接着上期《X-摩旅》初探新疆，本期内容将会为大家展现2000多公里的长途奔袭，这次十多天的新疆之旅，让我觉得最漫长最难熬的就是前三天行程，这三天的时间里平均每天有700公里在等待着我们，而且我们三个人中还有一位同学是“长途摩旅初体验”。总而言之，在没有任何保障的情况下，还会有许多未知的困难在前方等待。有关此次新疆摩旅的行程规划和人员构成，请看上期文章--《X-摩旅》初探新疆 摩旅小队准备出发。
我们这次旅程的首站为乌拉特前旗，一个足以让我们踏实落脚的地方，从北京出发大约为770公里，以赶路状态的话，大约9-10个小时可以骑到，不过最令人头疼的是赶夜路，易疲劳的黑夜是交通事故的高发时段，为了安全到达目的地，我们要打起120分的精神。
下午3点半，我们正式出发，经过G6的堵车洗礼后，我们来到了第一个收费站-康庄收费站；过了康庄收费站就是河北省境内，收费每人45元。
出京后我们的旅途正式开始，对于平均一年都摩旅不到一次的人来说，骑车离开北京所带来的快感都在这一刻涌现。
上篇文章中提到的下花园服务区，国宾就在这里花了25元钱打气，其实美堂的边箱里有气泵，但已经被其他物品压在了最下面，拿取并不方便，而且又在赶路状态，为此耽误半小时并不值得。
国宾原厂风挡无论是角度还是高度都难以满足长途高速行驶，所以我将自己赛艇250上所使用的加高风挡片拆下来安装到了国宾上，不要小看这10cm的高度，在高速巡航时可大幅减少风阻。
只要进了内蒙界，会有许多加油站限制摩托车加油，无论你手续是否齐全，遇到这种情况时，需要晓之以理动之以情，工作人员有时会睁一只眼闭一只眼让你使用油卡自助加油，所以一定备好油卡。
这个加油站离乌拉特前旗大约还有90多公里的路程，但黄龙的油量已经见底，最终在我们的强烈要求下，加油站的工作人员同意加油，但摩托车必须推到加油站外，用油桶打油再加到摩托车中。
在经历了加油难得问题后，我们终于赶在凌晨2点前到达乌拉特前旗的宾馆，我们选择宾馆的方针只有一个--便宜的三人间。
其实北京-乌拉特前旗的整段路程都非常赶，10个小时的负重骑行是对身体素质的一种考验，到达酒店后，我们三个人虽然累，但依旧处于一个比较亢奋的状态，不过想了想早上起来还有700公里的路程后，我们就“早早地”睡下了。
早上起床后，最开心的事情是车还在，但不开心的是，交警来了。警察叔叔只是简单的查了查手续，并嘱咐我们遵守交规，随后就离开了。
出发前，我再次检查了一下车况，发现轮胎仍然有亏气现象，为了提升重载时的操控性和稳定性，我决定将胎压打到3.0；在一切准备工作完成后，我们再次启程，第一件事就是吃早饭、加油。
喜闻乐见的“摩托车加油处”，如果加油时起火，加油站有不可推卸的责任。
我们距离上次吃饭已经有十多个小时的时间了，看到手抓饼的摊位根本控制不住自己，“老版，两个鸡蛋加火腿肠和鸡柳。”
对于三个饿坏的人来说，肉和蛋的组合胜过一切饕餮盛宴。
额济纳旗-玉门 酒泉、嘉峪关打卡
从乌拉特前旗出发后，一路上已经开始出现荒漠黄沙的景象，路上的车辆也少的可怜，阵风也阵阵袭来，整体环境已经开始脱离我对内蒙的固有印象。
虽然阳光刺眼，但依然无法阻止我们乐观的心态和前进的步伐，在车越来越少的情况下，我们也开始变换队形行驶，小幅提升了一下行车速度。
到达乌力吉服务区后，我们需要调整状态，毕竟下午1-2点钟是比较容易犯困的时候；在停车的时， 几个加油站的工作人员围了上来，但他们只认识宝马，对国宾、黄龙很陌生。
还是那句话，近800公里的路程，全程备着旅行包对腰部造成了很大的负担，而且我的腰椎有旧伤，背包已经使我腰隐隐作痛。
骑了这么远，没有一张骑行照片怎么行。
有时候骑车骑傻了，遇到镜头的时候偶尔会做出一些匪夷所思的动作（危险请勿模仿）。
时间到了下午4点半，早上那份手抓饼的热量已经消耗的差不多了，我们三个有都急需补充能量，当然最重要的是把肚子填饱。
此时美堂背了一路的单兵自热食品终于登场（配合红牛味道更佳），实际上我看到自热食品的成品后，果断选择了士力架。
在服务区吃过饭后，我们继续赶路，越往西边走，天黑的越晚，此时已经是晚上8点半，远方还有太阳的余晖。
又经过几个小时的骑行后，我们到达了额济纳旗，在这个酒店简单休整一晚后，准备第二天参观额济纳胡杨林，如果运气好的话，据说还可以把车骑到景区内部。
紧赶慢赶，终于在12点前到达酒店，可以睡个安稳觉了。
