4年前，甕安縣交通閉塞，區位偏僻，全縣最高等級公路僅有2條省道，受財力、物力等因素制約，大部分建制村未通硬化路，未通客運班線車，群眾“最後一公里”出行難題一直未能得到徹底有效解決，交通不發達、欠發達劣勢已成為制約地方經濟發展的一大瓶頸。
改革，勢在必行
2014年是甕安交通事業蝶變的開始。縣委、政府把交通放在優先發展的戰略位置，立足於“構建大交通、促進大發展”的工作全局，堅持廣延伸、全覆蓋、高標準，全力推進交通基礎設施建設，以壯士斷腕的勇氣、鳳凰涅槃的決心，向積存多年的頑瘴痼疾開刀，把改革進行到底。
從不通高速到驚豔脫變為黔中交通樞紐“大十字”；率先在全省實現村村通硬化路、村村通班線車輛“雙通”目標；七高一鐵多軌一港口一機場”水陸空互濟的綜合交通樞紐即將形成……
一系列致力於改善全縣交通基礎設施條件的破冰行動，創造了令人矚目的“甕安交通速度”，讓曾經閉塞落後的偏遠山區悄然蝶變為交通樞紐，讓群眾最大程度地享受到了出行的便利。而今，通江達海的現代化立體交通網絡，已經撐起了甕安“立足黔中、融入貴陽、連接成渝、面向珠三角”的發展戰略大格局。
強力推進高速路建設 形成黔中交通“大十字”2014年至2015年，是甕安高速公路建設史上具有劃時代意義的兩年：甕馬高速公路建成通車，結束了縣境內無高速路的歷史，打開了甕安走出山門、面向世界的窗口；隨之，道甕、貴甕、江甕3條高速陸續通車，打通了甕安融入貴陽“一小時經濟圈”、連接成渝經濟圈、擠入長江經濟帶、南下珠三角經濟區的便捷通道，奠定了黔中交通“大十字”的樞紐地位。
為確保四條高速公路順利建設，甕安縣嚴格執行相關政策，切實做到組織領導、協同配合、工作措施、服務保障“四個到位”，四條高速公路共徵地14187.86畝，房屋拆遷1150戶，墳墓搬遷共2511座。縣城規劃區房屋拆遷447戶。提前完成徵拆任務，創造了徵拆工作奇蹟，“甕安經驗”在全省總結推廣。
依託高速公路，甕安各項社會事業全面提速升級：在新型工業化方面，一是優化工業發展佈局，促進產業集約集群化發展。二是提升磷煤化工支柱產業地位，促進傳統工業向精細磷化工發展。三是培育發展新興產業，引領工業轉型升級。在新型城鎮化方面，一是著力構建城鎮發展新格局。二是著力提升城鎮化持續發展能力。三是有序推進農業人口市民化。在文化旅遊產業方面，一是加快構建旅遊產品體系。二是推進文化旅遊融合發展。三是推進旅遊開放合作。在農業現代化方面，一是著力做大做強優勢主導產業。二是深入推進農產品物流及精深加工。三是大力發展休閒觀光農業。
高速公路引領區域經濟發展先行的作用顯而易見，2017年甕安縣政府工作報告顯示：2017年，預計完成地區生產總值130億元，增長13%；固定資產投資152.3億元，增長22%；財政總收入23.14億元，增長8.38%；規模工業增加值44.66億元，增長12.5%；社會消費品零售總額24.42億元，增長14%；城鎮、農村居民人均可支配收入分別為28977元、10072元，均增長10%，經濟發展質量和效益明顯提高。
據瞭解，今年甕安已經開工建設甕開、餘遵高速公路，著力構建“一縱四橫”的高速公路路網格局，將實現高速公路建設投資15億元以上。
打破二元次分割格局 城鄉公交通達率100%
“過去到縣城要提前一個多小時等客運班車，現在連珠藏這麼偏遠的鄉鎮也通了公交，票價還降低了，平均20分鐘就有一趟公交車，實在太方便了！”談起如今的出行條件，珠藏鎮珠藏社區村民楊仕英感慨萬千。
