每次都說到熱效率，那麼你知道 Thermal efficiency 是什麼嗎？
不知不覺全世界的引擎發展趨勢已經從downsize變成right size，現在更是有從right size漸漸轉回自然進氣引擎的趨勢，而新的自然進氣引擎總會標榜 Thermal efficiency 熱效率，那麼什麼是熱效率？今天就讓我們來談談這一個時常會提到但是卻又不是很明白的東西！
目前全球民用引擎重熱效率最高的就是 Toyota 的 Dynamic Force Engine ，其混合動力版本的熱效率達到41%，而普通版本的熱效率也有40%，可說是目前熱效率冠軍，而預計在2019年面世的 Mazda Skyactiv-X 引擎熱效率則是達到驚人的50%！而到底什麼是熱效率？簡單來說熱效率就是講燃油在燃燒後轉化成動力的使用比率。目前市面上有很多的引擎熱效率在35%到37%之間，這意味著每一滴燃油燃燒後所產生的動力只有35%到37%是真正被使用的到的，剩下的都浪費掉了。
引擎所產生的動力被被使用的吧仙率越高，引擎的動力表現就會越出色油耗也會越好，這就是為什麼 Dynamic Force Engine 和 Mazda 的Skyactiv-G 引擎動力出色而油耗又低的主要原因。我們將 Toyota 使用在上一代 Camry 的引擎和新的引擎相比，在上一代的 Camry 2.5最大馬力表現為178 hp，峰值扭力為233 Nm，可是到了新一代 Camry 的2.5引擎馬力卻提升到了203 hp，峰值扭力249 Nm，而在油耗方面表現根據海外媒體實測為8.1L/100 km左右，以這樣的排氣量來說是相當不錯了！
另外可能你會說，提升1%其實沒什麼夠看，但是實際上場上要為引擎提升1%的熱效率已經是足夠頭疼了！因為他們必須從進氣，排氣，汽油噴射，壓縮比等等下手，能夠提升1%對工程師來說其實已經是一個相當偉大的成就了！不過對一些汽車工程師來說這才是一個挑戰， Toyota 的工程師未來還會致力提升引擎的熱效率，而他們的目標是和 Skyactiv-X 一樣的50%！究竟 Toyota 能不能做到呢？就讓我們拭目以待！
閱讀更多 音擎 的文章