由于前一天的赶路太累， 我们起床的时候已经接近上午10点，拖着疲惫的身躯再度来到加油站加油，这一次，我看到了带有加长注油管的特制防爆摩托车加油壶。
由于时间上已经晚了的缘故，我们放弃了胡杨林参观，毕竟走了这一路，公路两侧一直有若隐若现的胡杨，所以我决定停车小憩一会儿，再看看脚下的沙子。
胡杨看够了，沙子玩够了，我们再度启程，这次目的地是玉门，途中会路过酒泉，看看能不能找到火箭发射的地方。
酒泉给我的印象是路况不怎么好，路不但窄，大货车还多，等到达发射中心附近时，路还被封上了，原因是除沙。
远处的路面已经被流沙覆盖，在这种道路下行车极易发生事故。
清理路面大约需要30-40分钟，无所事事的我们找到路人拍下了一张合影，我们身后的谜之高楼可能就是和发射火箭相关的建筑。
大约下午4点半左右到达了嘉峪关市，得知5点将要停止售票后，我们就速度买票，进去走马观花的游览了一遍，但当我得知嘉峪关的整个建筑是后期重建后，兴致立刻减了一半。
逛完嘉峪关后，已经是下午6点多，此时我们打算住在嘉峪关市，剩下的路程明日再走，我们三个人讨论第二天的路线；但没有一个准确的结果，故决定先吃晚饭。
经过大众点评的一番挑选，我们们选择了当地评价最好的烧烤店，当我们来到这家店的门口时已经是爆满的状态，我们只得排队等位，好在等的时间不是很长。
店门口挂着的骨头，似乎在强调着“我们店里的肉都是活羊现宰”。
西凉果饮，俗称果啤，实际上是无酒精饮料，相当好喝。
十几块钱一个的羊腿，肉都被切割好，可以啃的更尽兴。
我们几乎把菜单上的肉串点了一遍，发现这家烧烤店的味道很不一般，肉上撒着北方不太常见的香料。
最后来一碗片汤，完美的解决战斗。
吃饱喝足有力量，我们决定继续上路，此时离玉门市大约还有130多公里，经过约2个小时的骑行后，我们到达了今晚落脚的城市-玉门。
玉门-敦煌 特色美食 游莫高窟
甘肃境内的加油站加油还是比较方便的，只不过高速上的服务区个别加油站没开，一定要提前做好规划，避免没油的情况发生
从玉门继续向西，我们到达了敦煌，敦煌的天气比较热，太阳晒的令人睁不开眼，今天我们只有一个目标，就是参观莫高窟。
到达莫高窟景区后，将随身的车服换成日常休闲服，脱下的车服车靴就随手放在了车上，我们相信这些东西不会有人来偷。
在景区停车场，我们还发现了来自新疆的车友，从旅行包看出，这位摩友也是摩旅爱好者。
进入莫高窟需要乘坐景区内的摆渡大巴，路程不远，大约二十分钟。
通往莫高窟的公路上，大漠戈壁赫然出现在眼前。
看到这番景象后，我们萌生了露营的打算。
莫高窟具体展现的是什么，我就不在这里做过多介绍了，有兴趣的朋友可以自行百度。
由于洞窟内不让拍照，所以只能在外面拍几张外景，以此来证明我们来过。
进入洞窟前，每个人都领取一个收音器，用来收听讲解员的声音。
大约每15-20人一组，每个讲解员都会带领着一队人去洞窟分别参观。
莫高窟简单的游览过后，我们便进入了敦煌市区，这尊反弹琵琶的雕像可以说就是敦煌的地标建筑，反弹琵琶这个姿势不是一般人能学出来的。
经过了一天的奔波，是时候吃一些正经的当地美食了，首得先来一波黄河王和黄河纯生，金色麦饮无论何时对人的吸引力都是那么大。
胡羊焖饼，强烈推荐，本地人最爱，北方城市很难吃到的味道。
炒牛肚，味道不出错，酸甜口，第一口吃的不太适应。
拌面筋可以说是甘肃一个特色凉菜，我本身就爱吃凉皮里的面筋，这次可以吃个够。
吃过饭后在敦煌市区里溜达，感觉小街小巷里的人很多很热闹，这里没有那些旅游城市的感觉，完全就像在自家门口一样。
史上最萌身高差。
买西瓜甜瓜各种瓜，买回宾馆吃，没吃两口最后全扔掉了。
和不怎么甜的水果比起来，还是这个带有西域特色的胡萝卜饮料更好喝一些；经过一天的暴走，我们装备回酒店睡觉，如果明天也一路顺利的话，从敦煌出发一天就可到达新疆。
总结：
西域的景色对我们长期生在被山环绕的北方人来说有着十足的吸引力，无论是沙漠也好戈壁也罢，这些景色将永远留在我们的脑海里，虽然西边城市发展的相对缓慢，但那里大多将传统文化习俗保留，才让人们对西域的景色文化趋之若鹜。在整个新疆之旅中，最艰难困苦的2000多公里已经过去，接下来的路程相对轻松了不少。下期我们将正式入疆，敬请期待。
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