在竹岐支洞內，工人鑽孔施工。
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福州晚報訊
昨日記者獲悉，平潭及閩江口水資源配置工程第一標段施工穩步推進，8個支洞中已有5個支洞進入不同程度的施工狀態。該標段是整個工程北線的重要組成部分，力爭2020年底完工。
工程設“一閘三線”
平潭及閩江口水資源配置工程總投資61.6億元，是我省較大水利基礎設施工程之一。
該工程包括“一閘三線”：一閘即大樟溪莒口水閘，是工程的主水源；北線從閩江竹岐段引水至大樟溪莒口水閘，補充莒口水閘枯水期的水量；中線從莒口水閘至閩侯三溪口水庫、青口，然後到達長樂；南線從莒口水閘至福清東張水庫、平潭三十六腳湖。
該工程輸水線路總長181.58公里，供水範圍覆蓋閩江口城市群及平潭綜合實驗區。建成後，年平均供水量將達7.89億立方米。該工程在閩侯縣內的線路長約69公里，涉及青口、尚幹、祥謙、南通、上街、竹岐等6個鄉鎮。
第一標段5個支洞進入不同程度施工昨日，記者在閩侯竹岐支洞施工現場看到，工人站在不同部位熟練地進行鑽孔作業。竹岐支洞屬於“一閘三線”第一標段，由中鐵十七局集團負責施工。第一標段技術副經理、中鐵十七局集團總工程師楊攀介紹，北線途經閩侯竹岐、上街、福州高新區，終點位於永泰塘前鄉，總長38.2公里。第一標段是北線的重要組成部分，施工輸水隧洞分為3段，總長37.1公里（閩江竹岐段至金水湖隧洞長1.4公里；金水湖至溪源溪隧洞長12.4公里，支洞有3處；溪源溪至大樟溪隧洞長23.3公里，支洞有5處），輸水管道有1段（長143.5米），出水口有1處。
“第一標段的意義在於，如果永泰大樟溪處於枯水期，將通過管道把閩江水引過去，有效提升平潭、長樂等地的安全供水能力。”楊攀告訴記者，第一標段工期為36個月，總投資約4.4億元，於去年12月31日進場施工。在由該集團負責的7個支洞中，已有5個進入不同程度的施工狀態。
其中，竹岐支洞完成徵地拆遷工作的91%，支洞累計進尺65米，一天兩次爆破施工，計劃於9月17日完成支洞開挖工作；茂田支洞完成徵地拆遷工作的80%，支洞累計進尺150米，一天兩次爆破施工，計劃於11月底完成支洞開挖工作；溪坪支洞和林洋支洞臨建設施都已就位；王廟支洞首次爆破順利進行。
工程有諸多難題施工方一一擊破
楊攀說，第一標段施工干擾因素較多，涉及的工程技術也比較複雜。
首先，該標段的引水隧洞斷面小、開挖工效低，線路較長、不利於材料的運輸和場內物資的週轉。為了解決這個問題，施工方將所需材料運到施工現場附近，再用小一點的車輛（比如農用車）進行運輸，把材料運到施工現場。
其次，由於該標段隧洞多處靠近村莊、向莆鐵路、316國道、福銀高速、竹岐隧洞、溪源洩洪洞、溪源引水洞、福詔高速及203省道，因此安全防護工作是重點和難點。在現場作業前，施工方要嚴格對照地下管線圖紙先行踏勘，甚至採取金屬探測方式，明確交叉管線特別是高壓線纜等，採取小方量開挖作業，確保安全。
記者還了解到，為了有效減少粉塵，施工方採取水帶爆破作業法，配合通風機加大送風量。為了確保洞口安全，施工方在仰坡上方採用了特殊防護網。（福州晚報記者 陳木易 通訊員 林世彬）
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