看遍我的東西
首先我是很憤怒的！
我認真談一談滴滴這個打車平臺！
前期大量融資以低價格吸引乘客，以高收入吸引私家車司機。沒毛病，便宜又方便，那大家肯定願意接受這種新的出行模式，對於大家都有好處。
後來uber進去中國，滴滴搞壟斷又大量融資搞壟斷。
知道滴滴一天可以賺多少錢呢？每單提10%到22%的平臺管理費，也就是說乘客100塊的車費滴滴就可以拿走最高22快！市場壟斷下來了，一天賺上億都是小問題！
後期漲價，說是之前補貼司機還有乘客的錢，現在就要收回來！
之前沒有網約車的時候，都是坐出租車，是的，出租車是有很多問題，拒載＂繞路，態度不好，但是出租車司機強姦殺人的，還是很少吧？經常出租車被搶，被殺，倒是不少。
我關注到滴滴關於這次事件的一次申明，大概意思就是因為我們協助警方，所以才能這麼快破案，然後我們願意三倍賠償死者家屬！真無恥！一天都賺上億了，他們還在乎這點錢嗎？人命對於你們來說就是一個數字是嗎？
然後你們說著好像盡最大努力了，因為你們才讓兇手在14小時落網了？我記得報道上，受害人朋友一直在給滴滴客服打電話，而客服一成不變的機械性回答，直到受害人家屬報警，才提供兇手的資料給警方！
最後我想說的是，網約車確實改變了大家的出行方式，很方便，但是滴滴眼中只有錢，只有錢！都忘記了出行最重要的是安全！一個企業，不懂互利共贏，沒有文化價值觀，註定是死！
平安朱君
看來滴滴的危機公關團隊除卻道歉之外還學會了邀功，只是不知這邀功之舉哪來的勇氣？哪來的臉面？
協助警方破案是法定義務
現行的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》中明確規定：網約車平臺公司拒不履行或者拒不按要求為公安機關依法開展國家安全工作，防範、調查違法犯罪活動提供技術支持與協助的，由公安機關依法予以處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
也就是說滴滴協助警方破案提供支持是本分，更是義務。如果滴滴膽敢拒絕公安機關的要求，不積極配合的話，那麼其結果必定是吃不了兜著走。
把自己的法定義務拿出來吹噓，滴滴這臉皮不是一般的厚！
所謂的“協助”充斥著“刁難”
根據溫州警方公佈的消息，8月24日16時22分被害人的朋友朱某某向永嘉警方報案。民警隨即通過公安信息平臺查詢趙某某軌跡，並通過自己手機撥打趙某某手機號碼，但顯示已關機。
在這裡我有必要解釋一下，所謂的查詢軌跡，其實是查詢被害人在當時有無旅館住宿、網吧上網等相關的痕跡，這是公安機關在處置失聯警情時必須開展的第一步工作，其目的既是為了尋找失聯人員的下落，同時也是為了確定失聯的情形是否屬實。
當日16時41分許，民警利用朱某某手機與滴滴客服溝通，在表明警察身份後希望瞭解更多關於趙某某所乘坐的順風車車主及車輛信息，滴滴客服以需要安全專家介入為由，要求繼續等回覆。此後滴滴客服雖然向民警提供了被害人的訂單情況，但是拒絕提供涉事車主與車輛的信息。
與此同時，當日的下午17時30分許，被害人的家屬也向樂清警方報警其女兒失聯，經初步瞭解情況後，民警於17時36分用接警電話與滴滴平臺進行聯繫並表示情況緊急後，滴滴公司同意加急處理。
當日17時49分，滴滴公司回電稱需要提供介紹信以及兩名民警的警官證等手續，後民警於18時04分通過郵件發送至滴滴公司。至當日18時13分，樂清警方才最終收到滴滴公司發來的車牌及駕駛員信息，並由此開展偵查工作。
