摘要：有效填補雲南省內電動汽車高速公路充電缺口，再破充電“最後一公里”
“天下武功，唯快不破”。但在新能源汽車充電領域，“快”不再是唯一的訴求。加大充電基礎設施建設力度，突破充電的“最後一公里”已成為推廣新能源汽車亟待直面的重點問題。
近日，科華恆盛中標雲南交投新能源產業發展有限公司（以下簡稱“雲南交投”）高速服務區新建和改擴建項目，將提供新能源汽車充電系統覆蓋30餘對高速服務區，共71個充電站，涉及7條高速公路，有效填補雲南省內新能源汽車高速公路充電缺口，增強長途出行“續航力”。
根據國際能源署（IEA）2018年發佈的《全球電動汽車展望》，“中國已成為世界最大的電動汽車市場，2017年電動汽車銷售量佔全球近一半，”隨之而來的是急速增長的電動汽車充電基建需求。
為此，雲南省根據十三五期間省內新能源汽車增長數量，對配套充電設施進行科學規劃，計劃於2020年建成超過350座集中式充換電站。科華恆盛憑藉成熟的智能充電系統解決方案，中標雲南交投高速服務區新建和改擴建項目，為30餘對高速服務區提供包括180kW柔性充電堆、交直流充電樁等在內的智能充電系統。
“武功”要強
更要調和“陰陽”
兼容，是新能源汽車充電需要解決的首要問題。高速服務區往來新能源汽車品牌繁多，加之目前國內新能源汽車品牌的BMS廠家對國家標準理解存在差異，電池類型也各不相同（鋰電池、三元材料電池等）。這些情況都有可能導致整車BMS與充電樁無法適配。科華恆盛基於多年充電基礎設施現場應用經驗，總結各BMS廠家技術特點，充電系統可全面適配國內新能源汽車品牌。 此外，科華恆盛所提供180kW柔性充電堆既可單槍最大輸出180kW，又可六槍同時輸出30kW，可適配各類充電車輛的充電功率需求；針對某些電力條件有限的高速服務區，科華恆盛提供了配套30kW直流充電樁與7kW交流充電樁的系統方案，可供僅需慢充補電、保養電池的車主使用。
修煉“武功” 細節不斷精進
隨著新能源汽車的發展，配套充電技術也在不斷更新。此次應用在雲南交投項目上的科華恆盛柔性充電系統，能根據系統設置及車輛充電需求功率智能輸出，可單槍分時輸出100%功率，也可多槍均分輸出功率。這符合未來電池充電倍率提升後的充電要求，最大限度提升充電模塊的利用率，為充電站建設節省佈局成本。對車主來說，也有益提升充電安全性，延長電池壽命週期。
結合柔性充電系統，按有效充電時間8小時/天計算，科華恆盛所佈局服務區設備每天可服務電動乘用車（按電量80kWh/車，需補充電量為80%計）約720輛，每年可服務電動乘用車約260000輛，極大解決了雲南省內電動車車主長途出行的後顧之憂。
充電樁在使用週期中需要持續的維護、保養、升級，尤其是雲南交投的設備需求大、覆蓋範圍廣，這對供應商售後的服務保障能力是一大考驗。作為上市公司，科華恆盛依託全國16大技術服務中心、50多個廠家技術服務網點，可為客戶提供廠家級服務，第一時間響應需求，及時解決充電故障，為車主出行順暢爭取每一分鐘的時間。
作為綠色智能充電系統解決方案提供商，科華恆盛致力於為電動汽車充電用戶提供“一站式”工程，涵蓋光儲充充電站、公共充電站、智能停車場、城市加電站、機場充電、立體停車場、充電雲平臺等解決方案。
目前，方案及產品已成功應用於廈門高崎機場“油改電”項目、廈門市政電動汽車充電設施工程、廈門公交高崎T4航站樓充電場站、首都機場充電配套設備項目、上海交投9.6MW莘莊大型充電站，以及福州、泉州、莆田、漳州、龍巖、寧德公交充電站等精品工程。
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