各位網友大家好，歡迎收看第二十四期《百人口碑評新車》系列文章，本期我們將為大家帶來的是一款被看做是緊湊型SUV市場潛力股車型的新晉選手——長安CS55，作為長安旗下的戰略車型，長安CS55憑藉其精緻的設計和豐富的配置吸引到了不少消費者的青睞，其銷量可謂是一路攀升，那麼，在這半年當中，已經購車的車主們對於這款車有著怎樣的評價呢？大家對於長安CS55的外觀、空間、內飾、動力等方面是否滿意？下面，就讓我們一起去看一看長安CS55的車主們是怎麼說的。
>>>>為愛車發表口碑<<<<<
口碑是什麼？看過我們此前文章的網友或許會了解，在這裡我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，並給出相應的評分（範圍是1-5分）。
《百人口碑評新車》是新聞頻道推出的系列內容，我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。那麼自2017年7月26日長安CS55上市至2018年1月31日，已經有609位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對於這款車的印象。
● 長安CS55印象標籤：
在汽車之家長安CS55的車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看長安CS55的印象標籤關鍵詞。從分析結果來看，“空間大”、“動力充足”等特點得到了絕大多數長安CS55車主的認可，同時還有“操控不錯”“震動過濾好”“油耗低”“底盤韌性不錯”等也是用戶比較滿意的幾個方面。而大家主要吐槽的點集中於車子起步肉等，但佔比不大。那麼，對於這些關鍵詞，我們將在下文中看看車主們具體怎麼說。
● 長安CS55綜合評分：4.64分
外觀、空間有亮點/內飾、油耗拖後腿
從我們的分析結果來看，長安CS55的綜合評分為4.64分，與此前《百人口碑評新車》系列文章中的SUV車型相比，這個成績應該屬於中等偏上水平。那麼，長安CS55在各項評分中都有哪些是加分項，又有哪些是尚可提升的呢？我們一起來看一下。總體來看，車主們對於長安CS55的外觀、空間、操控方面都給予了較高的評價，其得分分別為4.79分、4.79分和4.77分（該得分為綜合評分，下文我們會有詳細分析）；而相比之下，車主對於該車的內飾和油耗的滿意度相對較低，其得分分別為4.55分和4.29分。綜合來說，廣大車主對於這款車的整體滿意度還是比較高的。
● 長安CS55外觀評分：4.79分
LED大燈及車尾造型受好評/車漆薄、車頭設計遭吐槽
對於長安CS55的外觀設計，我們很難用好或者不好來判定。2017年，長安公佈了“智色雙旋”戰略，向外界展示了未來長安品牌全新的設計理念，而作為該戰略發佈後上市的首款新車，長安CS55的設計也受到了社會各界的關注。在這款車身上，我們既能夠發現長安CS95的設計基因，同時又擁有緊湊型SUV獨到的精緻感，但是，仍有一部分網友提出，長安CS55的側面造型借鑑了路虎發現神行，不算完全原創。因此，在對於這款車的評價中，也呈現出了兩極分化的趨勢。
車主“苯狌銣佌”認為：“外觀滿意，就是有點像路虎，感覺長安又開始山寨了。我感覺這樣不好。” 車主“秀才羽上兵”也表示：“最喜歡它的外觀了！特別是側面，國產路虎有木有！”當然，也有網友對此表示抗議，車主“wenzhenmin”表示：“外觀都是仁者見仁智者見智，我認為是很漂亮的那種，不得不說從側面看是比較像路虎神行者，但絕對不是模仿，不像某些皮尺隊生搬硬套，強調一下不是說前面寫了幾個英文字母就是路虎的專利，最不想在外面聽到別人說‘你看這車是模仿路虎的’，我就問你這車從前面看哪看得出像路虎？” 而車主“孤煙丶躍”也表示：“外觀是選55最重要的原因。畢竟自己也是一個顏值控，最喜歡C柱設計，很多朋友都說仿路虎，我就想問一下，探界者難道也是仿路虎？這只是借鑑C柱造型好嗎，哪一點有路虎的影子了？前臉屁股都很有辨識度好嗎？”