從事發當日的下午16時41分到18時13分之間，兩地警方為了從滴滴獲取涉事車主與車輛的信息花費的事件長達一個半小時。對於滴滴而言，即便通過手機號碼不能明確永嘉民警的身份，但是當樂清警方通過值班電話與之聯繫後滴滴依然未能引起足夠的重視，這一點是非常令人失望的！
兩地警方在電話中已經言明瞭事態的緊急程度，並且表明了身份，作為滴滴而言如果對民警的身份有所質疑完全可以撥打當地警方的110電話（區號+110），通過當地的指揮中心確認民警的身份，並在最短的時間內將相關的信息提供給警方，這是最為直接也是最為妥當的處置方式。
然而，滴滴拘泥於程序化的規定，非要民警上傳介紹信和警官證，白白浪費了寶貴的時間！事實被滴滴所浪費的寶貴時間不僅於此，被害人的朋友其實在事發後的第一時間就已向滴滴求助，但是滴滴居然將如此緊急的事件當初了普通投訴進行處理。
從目前披露的情況來看，被害人是被兇手先奸後殺，這就說明了兇手作案是有一個時間過程的。如果滴滴能夠在接到被害人好友的求助後第一時間內與警方取得聯繫，我相信被害者就算清白不保也不至於慘死在荒郊野外。可以說，滴滴完全就是助推被害者的死亡的催化劑！
滴滴的一錯再錯是造成悲劇發生的根源，而事到如今它卻以此來向公眾表功，這種卑鄙無恥的做法簡直就是道德淪喪的表現！對於滴滴這樣的企業根本就不值得我們原諒！
通城丹妹
順風車又出命案，麻木不仁就是幫兇！
繼空姐坐順風車遇害案之後，時隔僅三個月，悲劇再度重演，又一位花樣年華的女孩坐順風車被害，令人扼腕嘆息！除了譴責兇手慘無人道之外，人們也在追問滴滴的責任。我以為，從某種程度上講，滴滴的麻木和不作為，令其成為本案的“幫兇”。
據被害女孩趙某的朋友小李(化名)回憶，24日13時30分，趙某表示已坐上順風車。14時29分，趙某在微信群中表示進入無人山區併發來“怕怕”，“這個師傅開的山路，一輛車都沒有”的信息，14時14分時發出“救命”、“搶救”。
小李與朋友多次聯繫趙某未果，自15時42分起，先後七次聯繫滴滴，滴滴平臺表示一個小時內回覆。但一個小時後，滴滴仍表示要“耐心等待”。
小李還在16時左右到永嘉上塘派出所報案，其間警方通過趙某朋友的手機與滴滴平臺溝通，在表明警察身份後要求獲得司機具體信息(電話、車牌等)，但無果。
趙某的另一位朋友小四（化名）告訴記者，17時42分，滴滴平臺反饋熱線來電錶示已聯繫上司機，但司機稱趙某沒有上車。小四要求滴滴平臺給出司機的具體信息，被滴滴平臺以洩露用戶隱私拒絕。趙父也曾向滴滴公司索要司機的相關信息，得到同樣回覆。
乘客失聯且發出求救信號，這是十萬火急的事情，隨時可能出人命。但凡還有一點同情心、一絲責任心，滴滴應該儘快處置才是。但是，在接到失聯乘客朋友的求助後，滴滴沒有快速處理，延誤了時機。而且，在耗去大量時間，最終取得與司機聯繫後，滴滴又以洩露用戶隱私的理由，拒絕被害人的朋友、親人甚至警方索要司機信息的要求。
如此看來，對滴滴而言，人命不是最重要的，它的“商業規則”才是。雖然乘客失聯且可能面臨生命威脅，涉事司機有重大作案嫌疑，但對滴滴來說，保護司機的“隱私”才是最重要的。如此麻木不仁，令人百思不得其解！
更令人無法原諒的是，就在案發前一天，市民林女士坐順風車被司機帶進偏遠地方，險些被侵害，她向滴滴舉報後，滴滴也沒有及時處理。林女士當時拍下了涉事車輛，後來她與受害女孩家屬確認，犯罪嫌疑人與她前天所坐的車輛竟為同一輛車！倘若滴滴還有那麼一絲一毫的責任感，豈能對這種重大安全隱患無動於衷？難道，非得要出人命了才來“高度重視”嗎？
