就在最近的一段時間裡，我們可以看到非常多的飛機的事故，像之前的馬航一直到前一段時間的成功迫降的那位優秀機長，也讓很多人擔心如果沒有一個非常優秀的能夠處理飛機事故的機長，那麼在高空上發生了突發情況，飛機要墜毀的時候，我們豈不是隻能寫寫遺書相互擁抱而無能為力了。
那麼在這樣的情況下，很多人都會想能不能讓我們像戰鬥機的駕駛員一樣，在每一個座位上都配發一個降落傘呢？這樣子當飛機發生真正的事故的時候，我們可以使用降落傘進行逃生。可能不會每個人都有逃生能力，但是會不會使用降落傘可以極大的增強生還率呢？這樣的問題在很多地方，都受到了廣泛的討論。但是我們都知道，一直到現在，在民航的客機上面從來都沒有配發降落傘，一般都只會配發救生衣。
這樣做也是非常有原因的。因為對於很多人來說，背上這個傘包可能對他們的生還率沒有太大的影響。因為很多人並不具備在高空中實行跳傘的能力。這樣的動作，對於跳傘者的專業水平有著極高的要求。而我們中的很多人都被一些電影或者電視劇給誤導了，他們認，跳傘非常方便，只要跳出機艙解開搜索，只要完成這兩個步驟就可以輕鬆的落在地面上得救。
他們不知道的事，在高空風速特別的大情況下，沒有經過一定的訓練，他們甚至連傘都打不開，而就算有著一定的專業技巧，在這樣的環境下使人對於心理的壓力也有著極大的挑戰。而在這樣強大的心理重壓下，很多人可能連打開傘包的力氣都沒有。所以說沒有掌握優秀跳傘技巧和正確心理疏導的人來說，在高空中跳傘就跟自殺並沒有太大的區別。
而在民航客機跟戰鬥機有一個非常大的區別，就是戰鬥機通常都配備彈射椅，在飛行員認為自己需要跳傘的時候，他們可以通過彈射椅將自己快速的彈走，而民航客機沒有這樣的東西。所以，在打開後艙跳傘的時候，很大的可能會被旋轉的引擎捲進去從而導致血肉分離的悲慘局面。同時如果每個座位都配備降落傘的話，當飛機發生事故的時候，在機艙之中就會發生極大的騷亂，對於秩序的維護無法起到很好的幫助作用，反而會引發危險。當人們都集中在機艙靠門的部分，會導致飛機的重心發生紊亂，而使飛行員無法很好的控制飛行的狀態，從而使得事故的發生率大大的增加。
此外還有一個非常重要的一點，飛機在上萬米的高空之後，由於氣壓差特別的大，所以我們是根本無法打開艙門的，而就算你能夠順利打開艙門，在飛機這麼高速運行的情況下，你可能會被強勁的寒風撕成碎片，又或者在上萬英尺的高空下，就算是那種嚴寒也能夠把你凍得半身不遂。
同時降落傘的配置對於機體的負荷是非常的大的，因為每一個傘包，都有著不輕的重量所以，這麼多個傘包，不僅佔用空間非常的大，同時也增加了很強的負荷。對於機艙的飛機的油耗和操縱的靈活度，都是一個很大的阻礙。而這樣，對於經濟也是一個很大的負擔。
這也是沒有配備降落傘的一個另外的原因，就是這樣的配置會有很高的成本，而這樣的成本對於生命的救濟並不會起到太大的作用。卻會大大的增加機票的售價，造成更多的問題。因為羊毛總是要出在羊的身上，它配備了降落傘肯定也需要乘客擔負起這一部分降落傘的費用，而這樣也會造成很多的誤解和不滿。雖然這不是一個非常重要的原因。但是我們也要正確的認識到，在飛機之中也配備了許多救濟的東西，氧氣面罩和救生衣，就是我們需要牢記使用技巧，而很多人在上飛機的時候，對於空姐進行這些方面的講解時，總是不會上心，那麼我們又怎麼能期望，配備了降落傘之後，他們會對於降落傘的使用方法，能夠有多少的瞭解呢
所以總的來說，在民航客機之上不配備降落傘。不是為了剝奪你能夠逃出生天的機會，而是剝奪你對自己生命不負責任而作死的機會。所以我們不要指責說什麼民航客機為了省這幾個錢而不注意乘客的生命。在很多的情況下，呆在機艙裡比跳出去的存活率要高上很多。
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