在2017年4月，長安正式發佈了“智色雙旋”設計理念，未來，長安將統一產品理念和品牌精神，逐步形成產品家族化特徵。縱觀中國品牌第一陣營，長安、哈弗、吉利、寶駿、傳祺等幾乎都已逐步確立特色鮮明的家族化設計語言，箇中高下留給消費者評斷，至少人們在看到這些品牌旗下產品時，能快速在腦海中形成對該品牌的認知。所以我們也看到越來越多的中國品牌產品在設計方面受到消費者的認可。
● 長安CS55內飾評分：4.55分
內飾設計好/車內味道大
相比於四平八穩的外觀設計風格，長安CS55的內飾要明顯更加招人喜歡，中控臺的按鍵佈局非常規整，黑色與紅色線條的搭配凸顯了運動感。但是，在這樣的情況下它的內飾得分僅得到了4.55分，的確有些出乎大家的預料，所以說到這一點，我們還是先來看一下各位車主都是怎麼說的吧。
車主“滕野先生”說到：“車裡異味兒確實大，特別是車裡一熱的時候……中控設計不是很潮流，做工還有待提高，儀表盤加中控用的軟材質太少”。而車主“wanghonming”則表示“內飾紅黑搭配有激情，做工還可以，材質軟硬搭配，有質感，中控屏幕手感不錯，靈敏。就是感覺導航用起來不舒服，操作繁瑣，如果有語音輸入就完美了。座椅填充物太垃圾，提車才十天，座椅就塌陷下去了。”
由此可以看出，消費者對於長安CS55內飾的主要槽點在於其內飾的用料及做工方面，而對於大家反映較多的車內塑料材料掉檔次、車內味道比較大等問題，就只能靠廠家提升用料品質來解決了。
● 長安CS55空間評分：4.79分
儲物空間充沛/後備廂空間略小
相比於其他幾項，長安CS55在空間方面的表現還是非常不錯的，因此也得到了4.79分的好成績。通過我們此前的體驗文章看出，新車雖然與CS75車型相比要略小一些，但兩拳多的後排腿部空間也算的上是主流水平了，同時，該車的儲物空間設計非常巧妙，設計師幾乎把能夠用來放置物品的空間都設計成了儲物格，而新車後備廂空間用也非常可觀，綜合來看，新車的實用性還是非常能夠打動消費者的。
同樣我們來看看車主們的實際用車評價，車主“陳馮洪”評價到：“家裡我最高，一米七六，每個位置都坐下了，感覺還是很寬敞的，年會帶同事吃飯，滿載他們也說比較寬敞，後備廂也夠用，過年走親戚啥的肯定沒問題。”車主“KTMl”也表示“完全夠用了，我家就三個人，將來有了小孩空間也是綽綽有餘的，完全不需要擔心。後排放倒就是一張大床啊，只要有需要，隨時推倒。平時要搬點大的東西也很方便，非常實用……儲物空間真的很棒，哪兒哪兒都是儲物盒，儀表臺、中控、扶手箱，門板還是三層設計，方便的不得了，全車30多處儲物空間，隨便亂放都沒有問題了。”
當然，也有一些小問題是車主希望能夠進一步完善的，例如車主“LWQiuLL”說的，“車內乘坐空間足，儲物格多，後備廂空間有點小。總體來說空間表現方面還是很滿意的。”而對於他提出的後備廂空間略小的問題，車主“藍蝴蝶tt”也表示出了同樣的觀點：“說到空間，我不得不說的就是後備廂有點不盡人意，開口高就不說了……我感覺大號的行李箱平放的話也就能放下4個，後排座椅放倒就不好說了。”所以總體來說長安CS55的車主對於這款車的空間表現還是比較滿意的，當然，如果能夠把後備廂空間擴大一些，那自然是錦上添花了。
長安CS55舒適性評分：4.67分
震動過濾性好/隔音效果欠佳
從統計結果來看，長安CS55的舒適性得分為4.67分，這在同級別車型中也算是不錯的成績了。通過查閱我們可以看到，大家對於它的好評點主要集中在震動過濾好、舒適性不錯、空調給力等方面，正如車主“天使的翅膀Jerry”在評價中所說的：“（這款車）懸架調校的很舒適，高速很平穩，不覺得發飄，很沉穩，市內過減速帶和窨井蓋的時候，乾淨利索，沒有餘波，起伏也不大。”車主“asd5533910”也給出了相似的評價，“舒適性還是不錯的，座椅包裹也不錯，每次出門都得跑一段鄉村爛路，感覺比大多數SUV舒適性強。”
