紂王在壞終是王
當然是武漢城市圈！發展前景、潛力首屈一指！
只有武漢城市圈才是真的城市規模，以武漢為核心，鄭州、合肥、南昌、長沙、宜昌、西安等大城市以眾星捧月之勢，圍繞武漢這個核心，這才是真正的城市圈。
成渝只能說是城市群，還不能說是城市圈，其核心只有成都、重慶兩大大城市，其它的都是普通地級市和縣城，其發展水平、綜合實力都和武漢城市圈有非常大的距離。甚至，成渝城市群的東翼，嚴格地說都算是武漢城市圈的一部分。
至於西安關中城市群和鄭州城市群，它們和武漢城市圈不是一個層面上的比較，它們在武漢城市圈之下，屬於武漢城市圈的子群。
如果就這幾個核心城市的周邊發展比較，也當然是武漢最有發展前景。
武漢有著首屈一指的區位優勢，處於中華之心，亞洲之心的位置，長江和京廣線在武漢完美交匯。
武漢有著最好的自然條件，地勢平坦不缺水，氣候宜人，工農業生產、人口聚集都條件優厚，所以才把武漢發展成為全球最大的都市。
武漢有著最好的交通優勢，全球唯一。整個亞洲都是武漢的腹地，這裡水陸空交通條件都無比優良。
武漢還有著全球規模最大的高等教育體系和科研力量！在校生全球第一！辦學規模全球第一！科研院所最齊全！
所以，林林總總的這些，都為武漢城市圈的進一步發展，提供了無盡的力量！
武大東湖
題主所說的三個城市群沒有可比性！因為武漢城市群是以武漢這個超級城市為中心，其他兩個城市群都是包含了兩個超級城市，所以我們只能去對比成渝城市群、武長南城市群、鄭西城市群走廊的發展前景：
成渝城市群
成渝城市群是基於成都和重慶兩個超級城市，具體範圍包括四川省的成都、自貢、瀘州、德陽、綿陽（除北川縣、平武縣）、遂寧、內江、樂山、南充、眉山、宜賓、廣安、達州（除萬源市）、雅安（除天全縣、寶興縣）、資陽等15個市，重慶市的渝中、萬州、黔江、涪陵等27個區（縣）以及開縣、雲陽的部分地區，總面積18.5萬平方公里，如今常住人口接近一億。2017年地區生產總值4.76萬億元，
武長南城市群
又稱為“中三角”城市群，主要由武漢、長沙、南昌三個省會城市呈三角形分佈在長江中游地區，城市群一共包含了湖北、湖南、江西三省的大部分經濟發達城市，人口1.2億，GDP已經突破7萬億。是我國僅次於長三角、珠三角、京津冀三大城市群之後，GDP第四高的城市群。
鄭西城市群
這是一個全新的概念，核心由兩個國家中心城市鄭州和西安組成，包含了原來的鄭州為中心的中原城市群和線規劃的西鹹城市群。這片區域人口超過1.5億，GDP差不多為6.7萬億左右。
總結
從城市群的組成結構來看，武長南城市群和鄭西城市群還沒有形成城市群的賦能，城市相互之間的經濟往來、資源互補優勢不夠明顯，協同合作發展也還在摸索，而成渝城市群之間的經濟互動、文化互動、協同發展優勢是最明顯的。所以，未來成渝城市群具備較大的發展潛力，武長南城市群和鄭西城市群都是在攤大餅，很薄！
深圳觀察
首先我最不看好的就是“鄭西城市群”，這個規劃完全就是名存實亡。鄭州、西安都是國家中心城市，誰都不肯低頭屈居第二。包括現在河南規劃以鄭州為首的中原城市群，以及陝西規劃的關中平原城市群。兩者現在處於各自為政狀態，談不上協同發展。
其次就是武漢城市群，情況也不比鄭西城市群好，地區有發展但是微乎其微，主要還是依靠武漢這臺超強發動機。現在湖北規劃的是“一主兩副”戰略，就是指武漢輻射鄂東城市，襄陽和宜昌包括十堰領跑鄂西城市群。
