維特爾在新的排位賽之後表示：“雨天很難將賽車開到極致，相對乾地來說更難掌握比賽。”在排位賽中維特爾僅僅取得第四，而漢密爾頓在Q3中早早登頂，拿到了前排發車資格。發車的順位在比賽中也有很關鍵的作用。
維特爾說已經接受了目前的處境。“法拉利在雨中速度不及梅奔車隊，在溼地上，車隊也有很多工作要做。”我們都知道雨天賽車要換雨胎的，根據雨勢大小決定大雨胎還是小雨胎並且要隨時根據賽道情況決定換何種雨胎，要是雨停了賽道變幹，適時要搶先換回幹胎，以提高車速。
漢密爾頓認為正賽充滿了未知的挑戰，此前的天氣一直不錯，但就在排位賽前雨水突然降臨，防滑，視野，以及雨量的大小，空氣中的相對溼度，車胎和地面的摩擦，都是考驗。同時這也是場與對手們勢均力敵的比賽，不得不好好重視。
排位賽結束後，維特爾向媒體表示在溼地的情況下，我們的車隊的確不如干地的狀態，賽車在全雨胎的適應性上也沒有我想象的完美，我認為在這樣的條件下，我們拿到第二排發車的位置已經不算留有遺憾了，希望在正賽中能有好的狀態吧。”
“今天的排位賽結果還需要我們隊後續的工作要好好準備，杆位起步著實令人欽佩，但我們也要有第四位發車奪冠的心態，從第二排起步我們還有很多要思考的地方，不管天氣還會如何變化，最重要的是我們的車是好車。”
對維特爾來說，在經歷了2017年的大起大落後，今年的他更加理智和成熟。能在危機下抗的住壓力，關鍵時刻能理智面對，雖歷蟄伏，不改鬥志，這才是一顆爭取冠軍的心態。
維特爾在目前積分榜上落後漢密爾頓17分，但他一直也是車迷心中的奪冠人選之一，排位賽只決定了發車順序，影響比賽結果的因素還有很多，法拉利車隊的維特爾乘勢追擊也不無可能。讓我們屏息期待吧!
分享到:
閱讀更多 利來w66賽車 的文章