總之，由於滴滴在處置樂清女孩被害案過程中的不作為，以及在前期未能及時消除安全隱患，間接導致了悲劇發生。雖然滴滴已經為此事道歉並承諾賠償，但道歉不是免罪金牌，經濟賠償也不是它要承擔的全部責任。滴滴是否需要為此事承擔刑事責任，這是有關部門應該認真研究的。
李蓬國一針見血評論
空姐被害案的餘音未了，樂清女孩又被滴滴順風車司機殘忍殺害。一個網絡約車平臺接連發生慘案，著實辜負了大家的信任，負有不可推卸的責任。
道歉與致謝，原本應該的發自肺腑的真實表達，而不是機械性的危機公關和運作手段。
值得注意的是，涉案的滴滴司機在案發前一天，便已經對另一名女乘客圖謀不軌。幸運的是，該乘客成功逃脫並在事後向平臺舉報。
然而，面對顧客的舉報，滴滴公司的客服給出的答覆同樣是機械性的。不僅沒有在第一時間核實處理和向警方進行檢舉，反而安撫乘客耐心等待處理。
這樣的經歷，我也曾遇到過：因發生滴滴司機惡意宰客，我進行了投訴，可前一天的投訴，直到第二天傍晚才有答覆。而處理的結果，也僅僅是和稀泥式的安撫。
可以說，此次慘案的發生，滴滴約車平臺是具有不可推卸的責任的，並且這種安全隱患也絕非存在了一兩天。正所謂，冰凍三尺非一日之寒。
除了問題第一時間道歉，是許多經營者的必然選擇。畢竟，事情發生後，通過危機公關來儘量挽回損失，也是一種必要的途徑。只是，事實證明，這種道歉並沒有什麼實質性作用。
類似的道歉聲明，大家其實並不陌生，此前空姐被害慘案發生後，滴滴公司同樣有類似的危機公關。
前有車，後有轍。滴滴公司對類似問題的處理，其實並不怎麼高明。儘管目前作為一家獨大的網絡約車平臺，滴滴公司底氣十足，但一樁樁血淋淋的教訓，已經成為其日後的發展埋下了定時炸彈。
如今大家的出行還並不是很快捷，在沒有更多選擇的情況下，儘管對滴滴懷有各種不滿，還是會或多或少地對其具有依賴。
可是，一次次的致歉，再一次次的打臉，使得滴滴的公信力大打折扣。同時也給其他約車平臺乘機作大的機會。歷史和現實會告訴滴滴：只顧利益而不顧乘客死活，無異於自掘墳墓。
案件發生後，協助警方破案乃是相關機構和平臺的責任所在，滴滴公司在第一時間及時、準確地提供相應信息，是其義務，並無什麼值得誇耀的。況且：如果不是因為自己存在問題，滴滴能有這樣“邀功”的機會麼？
碣石樵子
滴滴的客服和投訴平臺的應對突發事件的速度如果能和公關部門一樣，那麼此事也許就可以避免了，也就不需要公關部門出來幫忙善後了。不過滴滴也真是臉皮夠厚，如果不是你們的推諉和麻不不仁，也許20歲的女孩趙某就能躲過一劫了！
在前一天，另一名乘客林女士遇到這個兇手，由於機警和幸運躲過了被害的命運，雖然她向滴滴平臺投訴了，雖然滴滴承諾兩個小時給予回覆，每次套路都是一樣的，每次都是“會有安全專家介入”，直到兇手再次犯案，直到兇手被抓，我們也沒看到滴滴的安全專家露面。
事前疏於監管，讓犯罪分子仍舊披著網約車司機的外皮繼續逍遙法外，繼續尋找作案對象，事發後應對失措，即便警察在電話裡出示身份，滴滴客服仍以保護司機隱私為由，遲遲不願提供其身份信息，給案件的及時偵破人為製造障礙。如果不是你們的不作為，無所作為，此案說不定根本就不需要14小時就偵破了，現在還好意思出來邀功？
正如趙某親屬對滴滴方人員所說，“你管理不嚴格的話，就是謀財害命！”