武漢1+8城市群這幾年除通四條城際鐵路外，壓根就沒有實質性的進展。再者武漢城市群與鄭西、川渝城市群都不是一個等量級的戰略規劃，拿中部湖南、湖北、江西規劃的“中三角”城市群還可以比擬。
在這裡面最引人注目的應該是“川渝城市群”，四川與重慶唇齒相依，早在幾十年前本來就是一家人，包括現在兩地文化習俗、飲食習慣都相近，至少在精神文化層面該城市群沒有任何障礙。
另外就是川渝人口數量眾多，已經是佔據勞動人口紅利，未來隨著珠三角勞動密集產業轉移，我認為川渝城市群能夠滿足先進製造業的發展要求。當初川渝地區可能交通不是非常便利，但隨著這幾年國家對重慶、成都投資力度不斷加大，努力完善兩地基礎設施，到2020年四川鐵路網將達到恐怖7000公里，這與沿海發達省份相比也不遑多讓。
總結：鄭西處於孤軍奮戰、各自為政狀態，未來不存在協同發展；武漢城市群只有武漢能帶動，孤掌難鳴難成大器；至於川渝城市群優勢明顯，兩座城市實力旗鼓相當，未來會成為西部閃耀雙子星。
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武漢小斑馬的晚年生活
這三個城市群圈裡能夠上升到國家層次的是成渝城市群。武漢城市圈是國家級長江中游城市群的重要組成部分；鄭州西安城市群很少有報道。也許本題的主意是宣傳鄭州西安城市群。
四個城市群（圈）既然被濃縮成三個，我看好的是武漢城市圈。原因如下：
①武漢城市圈是由湖北省武漢市為中心的城市群體，分別有孝感、黃岡、鄂州、黃石、咸寧、天門、潛江、仙桃等市組成。相對而言，這個城市圈的成員對龍頭城市的忠誠度遠大於跨省城市群。
②基於都是湖北省城市組成的武漢城市圈，在規劃方面有著絕對的統籌優勢。
③武漢城市圈與成渝、鄭西等跨省城市群的差異在於，支持率較高。
民間查訪專員
李飛刀6202
只會有川渝城市群和渝黔城市群，不看好成渝城市群。重慶直轄後，二十年飛速發展，產業轉移到重慶周邊的川黔市縣，帶動這些城市的發展，川東黔北性格接近，勤勞直爽，人員交流頻繁，再加貴州陳書記來渝後，兩邊戰略合作，渝貴高鐵馬上開工，渝黔城市群己經蘭圖呈現！反觀成都，以龍泉山劃地為牢，不是輻射帶動川西城市，反而是吸血吞併，形成一家獨大，眾城肅調的局面，這種鄰居著實可怕可恨。再加一幫成吹成噴抬高自己，噴黑重慶，有計劃有組識挑撥成渝民眾的關係，造成對立。重慶剛烈，成都陰柔，說不到一塊去！重慶向南，己成趨勢，成都獨處西隅，繼續你的獨大自嗨吧！
小李飛刀6202
當然看好成渝城市圈。
成都和重慶屬於西部城市，但是兩個城市聯繫緊密，能夠優勢互補，特別是國家政策上也會傾向同時發展兩個城市（目前都是國家中心城市，位置是我國'兩橫三縱’城鎮化戰略格局的主軸線上，是引領西部地區加快發展、提升內陸開放水平、增強國家綜合實力的重要支撐），可以惠及周邊城市發展，也是輻射西南地區的兩個特大城市。
圖片來源網絡
就目前的發展來說，成都和重慶的競爭力不斷增強，人口吸附能力加大，城市擴容性比較強，而且對外開放交流頻繁，所以未來的發展前景最好。
圖片來源網絡
武漢城市圈位於長江中游城市群，武漢也是一個比較有發展和競爭力的中部城市，但是唯一的缺憾是不像成渝能夠有兩個超大城市互補發展，所以感覺稍遜一色。
