进藏的公路有青藏、川藏、滇藏和新藏，其中川藏又分为国道318和317，但绝大多数说川藏线，都是说318国道。青藏我骑自行车走过，川藏318骑摩托车走过，滇藏和新藏没走过。对于川藏和青藏这两条线，我具体说说自己的看法。青藏线从格尔木出发到拉萨，全程1200多公里，整个路段基本都比较平缓，路况很不错，开车和骑摩托车是最佳的选择，很多路段可以放开马力跑。但这条线最大的问题就是海拔高，从格尔木出发几十公里后便上升到4200米的海拔，然后全线基本都在4500米以上海拔，直到翻过昆仑山，过了安多才慢慢下降，也就是距离拉萨最后两三百公里才会下降到3600多米海拔。高海拔骑自行车是非常消耗体力的，而且高反会很严重，毕竟全线约1000公里都在高海拔运行。再有，青藏线有四五百公里的无人区，期间食宿不是很方便，而且有狼出没，沿线的村庄很少，有时候只能住帐篷。所以骑自行车走青藏线是非常艰难的，而且危险很高，因为路况很好，很多车开的都很快，而且高海拔缺氧，司机容易犯困，车祸也不少。骑自行车行走青藏线，因为属于青藏高原，风往往很大，甚至下坡都需要使劲儿登自行车，别说平路和上坡，推着自行车前行都非常吃力。再说说川藏线，这条线除过几座大山之外，其他很多地方海拔都不高，这对高反的人来说是最大的福音。但川藏线道路很危险，拐弯多车辆多，甚至雨季还会发生泥石流和道路塌方，这就给开车和骑摩托车造成了很多危险因素。尤其弯道多，路面窄，大车多，速度一快就很容易出车祸，所以这条线对于开车和骑摩托车是不好的选择，但骑自行车却非常适合。首先这条道是景观大道，一路景色绮丽，海拔不高。更重要的是沿线乡镇县市都很多，尤其各小村庄，十公里基本就能有一个，食宿很方便，根本不用担心晚上住宿问题，而且没有狼，很安全。虽然弯道多道路险，但对于自行车来讲不存在的，因为自行车速度相比机动车速度要慢很多，这意味着骑自行车很安全。而且低海拔身体消耗不大，只有从巴塘到理塘那段路在海拔4000米以上，但那只有不到100公里，连青藏线十分之一都不到，只要接受了这一段高海拔的考验，后面的路都会很好走。而且这边山多，有上坡便会有相应下坡，而且很少有大风，这对体能要求就不是很高，所以自行车走318川藏线是非常适合的。于我而言，将来会驾车走新藏线，然后川藏线出。西藏，在我心中象征着自由和虔诚，是我人生的朝圣之地，路虽远，道虽险，但都挡不住我走向西藏的心。
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