首環高速和京秦高速開通的消息令大家激動不已，不少網友都躍躍欲試，想去跑一圈。
但是要高能預警，通州新裝了5處攝像頭，全部位於京秦高速出京/進京方向。
所以千萬別路好就任性跑呀！對於大七環，官方也“闢謠”啦！嚴格意義上說，emmm...它不屬於北京市域的高速路，所以不能叫“北京大七環”，可以簡稱“首外環”、“大外環”。
除此之外，你還要知道下面這些好消息！
京秦十一前對接天津
京秦高速北京段已經於本週一通車，與京秦高速的三河段對接，可分流京哈高速近一半的交通流量。
今年“十一”前，京秦高速三河段將對接京秦高速天津段，可以到天津。年底京秦高速河北唐山的玉田至遵化段完工後，一方面與京秦高速的天津段對接，另一方面與長深高速（長春到深圳，南北向）對接。
預計到今年年底，大家如果去長春可以不光走京承高速或京哈高速上鐵朝高速，還可以走京秦高速到河北的遵化上長深高速，為大家去往東北提供一條新的選擇。
4條高速主線年底貫通
今年年底，北京還有興延高速、延崇高速平原段、新機場高速、新機場北線中段這4條高速將主線貫通。此外，預計最快在今年年底，京雄高速也將開工建設。
近年本市還有200多公里的高速路建設計劃，比如京雄高速（北京到雄安）預計今年年底或明年年初要開工，項目正在積極推進；京密路四環到機場段，預計年內立項批覆，明年年中開工；京承高速第二通道——承平高速，開通之後貨車可以繞行使用，這條高速的立項報告已在審批，預計明年開工建設等。
公交一卡通將走向全國
下一步北京公交一卡通，不但在京津冀地區可以使用，甚至可以在全國很多城市使用，比如在瀋陽、西安都可以使用；
“公交省際化”也是趨勢，原本意義上在北京市的“公交”可以越來越多的出京、到達毗鄰北京區域，如懷來、涿州等，目前已有42條這樣的線路；“省際公交化”則也在2016年開始嘗試，就是把省際長途線設若干個站，一天30分鐘就有一班，越來越像公交車一樣。
閱讀更多 天津生活快訊 的文章