鄉鄉通公交車、組組通水泥路，這在四年前是楊仕英想都不敢想的事。而今，一場以“便捷、高效、安全、舒適”為宗旨，以“政府主導、企業運作、穩妥推進”為原則，全面推進城鄉統籌發展的城鄉公交改革，讓農村居民“出門有路、搭腳上車”的願望變成了現實。
2015年以來，甕安縣大膽探索農村客運發展新思路，分三批次開展城鄉公交改革工作，打破城鄉公交與農村客運二元分割格局，逐漸消除城鄉差別，形成“城市公交、城鄉公交、農村客運、農村區域客運”多格局運營模式，改善農村群眾出行環境，實現城鄉客運服務均等化——
夯實四個基礎，為改善民生築牢保障。徵求參營客運企業、承包經營業主、廣大群眾等多方意見，營造良好輿論氛圍；由縣道路運輸管路局嚴格落實道路等級評定，目前已投入資金500餘萬元，完成城鄉公交線路安保設施建設；政府對城鄉公交一體化改造線路所涉及班線客運車輛退出營運市場，按經營權期限給予一次性補償，重新購置新公交車投放市場；監督公交車運營企業對公交車駕駛員進行安全培訓和消防知識培訓，嚴格駕駛員從業資格證考試工作，逐步完善公交車GPS監控平臺建設。
堅持三個統一，為規範市場營造環境。農村班線客車統一退市。有意繼續經營的原有農村班線客車可繼續經營，達到經營權期限後不再續期；無意經營的農村班線客車由縣財政根據經營權期限發放一次性補償。統一放開公交准入門檻。原農村班線客車經營者可按縣委、政府相關要求出資優先購置公交車，以入股的形式加入公司，參與公交車線路運營，縣財政每年每輛公交車補貼2萬元。統一公交車運營管理。按照公司化運營，員工化管理的要求，公司為第一責任主體，由縣交通運輸管理局實行統一管理。
抓好兩個統籌，為群眾服務創造條件。統籌抓好設施和監管。目前甕安縣已將87條客運班線整合為1條城市公交線路、11條農村公交線路、4個農村區域公交。統籌抓好協調溝通和實施。抽調專人與涉及城鄉公交一體化工作的鄉鎮對接，採取溝通、協調等方式，確定選點、徵地、定名基礎性工作，穩步推進城鄉公交一體化建設實施。
促進城鄉發展，服務群眾“最後一公里”。 通過城鄉公交一體化發展、完善公交一體化網絡、推進城鄉公交一體化，縮短城鄉差距，讓城鄉居民享受同等優質、價廉、方便、快捷的現代化成果和文明服務，實現城鄉資源共享、城鄉群眾出行滿意度提升和城鄉社會公平。2017年底，甕安實現城鄉公交覆蓋鄉鎮率100%。
構建水陸空交通樞紐 打造黔中經濟區次中心城市
交通是城市運行的血脈。一座城市的交通路網猶如城市的骨骼，只有骨骼強壯，才能支撐起城市未來的發展。正是循著這樣的思路，甕安大手筆佈局交通建設，在短短四年時間裡，全縣已建成高速公路4條105公里；改造國道1條58.347公里；改造省道2條73.627公里；建成地方幹線公路3條32.399公里；改造農村公路134條776.066公里。截止2017年，完成交通領域固定資產投資31.0317億元，佔年度目標任務25.275億元的122.78%；完成招商引資16.1197億元，佔目標任務16億元的100.75%，預計年底前完成全部目標任務；完成客運週轉量521512萬人公里，與去年同期相比，增速達14.8%。貨運週轉量569903萬噸公里，與去年同期相比，增速達10.3%。
