編者按：這是一組樸實卻難得的影像，以時間為軸，以橋為依託，滲透著作者對身邊的關切和敏銳，彰顯著一顆持續關注的恆心。作者通過橋，似乎尋覓到自己青春的記憶，照見了更好的自己，映射了蓬勃發展的時代。
在這裡，橋是暖暖的回憶，橋是便捷的交通，橋是國家的進步，而我們最應該做的，就是安靜的記錄。
2018年5月24日，老城新標。
美麗的湘北古城益陽，毗鄰資江而建，清澈的江水將城區南北分隔。江北民居密集，商賈雲集，也是政治文化中心;江南青山綿延，人煙稀少，形同鄉村。上個世紀60年代，我家住在江北汽車路附近，那時居民過河靠渡船、車輛過河靠輪渡。汽車路的輪渡是連接319國道的水上工具，每天往來於長沙、常德的大貨車、公務吉普車在兩岸排起長長的隊伍等候過河。
1974年，傾注了全市人們極大熱情和汗水的會龍山大橋終於通車了，宏偉大氣的鋼筋混凝土雙曲拱橋橫跨資江，千年天塹變通途。
四十多年過去了，家鄉發生了翻天覆地的變化。資江南岸迅速崛起，發展速度遠超江北老城。資江上陸續修建了清水潭大橋和龍洲大橋。清水潭大橋連接長常高速，龍洲大橋和會龍山大橋是中心城區的主要交通樞紐。隨著城市化進程的加快和車輛激增，這兩座橋不堪重負，堵車已成常態，增修橋樑迫在眉睫。2014年底，有施工船隻錨在河中日夜鑽探，修建西流灣大橋的消息不脛而走。新橋選址在會龍山大橋和龍洲大橋之間，地處西流灣河段，這裡水域開闊清澈，是益陽十景之“西灣春望”處，有云”清水一灣，景色優美 ，月夜槳動魚躍，明月為之上下，形成奇觀“ 。大橋南起康富北路，北跨三國古城牆遺址連接五一東路。厚重的歷史人文之地，要添一座美麗的現代化新橋，人們欣欣然，爾後市府公眾號發文，為體現地域文化，益陽諸橋均以地名重新冠名，這座橋擁有了一個頗富既視感的名字 ——
西流灣大橋。圖/文：許鳳仙
大橋四季
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初具雛形
銀裝素裹
雛鳳新飛
金鳳來儀
修建前
2013年7月4日，益陽十景之一“西灣春望” 。
修建中
2015年10月，施工鋼便橋平臺鋪設完畢後，西流灣大橋正式動工。工地上沒有如潮的人流，也沒有喧囂的場景，只有現代化機械設備和為數不多的專業人員。沉井下放後，鑽壓出來的泥沙水直接排放到駁船運走，水廠取水口就在100米上游，江水沒有因造橋而渾濁汙染。
2015年9月20日，夕下平臺。
2016年11月27日，擎天大柱。
2016年11月27日，鐵骨鋼筋。
2017年4月30日，鐵肩挑梁。
2017年7月17日，隔江守望。
2017年11月23日，咫尺之遙。
2017年12月11日，期待初吻。
冬去春來，江中兩個塔梁慢慢露出水面，工人們趴在越來越高的塔樑上編織鋼筋，混凝土跟進澆注，數月後，兩組塔梁擎天柱似的矗立江中。又過了些時日，四個深藍色的整體活動模板分裝到了塔梁兩側，粗大的鋼拉索穿過塔梁最下端的孔洞，挑起了第一對澆注的橋面。活動模板不斷移動，橋面以大約20天一對的速度往前延伸。關注的市民仰望塔梁，饒有興致地數著拉索的數量，看著橋面牛郎織女相會般一天天靠近，期待也愈發強烈。
2018年1月29日，苦戰三九。
2018年4月19日，掃尾工程。
2018年4月19日，苦樂年華。
2018年4月19日，百年大計。
2018年4月19日，通車在即。
建成通車
2018年5月18日，萬眾矚目的西流灣大橋建成通車。該橋樑全長1080.6米，跨江主橋長530米，為雙塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋，主塔為“鳳凰展翅”造型。自此，城區交通格局更為合理、舒張，江北資陽區也迎來了發展機遇。
2018年5月18日，交卷時刻。
2018年6月12日，暢通無阻。
2018年7月25日，資江夜色。
攝影師說
三載寒暑，晨光中、夕陽下、淌泥水，爬高樓、我用鏡頭記錄著這隻涅槃的鳳凰展翅騰飛的全過程 。我被現代化橋樑技術震撼，我為家鄉新地標——美麗的西流灣大橋驕傲。
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