法拉利表示，排位賽油量計算錯誤導致萊科寧沒有完成另一個飛馳圈。
“我知道我們有多少油，但說實話我不知道我們沒有時間加油然後在上賽道，”萊科寧說。
“我猜我們應該在換胎的時候停下，加更多的油，然後就能做更多的圈數，但我不知道原因是什麼。我們還沒有開會。”
“很顯然，毫無疑問這不是本應該獲得的成績，但這就是今天的結果，所以我們需要看看原因以及解決方法。”
他補充說：“我們知道還剩多少，但或許我們應該用另一種方法，讓賽車回來，有更多油，然後在最後再上賽道，但我不知道。”
“我想我們有足夠的時間回到賽道，但這就是發生的事實。”
維特爾在恰當的時機完成了飛馳圈，但德國人沒能拿下杆位，他在最後一次飛馳圈的T1跑光了電池。
法拉利車手在Q2做出了整個週末的最快時間，他排位賽排在第二，距離杆位的漢密爾頓點七秒。
維特爾承認發現沒電的時候他很驚訝，認為車隊本應該管理的更好。
“我並沒有覺得我們在每個方面做到最好，”維特爾說。“最後一圈我們沒電了。這不是個好的結尾。”
“當我衝線的時候，我很驚訝，我看到電池電量低，這損失很大。”
“最終作為車隊我們應該管理的更好。我總是嘗試慢下來給賽車充電，但並沒有足夠支撐到最後。”
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