今天上午，北京市小客車指標調控管理辦公室發佈小客車指標申請情況溫馨提示。按提示顯示截至2018年8月8日24:00，小客車配置指標累計收到：
普通小客車配置指標申請和確認延期的共2964615個；
有60312家企事業等單位申請普通小客車配置指標98663個。
個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共359835個；
有8643家企事業等單位申請新能源小客車配置指標12415個。
6月25日通告今年第三期小客車指標申請審核結果和配置工作有關事項時，
普通小客車指標申請個人共有2808047個有效編碼，
普通小客車指標申請單位共有89917個有效編碼
新能源小客車指標申請個人共有285560個有效編碼
新能源小客車指標申請單位共有10321個有效編碼
本期申請增加：
普通小客車指標申請個人：156568
普通小客車指標申請單位：8746
新能源小客車指標申請個人：74275
新能源小客車指標申請單位：2094
個人新能源小客車配置指標申請增長情況
2018年第一期 排隊152723人
2018年第二期 增加排隊77701人 共230424人
2018年第三期 增加排隊55136人 共285560人
2018年第四期 增加排隊74275人 共359835人
在第三期增長人數略有放緩後，本期申請人數又迴歸到7萬以上。我們知道，今年個人新能源小客車配置指標數是54000個，如果標準不變的話，按現在的排隊人數，取得指標最晚已經會是2025年的事了。
在新能源小客車指標申請人數逐步增加的情況下，每年第一期搶光全年指標的現象必然不合適新能源市場的健康發展。雖然指標有效期延長為一年，但也造成了新能源市場上半年的蕭條現象，車企不急著投放，消費者也不急著購買，下半年又出現集中大量交易，這種大幅度的跳躍，小心臟承受起來會有點困難，看著長長的排隊人龍，小編覺得是不是該有點變化了。
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