從2017年8月起，甕安縣按照省委省政府的統一部署，全面啟動展脫貧攻堅農村“組組通”公路大決戰，用一年時間完成全縣831個30戶以上村民組1330.633公里“組組通”公路硬化建設任務。隨著農村“組組通”項目陸續完工，甕安縣公路通車裡程達2935公里。甕安交通真正形成組路相連，組路連村道、村道連縣鄉道、縣鄉道連國省道、國省道連高等級路網的樹狀路網結構，真正形成不同等級路網互聯互通的路網格局，成為群眾發展的產業路、致富路、幸福路。
當前，甕安正擬建A2級機場一個，擬建鐵路44公里，在建或擬建高速公路3條53.378公里，隨著甕馬鐵路和烏江航運甕安港的快速推進，甕安“七高一鐵多軌一港口一機場”水陸空互濟的綜合交通樞紐即將形成，甕安的經濟發展環境將進一步改善，為發揮毗鄰貴陽和珠三角經濟區、長江經濟帶的區位優勢，全方位融入“一帶一路”、成渝經濟圈和長江經濟帶發展，參與區域產業分工協作提供了有利條件，有力提升了甕安的區域競爭力，黔中經濟區次中心城市的大城氣象已經逐步顯現。
破解出租車改革難題 服務群眾滿意度全省第一
對於甕安縣出租車改革，市民評價得最多的就是：候車時間縮短了，出租車師傅的服務態度也比以前好。
2017年，在貴州省道路運輸局貴州三方社情民意調查中心發佈《貴州省2016年度道路客運服務群眾滿意度調查報告》中， 甕安縣出租車服務群眾滿意度位居全省第一。
出租車試點改革，給乘客帶來了便利，也給駕駛員帶來了實惠。
縣城出租車駕駛員周軍告訴記者，以前租車跑縣城，他每天要交納230元的份子錢，帶著還錢的經濟壓力載客，從早跑到晚，有時候遇到難纏的乘客或是開車疲憊了，對待乘客就沒有那麼耐心。“縣裡實行出租車試點改革後，我自己買車加盟出租車公司，跑一分得一分，收入比以前多，休息時間也很充足，服務質量也上去了。”
乘客需求與駕駛員待遇最大滿足的雙贏局面，是甕安敢闖敢試，創新思路深化出租車改革惠民生的成果。
2016年，針對長期以來出租汽車行業出租車師傅跑車難，乘客打車難，群眾對出租車服務滿意率低等問題，甕安以“3333”舉措破解出租車改革難題，實現出租汽車改革反壟斷最到位、走入市場最徹底“兩個最”——
聚焦民意訴求，開好“三個會”。組織出租車公司、駕駛員、消費者、行業專家等代表召開座談會；組織出租汽車公司、個體經營者、社會各界人士代表召開出租汽車改革民意測評會；組織縣人大、縣政協、經營者、法制辦和群眾等社會各界代表召開出租汽車改革聽證會，改革措施得到社會各界的一致認同，為出租汽車行業改革的順利推進奠定了群眾基礎、提供了決策依據和程序保障。
聚焦市場導向，做好“三件事”。 放開准入條件、推動行業自治、發揮政府服務作用，充分發揮市場“無形的手”推進出租車改革，實行市場化調節，公司化管理。
聚焦改革成效，建好“三機制”。 建立原有出租車經營權清退機制、保證金合約機制和行業退出機制，不斷建立健全出租車服務機制，切實推動改革取得成效。
聚焦民生根本，解好“三道題”。堅持把民生作為深化改革的落腳點，緊盯人民群眾所思所盼和現實需要，解好群眾出行不便、經營矛盾不斷、就業增收不易之題。
經調查，改革後經營出租車司機每月收入達4000元以上。目前甕安縣新增出租汽車公司10家，新增出租汽車908輛，從業人員達1600餘人，比原來增加了近3倍。其中，從業人員屬於貧困人員有200餘人。
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