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2018年瑞士Bsael表展後，國際著名鐘錶媒體Hodinkee選出了期間的“最佳日用表”，依次為勞力士新款紅藍陶瓷圈GMT 2、帝舵Black Bay紅藍鋁圈GMT，帝舵Black Bay 1958輕薄型、豪利時大表把、Seiko Pesage白霜面薄款機芯版、歐米茄海馬復刻小三針天文臺。
在這6款腕錶裡面，最為火爆的莫過於同集團勞力士和帝舵，全世界的表迷都在翹首以盼。在前幾天，芯選Watchoosy已經拿到了勞力士新款實物，並就國內外表友最關心的問題之一做了相關的分享，詳見《http://www.xbiao.com/20180705/49737.html》。
而帝舵今年居然拿下了6個最佳日用表中的2個名額。在這兩枚手錶裡面，最期待的帝舵不是紅藍圈GMT，而是變小變薄的1958。同時，我們在微博上徵求廣大表友們的意見，看看大家最想先測評哪一塊，最後大部分人也選擇了1958。
不過讓人感到遺憾的是，新款的帝舵Black Bay 1958輕薄型目前不僅在國內，在國外也沒有正式上市，僅有少部分媒體和大經銷商拿到了樣品作為展示。感覺是換用了新款小尺寸機芯，工廠生產供應不上的緣故而延緩了。於是本次芯選Watchoosy先找來一塊帝舵新款紅藍圈GMT，和大家分享一下它的故事。
1926年2月，製表及鐘錶經銷商"Veuve de Philippe Hüther"在瑞士日內瓦為漢斯‧威爾斯多夫（Hans Wilsdorf）註冊"The Tudor"商標。威爾斯多夫從經銷商處取得獨家使用權。漢斯‧威爾斯多夫（Hans Wilsdorf）就是勞力士品牌的創始人，之所以又註冊帝舵商標，初始的理由很簡單，“製作一些腕錶讓經銷商以比較普及的價格發售，但與勞力士一樣值得信賴”。
所以說從一開始誕生，帝舵這個品牌的設定就是“高性價比”。
背靠勞力士這顆大樹，帝舵自然得到了不少的支持，比如可以配備勞力士專利蠔式錶殼、共用售後服務中心.....但是這也帶來了一些困擾，那就是“帝舵一直活在勞力士的陰影之下”。
整個事情的轉機在2012年出現了。
這一年的Basel巴塞爾表展上，帝舵發佈了Black Bay碧灣系列，設計靈感完全來自於品牌歷史上的兩代Submariner潛水錶。雖然這些表還是脫胎於勞力士水鬼，但是這次帝舵是以“復古”的形式來推出。
“以退為進”的做法，讓Black Bay碧灣系列一經面世便迅速引爆全球市場，好評無數！2013年11月15日 – 帝舵表憑藉Black Bay在首度參加的日內瓦鐘錶大賞（Grand Prix d’Horlogerie de Genève）中榮獲“復興獎”（"Revival" Prize）。其後的幾年時間裡面，Black Bay不斷壯大，各種配色、各種盤面、各種材質的衍生版不斷出現，成為帝舵品牌旗下最為暢銷的一個系列。
而今年的新款紅藍圈雖然叫GMT，但是還是被劃歸於Black Bay碧灣潛水錶系列，不像勞力士的GMT一樣自成一派。
被稱為“紅藍圈”，自然其最大的特色就在於此，這不僅是在Black Bay碧灣系列上首次採用，同時也是帝舵品牌的第一次。雖然是醒目的紅藍兩色，但實際上這裡的“藍色”偏“黑”、紅色乃“酒紅”，同時整個外圈是採用啞光處理，且錶殼、錶帶正面乃啞光拉絲打磨，所以實物並沒有想象中那麼地“亮眼”，感覺蠻“沉穩”的。
同時外圈採用鋁合金材質製成，依舊不是一些表友所期盼的陶瓷。
陶瓷的優點是耐磨損、穩定性強，但是對於製作特殊顏色的來講，工藝難度大、成本高。而鋁合金外圈的製作工藝已經非常地成熟和普及，添加各種顏色很簡單。可鋁合金外圈最大的缺點就是硬度低，很容易劃傷，且不可修復，同時外圈的顏色不穩定。長期經過紫外線照射、海水侵染，它會發生不可控的掉色、變色。所以現在大部分品牌的手錶都逐漸升級換代成了陶瓷外圈，比如今年的新款浪琴康卡斯。
不過在有的表友眼中看來，可以變色的鋁合金外圈其實是優點，因為每個圈到最後的顏色都獨一無二、與眾不同，飽含歲月的痕跡。特別是對於Black Bay這種以復古為風格的系列，採用恆久不變的陶瓷外圈其實反而很不搭調！
1969年，帝舵的的產品目錄出現兩個新款帝舵Submariner型號 ——Ref. 7016和Ref.7021，這標誌著品牌第二代潛水腕錶的開始。
Ref.7016作為帝舵第二代潛水錶，做了不少的修改。首先要數表面和指針，採用清晰的特大方形鐘點標記，錶針也從圓形的奔馳針變成了方塊，在表圈裡面俗稱“雪花針”或者“斧頭針”。這種全新設計不僅易於水下辨識，更成為了帝舵表區別於大哥勞力士的一大特色。