而鄭州西安城市群，鄭州屬於中原城市群的大城市，西安屬於西北城市（目前定位國家中心城市），兩者之間的距離較遠，能夠產生交集的就是交通影響力，至於各自的優勢不能夠直接互補，次之以上圈層城市。當然目前西安成為國家中心城市以後，特別是“西成高鐵”的開通，與成渝城市發展形成一定的聯繫，“西三角”影響力是否形成還待檢驗，大家可以拭目以待。
圖片來源網絡當然城市圈層的形成除了國家政策的規劃，還需要苦練“內功”，沒有永遠的“第一”，只有通過不斷的發展經濟，確立自己的發展特色和競爭優勢，才能夠在城市發展過程中取得好成績。
大內密探達康
話說這幾個地方我只去過成都重慶和武漢，未來肯定會去鄭州和西安玩的，這裡我就不好說鄭州和西安了，我就說說成都和武漢吧。
成都重慶：如果單拿出來分成2個城市來說的話，他們和其他幾個城市差不多，但是論城市群來說的話，他們絕對是第一的，重慶和成都高鐵只有一個半小時車程，而且成都重慶有好幾個火車站可以到成都，交通非常發達。成都和重慶都是旅遊大戶，重慶的輕軌，洪崖洞，朝天門，重慶火鍋吸引力無數遊客，成都也是一樣，錦鯉，寬窄巷子，大熊貓基地也是每年吸引國內外無數遊客，成都和重慶已經躍居為國內的新一線城市了，再把這2個城市加在一起的話，簡直相當於小版的廣州加深圳了。
武漢嘛，武漢三鎮從地理上來說非常大，一步步的城市化發展，讓大武漢已經擴展到邊沿鄉村了，武漢市區是非常繁華的，但是武漢這幾年在大規模的建地鐵，城市的基建還處在一個發展狀態，城市空氣不是很好，到處都是施工地，我出差到武漢接待一個外國的合作伙伴，他對武漢的感覺是非常差的，問我為什麼中國人就喜歡建高樓大廈，擠在一起生活，他很不喜歡，大哥，你是加拿大來的，你那裡除了冰雪土地還有啥啊。
至於鄭州和西安沒去過不評價，順便說下武漢銷品茂那裡吃東西真的很貴，還有成都春熙路的串串特別貴，清明去旅遊，和女朋友2個人吃一碗串串就要了100，成都的消費是真的很高啊。
楚遊生活
題主所說的幾個城市圈的主要城市都是國家中心城市，也都是國家新一線城市，發展前景都是一片大好，但是我認為前景最好的應該是成渝城市圈。
鄭州西安城市群是偽雙核，武漢城市圈是單核，成渝城市圈是真雙核。
01.
鄭州西安城市群都很大，目前更具體應該是以“西安為中心的關中城市群”和“以鄭州為中心的中原城市群”，兩大城市群表面上形成了城市裙帶，事實上卻各自為政。
所以有人說鄭州西安城市群是雙核發展，說白了也只能算是偽雙核。
這兩年鄭州和西安的發展都很迅猛，鄭州是中原地區的核心城市，高鐵、航空、公路等交通的樞紐性毋庸置疑。
西安是西北的老大，西部地區的絕對核心，也是交通樞紐城市，但整體受到地理的影響，發展沒有鄭州好。
整體來說，鄭州西安城市群真正做到裙帶發展，互幫互助，將會建設一個超級城市群，也會促進西部和中原乃至東部的快速發展。
但現在來看，短期內鄭州西安城市群也只能前景很好。
02.
武漢城市圈是以武漢為核心的城市群，武漢作為九省通衢的中部樞紐城市，水運、航空、公路、高鐵等四通八達，也是長江中部發展的老大，對周邊的發展影響力很大。
武漢肩負的使命重大，自身發展也非常穩健，但武漢城市群是以武漢為核心的單核城市群，未來前景很好，但發展進程肯定比不上成渝城市圈，這一點相信大家沒有異議。
03.
