F1管理公司CEO在上週布達佩斯的會議結束後表態想就印度車隊力量現狀達成諒解。當前的《協和協議》保留了其他車隊很大的話語權，即當一方車隊拜託旗下的掛名狀態，則會成為一個獨立力量的實體，賦予新實體的權利和老車隊的權利相等，但它的商業權和財政權要經全體車隊同意。
但在剛結束的布達佩斯會議後，有關印度力量收購的協議可能會因邁凱倫，雷諾，威廉姆斯車隊的決定而告吹。至少在當前，他們沒有簽署協議的打算。很大程度在於車隊間的協議也不一致，圍繞這次收購的不確定因素逐步升高。
梅賽德斯車隊計劃的是將印度力量車隊重新整合，使之成為梅賽德斯B隊，這明顯讓F1製造商梅賽德斯和法拉利更受益。而另一邊威廉姆斯車隊一直堅稱車隊自身就是獨立的製造商，而不是下一個梅賽德斯B。
與這次收購相反，F1車隊前一場收購併未出現波折，上次在收購索伯車隊時，或許因為股東變更權並未發生實質整改，依然在車隊之間，保留了原有的名稱，也未加入新組織，競爭對手之間才避免了異議。
而反觀這次收購，即使印度力量已完成出售，如果新印度力量的實體沒有繼承老車隊的全部權益不能提前支取獎金等，那麼對於收購方來講，這次收購變失去了重要的價值。倘若收購還在進行，車隊更改名稱沒有得到半數車隊認同也將是件麻煩事。
“目前的模式可能會繼續下去，我們會考慮與其他股東一起採取什麼措施做決定，並不會在倉促中完成，這些都是我們最後得出結論前考慮的問題。”
印度力量車隊去年榮獲了年度第四，一直是有著自身優勢的老牌車隊，只是在本次收購中邁凱倫，雷諾，梅賽德斯三支車隊都未能被說服簽訂給予印度力量現金流的協議，我們也不能預測這次雙邊協議的結局會走向何種地步。
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