打虎拍蠅
看到這則新聞內心很悲痛，因為我也是一個經常使用滴滴打車的人，不過僅限於城市內，出遠門從來不用這個軟件，可能內心還是害怕一個人坐在陌生人的車上。即使滴滴打車是實名制的，但是這種意外卻還是不可避免的發生了。
樂清女孩正是花一樣的年紀，剛剛踏上工作崗位沒多久，正要綻放青春的年紀卻慘遭殺害。這樣的人真的就應該即刻處死，作為一個服務行業的從業者，怎麼能這般行事，心生歹念從而強姦被殺害當事人，真的是可惡至極！多少難聽的話都不足以平復心中對於兇手的憎惡！ 這件事情上滴滴負有不可推卸的責任，即使發聲明道歉也是帶著邀功的心態，你憑什麼說你協助警方，當事發的第一時間你們如果能及時的處理，也不至於讓一個花季少女就此隕落。
從女孩坐在車上發現事情不對以後就開始向好友求助，好友通過打電話諮詢滴滴客服，想要得到順風車司機的信息。對方卻用很官方的話語回覆心急如焚的家屬，說是一小時之內回覆，卻在家屬打過無數次的電話之後，晚上八點才將信息反饋給警方，以至於錯過了搶救女孩的最佳時機。到了第二天警方找到了兇手，並在兇手的指認下找到了樂清女孩，女孩雙腿被布條綁了起來，手掌和指甲裡全是血跡。我們不知道女孩在這過程中遭遇了怎樣的掙扎和虐待，但我們要求一定要嚴懲兇手，也要追究滴滴的相關責任！
打車軟件的出臺，就是為了要方便大眾，誰知卻成了不法分子的犯罪媒介。這件事情一出，誰還敢坐滴滴打車，人人都會有自危心態，畢竟人心隔肚皮，從面相上是看不出來誰的好壞。希望滴滴以後和司機簽署合作意向的時候，能夠仔細的審核清楚對方的身份，讓大家放心，安心。只有在一套健全的體系下，真正科學有效的法律法規下，才能讓乘客出行有保障。 最後，希望逝者安息，天堂裡沒有傷害，願來世，你能平安一生！
凌子看世界
對於滴滴在事發時緩慢的處理機制不可原諒，為什麼在空姐遇害後，不跟警方建立聯動的預警機制？這是滴滴資本的原罪，對利潤無限的追逐，對生命無限的冷漠，強烈譴責！
我把滴滴在這件事情上的很不合理行為羅列出來，請大家各自評判
1.兇手司機在前一天已經遭到了類似的投訴，可滴滴卻依然沒有采取任何管理措施？甚至連個回覆都沒有。
有時間給人家派單，為何就沒有時間處理投訴？
2.被害人朋友在得到求救信息後，立即聯繫滴滴平臺，但是在1個小時內7次聯繫平臺後，依然得到的回覆是“已經加急，請內心等待”！
殺人不過是幾分鐘的事情，為何你要如此的冷漠？
3.滴滴平臺直到兩個小時後，才回復說“ 表示已聯繫上司機（嫌疑人），嫌疑人表示受害人沒有上車 ”！
這是什麼邏輯，搞了半天“去問殺人兇手有沒有殺人嗎”？這是白痴的邏輯！
4.受害者向平臺要司機信息報警，可平臺拒絕透露？
信息保密重要還是生命重要？是個人都會做出判斷，還有沒有人性？
5.警方三度聯繫平臺，兩度拒絕提供司機信息，只有警方提供了警官證以後，才提供了司機信息，據說耗時92分鐘。
緩慢的處理機制，表明“保護司機”如此不遺餘力，可對乘客的生命安全卻如此的漠視！可惡至極！
6.事發後，第一時間發佈“3倍賠償承諾”，當乘客的生命是普通商品嗎？可以退換貨？生命的逝去退換不了！
想以此來說明你們是一家勇於承擔責任的公司嗎？做夢！
7.最後發佈說，滴滴配合警方在14小時內快速破案，還有臉不？
想以此來證明滴滴是傢俱有社會責任感的公司嗎？做夢！
你的所做所為已經暴露了你的本性，你就是百倍賠償也無法彌補受害者家屬！