最後說成渝城市圈，成渝兩地本身就是一體，雖然後來重慶變為直轄市，但兩地的生活習慣，文化傳統也都一樣。可以說，成渝城市圈是以重慶和成都為核心的真雙核城市圈。
兩地本身就擁有巨大的人口紅利，加上川渝兩地的人生性安逸，如果川渝騰飛可以不出川就賺到錢，自然願意留在川渝發展。
而國家確立的新一線城市、國家中心城市也都包含兩城，本身國家就是希望重慶能夠騰飛，和成都形成協同發展的局勢，帶動西南地區，西部地區大發展。
未來產業結構升級，東部地區的人相信也會湧入西部發展，這對成渝城市圈的發展都是利好。
因此，我更看好成渝城市圈的發展前景。兩個手牽手的巨無霸聯袂發展，其力量是巨大的。
當然了，其他幾個城市圈也都有各自的發展使命和發展優勢，未來一定是全國各個城市群協同發展，共同撐起祖國繁榮發展的大局面。
李阿冰
首先需要指正的是，沒有鄭州西安城市圈這個說法，鄭州和西安相隔這麼遠，是不大可能形成城市圈的，而鄭州和西安也分別代表了兩個城市圈:
關中城市圈（西安）和中原城市圈（鄭州）；所以說，樓主的問題一共代表了四個城市群:成渝城市圈、關中城圈、中原城市圈和武漢城市圈，而這四個城市群中，我最看好成渝城市圈的實力和發展前景。
成渝城市圈，具體範圍包括重慶市的主城區，以及涪陵、合川、榮昌、大足、永川、江津、銅梁、潼南、南川、綦江、萬盛、墊江、梁平、長壽、萬州等27個區縣以及開州、雲陽的部分地區，四川省包括成都、瀘州、德陽、遂寧、自貢、內江、樂山、德陽等15個地級市。其中
重慶和成都是中國西部主要的經濟增長極，都是西部地區工業重鎮和高新技術產業的主要聚集地。該地區總面積達18.5萬平方公里，2016年，該地區常駐人口超過9000萬，地區生產總值超過4.8萬億元。
（重慶）成渝城市圈，地處中國西南和西北的結合部，橫跨重慶和四川兩地，以成渝經濟區為依託，以重慶和成都兩個國家中心城市為雙核，經濟總量佔據川渝地區70%以上，有重慶兩江新區 和成都天府新區兩個國家級開放新區。成渝城市群，是西部大開發的重要平臺，是長江經濟帶最重要的戰略支撐之一，同時也是國家推進新型城鎮化的重要示範區。
（成都）
該區域交通完善，高速公路、機場、高鐵、航運、軌道交通都均衡發展。成都雙流機場和重慶江北機場躋身全國十大機場，成都另建有天府機場，將成為國內第三座擁有雙國際機場的城市；重慶港是長江上游最大的港口；兩市的軌道交通建設水平也位居西部前列。
（江北國際機場·重慶）
成渝城市圈是西部經濟最好，經濟實力最強的區域，也是西部最重要的經濟中心，國內GDP十強城市佔了兩座。該區域電子信息、綜合化工、裝備製造、高新技術、材料、能源和金融等產業實力雄厚，具有很強的影響力。較之西部其他地區，成渝城市群社會發展基礎良好，自然生態條件相對優越，人力資源也很充分，高校眾多，創新創業環境好，統籌城鄉綜合配套 等改革經驗豐富，開放型經濟體系正在形成，未來發展空間和潛力空前巨大。
龍隱小重慶
綜合來看，我更看好鄭州西安城市群
理由一：
政策優勢
中國沿海城市的經濟發展已經很不錯了，而下一步，政策上對於中西部地區會有很大優勢。其中鄭州作為我國的中心城市，其發展潛力和必要性極大。
理由二：
區位優勢：
鄭州和西安的城市位置特殊、鄭州是我國重要的交通樞紐城市，東邊緊挨著開封、西邊緊挨著洛陽。而西安又是世界文化名稱、十三朝古都、是一座旅遊型城市。城市群一旦形成，經濟發展後，將有可能會超過北上廣深。
作為一座新型城市、鄭州的城市規劃相對於北上廣深、更為完善、佈局更加合理，資源更加豐富。（除了人才資源和海水資源！）
理由三：
居住在鄭州西安城市群的人生活的更加充實。鄭州西安附近旅遊城市眾多，開封、洛陽、西安、包括我國五嶽中的華山、嵩山都位於西安和鄭州城市群內。
重量級旅遊景點眾多，包括西安的秦始皇兵馬俑、華山、洛陽的龍門石窟、焦作的雲臺山、無論哪一個拿出來都是沿海周邊城市無法比擬的。
因此，如果從長遠的角度來看，鄭州西安城市群發展最具有潛力。
時光書簡
以史為鑑，為你講述時光裡的故事
