隨著女性車主的增加以及年輕化的趨勢，小型SUV越來越受到市場青睞，汽車廠家當然也不會放過任何賺錢機會，紛紛抓住流行趨勢推陳出新。就是這樣應勢而生，無論是"untaggable"的口號，還是誇張另類的外形設計，都處處體現出不想被標籤化的新銳，尤其對於剛出校門的90後，奧迪Q2的設計語言所彰顯的個性與張揚完全適合這一代的實力年輕人。
於2016年在全球首發，源自大眾集團的MQB平臺，也是奧迪首款小型SUV，預計今年在國產上市，這款尺寸最小的定位為年輕實力派車型。
外觀設計：不得不說奧迪Q2雖小，但是外觀卻凌厲新銳，很有氣場。前臉的大燈組用上了不同以往家族的設計風格，讓它看起來小而硬朗，尤其是這個大尺寸的前進氣格柵，有效提升了視覺上的寬度，使得車頭看起來會非常的寬厚大氣，再搭配長方形大燈+凹造形設計元素，流露出專屬於少年派的小霸氣。
內飾設計：奧迪Q2的內飾設計與A3的基本相同，圓形的空調出風口都是奧迪的家族傳統，只是Q2的中控飾調面積更大。海外版高配的奧迪Q2帶有12.3英寸的液晶儀表盤和HUD抬頭顯示功能，同時可以選配B&O的音響，即便是標配的音響系統也是帶有重低音喇叭的10喇叭音響系統，在同級別當中又多了一分年輕車主所追求的娛樂效果。新車採用了3層結構的空調濾網，能更加有效的過濾粉塵和有害物質，這個對於國內的用車環境來說真的很實用很健康。美中不足的自然是車內空間略顯緊湊，居家使用自然是有些狹小侷促了。
後備廂容積在常規狀態下為405L，在放倒後排座椅後可以達到1050L，如果小年輕作為旅行車那是相當的闊氣。值得一提的是，我們試駕的車型沒有提供備胎，在後備廂底部又設置了一個夾層，將底板下放一格，可以多出一塊比較方正的儲物空間，這對於年輕驢友們的戶外生活來說，又增加了一個擁有它的噱頭。
動力方面：也是目前平臺最常見的配置，1.4T搭配7擋，這臺的動力參數可能熟悉車型的朋友都能背出來了。這裡要說說的是我們在臺灣試駕的這臺跟國內的滿大街跑的 1.4T還有點不一樣，它保留了閉缸技術，在這裡稱之為CoD主動式氣缸管理系統，在低負荷的時候關閉部分氣缸以節省燃油。這個技術聽起來的確挺好的，而且在實際使用中不容易察覺，不會對駕駛造成影響。臺灣地區只提供1.4T一個排量的，只有兩驅的版本。而在歐洲則有汽油和柴油合計共5種，提供兩驅和四驅的型號。國產的車型預計會採用1.0T和1.4T的，目前還不知道會不會有四驅的型號。與其它地區不同的是，大陸地區有可能推出電動版的車型。
當然，也是品牌的新車，總要做的有些與眾不同才行。臺灣的官方網站稱為全系Q2提供了"式的轉向系統"，其實就是此前已經在第八代PASSAT上採用的漸進式轉向系統，簡單來說就是轉向比不是固定的，而是"漸進式可變"的，採用了特殊的"可變齒間距的齒條"，中間位置的齒距較密，轉動方向盤，齒條在這一範圍內的位移相對較小，在小幅度轉向時（例如變線、方向輕微調整時），車輛會顯得沉穩，而齒條兩側遠端的齒距較疏，在這個範圍內，轉動方向盤，齒條的相對位移會變大，所以在低速行駛及大幅度轉向時（如泊車、掉頭等），轉向會變得更加靈活。
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