同樣，長安CS55的舒適性也得到了我們汽車之家專業評測團隊編輯羅浩的認同，他在測試長安CS55 1.5T自動擋車型的文章中提到，“這輛車的行駛舒適性還算不錯，各種顛簸過濾基本到位，只是前懸架彈簧略硬，過減速坎的時候有彈跳跡象，後懸架更柔和，避震器能很好的吸收掉振動。最重要的是，這款車的車身整體感強，無論過彎還是過坎，懸架都能給人比較緊緻的感覺。”
不過，羅浩在肯定這款車的同時也指出了其不足，那就是長安CS55在隔音效果方面還有待提升，他是這樣來評價的：“隔音方面，CS55在胎噪和風噪上做得不錯，但對於發動機噪音的控制還有提升的空間。急加速過程中，能夠聽到較為明顯的發動機嘶吼聲，對它的駕駛品質多少會產生一些影響。”
這樣的說法同樣在車主當中引起了共鳴，通過翻閱車主對於長安CS55的舒適性評價不難發現，大家對於長安CS55的隔音效果也的確存在有一定的抱怨，例如胎噪大、風噪處理不算完美、發動機聲音難聽等等，都是車主們希望廠家改進的地方。
● 長安CS55動力評分：4.56分
動力充沛/起步較肉
再來看看大家比較關心的動力表現，長安CS55在這一項的得分為4.56分，這個成績在同級別車型中應該也算的上是中等偏上水平了。目前這款車搭載的是一臺最大功率為156馬力的1.5T渦輪增壓發動機，從我們同事此前在長安動力研究院瞭解到的信息來看，長安CS55並沒有把長安CS75的1.5T發動機直接照搬過來，而是進行了多方面重新調校，讓新款發動機在油耗以及NVH方面都有更不錯的表現。雖然該發動機沒有配備直噴技術，參數不及CS75上的1.5T發動機，但長安為CS55量身打造了全新的渦輪增壓器，提高了材料耐熱性，同時整備質量有所下降。
那麼，在長安的精心調校下，長安CS55的動力表現如何呢？我們的編輯李坤在此前對於這款車進行評價測試（評測文章傳送門）時說到，“長安CS55 230T自動擋車型的發動機低扭調的並不弱，配合較輕的油門踏板，原地起步很輕鬆。行駛過程中想要超車時，深踩油門它也會給你帶來一定的推背感，同時車身對於油門踏板的指令不會有太多的遲疑，整個加速過程比較流暢。”
顯然，各位車主也同樣感受到了長安的這份“良苦用心”，因此，在說到這款車的動力表現方面，大家普遍覺得除了起步有點肉之外，別的，沒毛病！車主“風趣的賽拉各斯”這樣說道：“提車當天在路上特意試了一下，深踩油門會有一定的延遲，大概會有2秒鐘，然後轉數立馬上來了，車子就像打了雞血一樣。D擋起步比較肉，輕踩油門車子不怎麼跑，深踩油門會竄出去，推背感極強。”
而車主“天籟0110”在駕駛自家CS55行駛2300公里後也給出了相似的評價：“起步有點慢，上二擋有點頓挫，其他擋位沒問題，動力可以說夠用了，超車無壓力，跑高速只要你給油它就加速……轉速在2000轉左右渦輪介入時明顯感覺動力提升，降擋超車毫無壓力。”所以，綜合來看，長安CS55在動力方面的表現還是比較能夠得到眾車主的認可的。
● 長安CS55操控評分：4.77分
底盤調校舒適/方向盤略重
長安CS55的操控評分為4.77分，多數車主都對新車的操控表現很滿意。“操控不錯”、“底盤韌性不錯”、“指向精準”是被車主們提到最多的操控優點。車主“葉隨風落90”在描述這款車的操控性時說到：“指向精準，指哪打哪，方向盤反饋手感舒適，力度適中。底盤懸架調校舒適，過個減速帶乾淨利落，砰砰兩下就過了。爬個坡也是比較輕鬆的，不需要很大的油門。轉彎的時候懸架支撐也比較到位，傾斜不會很大。高速行駛的時候，不會感覺車子發飄，超個車也是輕輕鬆鬆。”
在眾車主對於長安CS55的操控性評價中，我們可以看到很多人都提到了方向盤的操控問題，有人說這款車的方向盤太沉，也有人說這款車的方向盤轉向輕鬆，那為什麼會出現兩種不同的聲音呢？這就要提到一個新的功能了，據瞭解，長安CS55配備了方向盤助力可調模式，共分為三種：舒適、正常和運動，通過不同模式的調節，其轉向力度將呈現出遞增趨勢，所以也就有了車主口中輕重不一的評價，這也是長安首次嘗試該功能。