Black Bay系列誕生之日起，為了突出自身的特色，於是沿襲使用了這種“斧頭針”。前面提到，新款的帝舵GMT紅藍圈歸屬於Black Bay系列，所以在指針的配置上還是如舊，甚至還將GMT指針的頭部也改成了斧頭造型，而不是常見的三角形。
2012年，Black Bay系列誕生的時候出現過一個非常莫名其妙的設計，在錶殼、表把連接處的防水螺紋龍管上，帝舵給它加了一個鋁合金材質的小環。而這個小環在長期使用以後可能會產生腐蝕的情況，最後面目全非，非常難看（上圖右下角為腐蝕掉的鋁合金龍管）。
可能有表友會疑問到，同樣是鋁合金材質，為什麼防水龍管上的小環就可能會產生腐蝕，而正面的鋁合金外圈就很少聽說呢？
其實無論是外圈和防水龍管上的小環，只要是鋁合金材質，都會被海水、鹽水所腐蝕的。只是在正面的外圈相對容易保持清潔，而表把與錶殼交接處的小環容易殘留海水、鹽水，同時含鹽的汗液在不易觸碰到的連接處更容易固化為汙垢，產生持續性的腐蝕。
而今年，帝舵終於在Black Bay系列上改掉了這個爛設計，棄用了之前的鋁合金材質小環。
同時在這裡也額外提醒表友們，潛水錶下海使用後記得用清水沖洗乾淨，避免海水殘留對錶殼的持續腐蝕。
雖然帝舵這次對錶把鋁合金小環會腐蝕的事情進行了處理，但對廣大表友最為關心的地方還是沒有進行解決，而這個問題就是Black Bay的系列產品的錶殼設計。
在手錶圈有一種表是“照片比實物好看”，而帝舵Black Bay就屬於這一類。單看照片，Black Bay顏值可以說是很不錯。
但是當你拿到Black Bay系列的實物時，你就會被它的側面厚度給嚇到。
勞力士水鬼厚12.6毫米、浪琴康卡斯厚11.7毫米、寶珀五十噚老款厚15.4毫米、歐米茄8500海馬厚13毫米、歐米茄海馬300厚12.6毫米，而Black Bay常規款的厚度已經達到14.7毫米。（以上測量厚度包含表鏡）
常規的其他潛水錶都是採取“厚外圈＋薄中殼＋凸起後蓋”的方式，利用視覺誤差來減輕厚重感。本來Black Bay已經夠厚了，但帝舵的設計師居然還把所有的厚度都加在了中殼上，同時中殼側面沒有任何造型，只做了一個簡單的平面拋光，最後導致帝舵Black Bay實物很厚，從肉眼看上去感覺更厚。
雖然本次的帝舵紅藍圈搭載了GMT功能後，手錶的整體厚度幾乎沒有增加。但是比例失調的錶殼造型設計，最後產生出來的感覺依舊是非常地“厚重”。
除了外觀上的改變外，今年的帝舵紅藍圈的機芯也稍微改變，在自產的MT5612機芯的基礎上增加了GMT功能，變成了MT5652。具有瞬跳日曆、停秒、70小時動力儲存、防磁硅遊絲、無卡度螺絲微調等配置，且通過了瑞士COSC天文臺認證。總的來講，這是一枚在同價位手錶裡面的優秀機芯。
因為本次本次測評的這枚帝舵紅藍圈屬於一位熱心的成都表友借給我們的，所以沒有辦法對其進行完全拆解展示。不過我們芯選Watchoosy自己掏錢採購了一枚帝舵，它們的機芯基礎也完全一樣，隔幾天將會把相關的專題文章與各位表友進行單獨分享，敬請期待。有興趣的表友可以先關注我們的微博@芯選Watchoosy 或公眾號“芯選”，到時候會第一時間發佈。
前面提到，帝舵這個品牌的設定就是“高性價比”。可在今年的新款上，卻出現了性價比下降的事情。在之前，帝舵Black Bay錶款分為鋼帶和皮帶兩種，然後分別額外贈送一根提花編織錶帶。而今年開始不再贈送錶帶了，而是單獨開放出編織錶帶版本，只能三選一......編織帶版本的價格和皮帶版相同。
今年Basel表展，勞力士推出了紅藍圈GMT，帝舵也推出了紅藍圈GMT，要說不是故意的，我想都沒有人會相信。之前只看照片，因為啞光暗色的紅藍圈＋復古釘帶，真的會有一種感覺“帝舵比勞力士美”。但真的拿到實物以後對比，除了勞力士GMT換用了五珠鏈帶略顯成熟以外，其他的都感覺還是勞力士強，畢竟“一分價錢一分貨”。
勞力士紅藍圈中國大陸公價71800元，但一表難求，二級市場上要加價70%才能拿到，國外甚至要翻倍到15萬人民幣。而帝舵雖然也是今年很熱門的款式，可相對理性很多。目前帝舵國內的官方公價29800元，已經有部分門店開放訂貨了。如果表友們的手腕尺寸夠大，能hold住14.7毫米的厚度，帝舵紅藍圈GMT的確是同價位復古錶款裡面的好選擇。如果手腕尺寸較小，建議還是去專賣店試戴實物以後再做決定，千萬不要看圖就直接買.......
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