願在天堂沒有罪犯，再一次強烈譴責滴滴！我們也要讓滴滴付出“血的代價”，它才會覺得痛！
保道手記
滴滴協助破案是職責所在，無需表功。如果沒有之前的推諉扯皮，或許能更快的偵破案件甚至有可能挽救女孩的生命。
這張截圖就說明了滴滴的問題在哪裡。
這是配合快速破案嗎？通報上寫的很清楚了，三次要嫌疑人信息兩次被拒，和滴滴之前宣稱不能透露個人隱私給普通人的解釋完全不同，這是在啪啪地打臉了。 滴滴這次又會怎樣解釋呢？
本來不想過多的苛責一家大公司的管理，可是看到滴滴一次又一次所謂的“誠懇”道歉裡都要夾帶著邀功請賞的說辭，真的令人反感。
而受害者好友也曾7次致電詢問情況，得到的卻是滴滴平臺格式化、機械化的回覆。
再想一想之前林女士也曾投訴過該嫌疑人，但是滴滴平臺卻沒有對其進行調查處置，反而放任嫌疑人有了第二次作案機會。(從某種程度上講，滴滴的不作為和不負責幾乎是對犯罪嫌疑人的縱容。)
這一切的一切，都能說明滴滴到底幹了什麼。 最後，我想用上死者家屬在殯儀館向滴滴代表說的話：“你們管理不嚴格的話，就是謀財害命！”
夜雨如書
首先說說滴滴快車所有新聞評論出奇的一致評論，這是歷史上新聞媒體永遠無法破的記錄，哪怕日本打中國的新聞下都不會站隊如此一致。第二，我開過半個月，那半個月簡直每天十個小時在線，所以滴滴情況我瞭解透徹。第一天，就遇到很多問題，第一乘客素質問題，雖然大部分還是不錯的 但是永遠避免不了消費是大爺的土霸。打七塊錢的車，車在城市道路不能隨意兜快去接，各種紅綠燈，護欄掉頭等，他們就各種催，各種嫌棄，一路十幾分鍾各種數落。有些人還取消，我那麼遠好不容易跑過去說取消就取消，一肚子憋屈。更氣人的是扣成交率，有些還扣錢，再好脾氣的都受不了這屎盆子扣頭上，立刻客服，客服回答也是有禮貌:不好意思呢，師傅，你多多接單，我會反應公司，我們會改進的呢。第一次諮詢客服就這樣過了，好像根本沒有解決問題啊，看他們這麼有禮貌忍忍。第二次，客人罵我兜路，我根本不是很認識那些小路小巷，完全按導航走啊，一路又塞車 ，說我們故意這樣多收費 。呵呵，你是不知道啊，滴滴塞車差不多一分鐘才一毛錢啊，我還不夠本，我恨不得立馬把你送到目的地。更可笑的是，客人說我明明看到你手機顯示10塊錢，為什麼我要給14.......我說不知道公司怎麼算，然後我又被叼一頓詐騙。我都把這些委屈又打電話反應客服，然後:不好意思呢，師傅，我們會改進的呢！。。。。。。。。第二天有一單未付款，打電話去客服:不好意思呢，給你帶來不便呢，我們會催的，你努力放心接單，然後半個月過去了，我又問，每次問都要把時間，地點始終保一次。。。。前前後後我問了差不多十幾個客服，所以，那個時間地點我這一輩子都不會忘記。每次都推半個月，不好意思呢。。。。。。。。導致後來客服一說不好意思呢我就火滾，我就聽出這句話是在說:呵呵，你傻逼。後來說公司墊付一半，半個月後，一直半年過去了，後來還是以訂單異常來解決。異常？你幹嘛不說這單客人變異。異常nmb，我問，異常是什麼意思，什麼情況啊。異常？客服又來，不好意思呢，對方以後叫不了車了。。。。。。呵呵，以你滴滴公司這麼氾濫下去，根本沒公信度，隨隨便便QQ 微信 手機號。。。。。。。。大把小號 人家隨隨便便扔。後來看了很多司機反應乘客付款司機未收款的事蹟。估計滴滴本身就沒有牌照屬於灰色地帶，所以後臺管理層鋌而走險的決定可能也是有可能得，每個司機黑幾單完全可以供起他們強大的詐騙投資融資的帝國了啊。