相比之下，眾車主對於長安CS55的底盤懸架調校的認可度就比較統一了，正如車主“滕野先生”說的那樣：“（這款車的）懸架確實調校的不錯，雖然是多連桿的，但是調校的挺舒適。不得不說長安在底盤這方面還是有一定實力的，百年車企加上軍工企業。”
● 長安CS55油耗評分：4.29分
油耗表現一般
根據用戶反饋的實際油耗，長安CS55手動擋車型的綜合平均油耗為8.2L/100km，而自動擋車型的綜合平均油耗為8.9L/100km，雖然最終長安CS55的綜合油耗評分僅為4.29分，不算高，但是口碑中車主們對這款車的油耗表現都覺得可以接受。
正如車主“呂家陽1”所說：“油耗比我預期偏高，但是作為SUV車型，一噸半的車重，這個油耗也可以理解，而且市區跑經常怠速，打開啟停功能的話，市區油耗百公里8個左右，不開啟停10個左右，還是比較省的，高速的話，勻速跑比較省油。”
● 長安CS55性價比評分：4.72分
78%的車主給出5分評價
2017年7月26日，長安CS55正式上市一經上市便吸引了廣大汽車愛好者的熱烈討論，其上市文章的評論數甚至達到3800多條，作為一款走精品化路線的戰略車型，長安CS55在年輕化和品質感方面都得到了較大的提升，因此，該車剛上市不久就月銷過萬，用戶提車週期一度較長，長安也由此推出了“CS55隨心購”活動，訂車超過90天的客戶可享受100元/超時天數的補償。
從我們的車主口碑來看，該車的性價比評分為4.72分，結果顯示，有78%的車主對於該車的性價比給出了5分的評價，此外，還有19%的車主給出了4分的評價，這表明了有超過90%的車主對於這款車的性價比還是非常滿意的，這個成績相比其他同級別車型來說算得上是表現優異了，我們一起來看看車主怎麼說。
車主“天使的翅膀Jerry”表示，“買車的時候和媳婦定的是12萬以內的車，要求空間大、省油、安全氣囊、坐著舒服，這些長安CS55都滿足，還多出來電子手剎、大燈透鏡高度可調、日間行車燈、天窗，對得起這個價格了。”
此外，2017款1.5T自動炫色型是車主口碑分享數量最多的車型，這款車也是我們此前汽車之家長安CS55購車手冊裡的重點推薦車型。更多車主的口碑分享可以點此查看。
● 長安CS55購車主要目的
最後，我們看看長安CS55的車主買車的主要用途都是什麼？購車目的/用途方面，我們可以看到有84%的車主購買長安CS55是為了上下班代步，除此之外，自駕遊的比重也比較高，達到了60%，而接送小孩的佔比為31%，購物的佔比為22%，由此可以看出，長安CS55對於購車人群的定位還是比較精準的，正是一些以家庭為單位出行的年輕消費群體，其城市通勤屬性和居家屬性能夠符合目標用戶的需求。
總結：
在看完了各位車主對於長安CS55在外觀、內飾、空間、動力、油耗等方面所給出的真實評價後，相信大家對於這款車也有了更加深入的瞭解，綜合來看，大家對於長安CS55滿意的地方主要集中在：車尾造型、內飾設計、儲物空間、震動過濾、動力、操控等方面。而不足點則主要在於：車頭設計、車內異味、後備廂空間、隔音效果、起步肉、方向盤較重等方面。相比之下，車主們對於這款車的評價還是以正面為主的。
2017年，長安汽車總銷量為166.28萬輛，其中，長安CS55上市半年便完成了7.97萬輛的銷量成績，這樣的成績對於一個還處於上升階段的全新車型來說，的確是一個不錯的開局，不過，值得一提的是，在長安CS55所處的緊湊型SUV細分市場內，其競爭也是最為激烈的，除去絕對的銷量王者——哈弗H6外，同樣以精緻的外觀和豐富的配置在這個級別中擁有不錯口碑的廣汽傳祺GS4以及吉利博越也是其強勁的對手。此外，從長安CS55的定價上來看，除了要應對同級別中的對手外，其還將搶佔一部分中國品牌精品小型SUV車型的市場。因此，等待著長安CS55的，必將是一場見血的硬仗。
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