科技智多星
隨著我們使用汽車的時間增加，汽車零部件之間會出現磨損和輕微變形，零部件之間的縫隙也會相應增大，汽車底盤懸掛是主要部件之一，汽車在路面上行駛的時候底盤無時無刻都在受力，時間久了難免會出現損耗導致四輪定位的參數紊亂，進而造成一系列的情況出現，這個時候就需要重新做四輪定位調整懸掛參數。
1.方向盤跑偏
跑偏分為兩種，一種是方向盤正，但是放開方向盤以後會往一邊轉向，還有一種就是方向盤要歪著車輛才可以跑直線，一般出現這種情況放開方向盤也會轉向，如果碰到這種情況一般會開的不舒服，有時間了就可以去做個四輪定位了。
2.輪胎磨損異常
四個輪胎同時更換，某個輪胎磨損的特別厲害，出現這種情況也是懸掛的角度出現了偏差，這種磨損也可以在跑完高速的時候檢查胎面溫度，一般溫度都不會太高，如果某個輪胎胎面溫度比其他高不少，那就需要注意檢查四輪定位了。
3.碰撞事故波及到懸掛的
如果是小碰撞則對四輪定位沒有影響，但是如果是車輛之間碰撞，有碰到車輪或者翼子板比較嚴重的，修好車殼以後也需要做一次四輪定位檢查或者調整懸掛的參數，因為事故可能會讓懸掛發生輕微變形，及時調整才不會影響正常使用。
4.定期檢查
正常使用車輛，就算沒有發生事故也沒有太大的感覺，兩年左右時間也建議可以做四輪定位，因為日常駕駛中各種路況顛簸起伏，對懸掛會造成磨損和形變，因此定期做四輪定位也是可以的，具體時間可以自己根據用車強度而定。
還有一個就是四輪定位參數的問題，因為每一款車的四輪定位數據都是不一樣的，至少不同車廠之間的參數都有一定的區別，因此我們在選擇做四輪定位的店時，要選擇有相對應年份和車款的數據的店才是比較合理科學的，如果不確定的話建議可以去到4s店進行四輪定位，雖然價格高但是技術相對可靠。
明說汽車那些事
要知道我們汽車的四輪定位，是由發動機懸架上的減震器、懸臂，方向機拉桿、球頭等等所決定的，那麼只要這些零部件沒有發生鬆動以及變形，理論上我們的四輪定位就不會出現問題
所以從專業角度上來說，我覺得什麼時候需要做四輪定位呢？
⒈汽車直線行駛能力變差的時候
特別是我們在高速路上行駛的時候更能夠察覺出來。
當我們在高速公路上一條筆直且平坦的路面上，輕輕的握住方向盤，讓汽車直線行駛，那麼這個時候汽車是應該，筆直的向前行駛的而且在我們短暫鬆掉方向盤之後，車輛不會出現往左或者往右自動偏移的情況
那麼如果我們在高速公路上行駛的時候，發現汽車總是自動往另一邊跑的話就說明四輪定位出現了問題
那麼這就是一種需要做四輪定位的情況
⒉更換了懸架的零部件
那麼剛才給大家說過了，我們四輪定位是由懸架的各個零部件所決定的
所以如果我們更換了懸架上的任何一個零部件，理論上來說都是需要重新做四輪定位的
比如說更換了汽車的減震器就需要，做四輪定位來調整汽車的傾角，更換了方向機或者方向機球頭，就需要調整，四輪定位的前束
⒊輪胎異常磨損
從上圖的輪胎平面，我們可以看出來左邊的輪胎花紋，還比較深，右邊的已經完全磨平了，那麼這種情況也是我們汽車四輪定位出現問題的一種表現
這也需要我們做四輪定位
總結：
所以給大家總結就是，如果我們，汽車的直線行駛能力下降，或者出現磨胎的情況，還有當我們更換了懸架上的零部件的時候，就必須要做四輪定位
蔡蔡汽車剖析
需不需要做四輪定位這個主要看車輛本身有沒有什麼問題，如果車輛沒有跑偏，吃胎等問題就不需要做動平衡的，只有出現跑方向，輪胎異常磨損的時候才需要做四輪定位。原廠的四輪定位最好輕易不要動，因為原廠的數量都會比較準確，不到萬不得已不要做四輪定位。