加上每單抽成，根本不是官方公佈的數據 每次我算自己流水線根本不到三分之二，所以抽成最少過30%以上。完全是壓榨司機。還有一個事實就是獎勵問題,市場司機一定數量，單據平分下來，能儘量不讓你達到獎勵單就儘量不達到，當然，首期你會發現只要努力就會達到最高峰獎勵，後來你就會發現，最後幾單很難接，因為後臺把單稀化了，同個地點範圍，把單發給你附近的還差很多單才夠獎勵的司機，這樣 後臺大大減少支出，又給市場帶來更大的司機活力，而你第二天又會更努力去完成獎勵單，造成司機更活躍，簡直一石三鳥，有時候我很佩服這些資本家，果然還是讀書好有用，小時候不聽媽媽話好好讀書，長大當滴滴司機 ，可悲啊。其實一臺車十五萬來算，每天流水線300，跑起碼100多公里，各種遠程接駕。一個月賺4500毛利，沒除開各種罰款，養車，洗車，保險，停車位，保養等等，幾年下來車完全跑幾十萬公里接近報廢，然而你還沒賺回十五萬。。。。。你還不如去打工，還不用投資15萬。。。。。我見過很多網絡公司起步發展，最大方是阿里巴巴馬雲的淘寶支付寶，最摳門的騰訊QQ，他們都是有道德的公司，起碼不從中漁利。而滴滴，表面燒錢各種融資，其實第一年後就開始捉急盈利，第一年後，基本都是壓榨司機把司機分成給乘客，你坐收融資之利。還有客服是史上最差的，比某某部門還愛理不理，根本不解決問題，估計管理層故意培養一批人專門忽然安慰司機的吧。然後一個也作為的公司，算了。拿公司跟你比較抬高你了，以我們初中的學生會部門，管理智慧與管理對問題的預知與執行解決比你所謂市值幾千億的好不知道多少倍。或許滴滴不是不知道，或許還有更好理由這樣達到利益最大化，這就是資本下的生死存亡的遊戲。那就是目前中國的經濟結構跟汽車消費觀。目前中國一大部分消費汽車主要是面子工程，造成大部分人以生活質量下降，加上這幾年大環境不好。人們開始想以車來養車，起碼賺回點貸款，或者保養等等 失業有車一族也大把。然後，一個這麼大的滴滴公司，隨隨便便請個心理學家，看透這個社會看透司機乘客的心理易如反掌，然後就開始這邪惡的資本運作了。司機們有委屈又能怎麼辦呢，那條數算不算的清楚又能怎麼樣呢。生活所逼，哪怕是幾年後車不值，起碼他們還騙自己目前還有現金過手，起碼感覺還有一份工作再說，你不做大把司機在跑，不差你一個。。。。。。這種狀態下，你一個人知道滴滴真相又怎麼樣？你帶動的了全部司機起義嗎？呵呵，別天真了，地球已是資本運作的發動機了。不怕有流氓，就怕流氓有文化啊，滴滴肯定在壓榨到盡頭後才開始真正應對好司機，畢竟錢已經賺到，市場也包攬了，所以想要滴滴倒閉，就讓他一直這樣下去，不過他們這麼聰明，肯定會在以後開始讓利。就像90年代黑幫“賺”錢後，開始真正“轉”行做生意！
china笨笨聰
如果說滴滴公司該拿的錢她柳家的拿了，而出事，就單純說衣冠禽獸全都是“他們”，那我就想問了，你滴滴公司拿了錢，辦了些啥事？平臺你的，衣冠禽獸都是“他們”？
- 很多時候既得利益者都是強勢的，有集團、有團隊，而可憐的受害者，也就被滴滴公司事後諸葛亮，他們滴滴公司積極配合法律部門打獵、抓畜，但我就想問：你滴滴，錢是按你標準收取的，平臺是你的，你有權益？沒有義務？沒有責任？
- 說滴滴公司沒有責任，我個人堅決不以可，責任大小，法律也應該有評判，而受害者及其親屬，“容易嗎？”。
- 如果說你搞個平臺，利益享盡，一本萬利，萬事與你無關，那滴滴平臺既得利益者，企業負責人是不是成了法外之人了？
