最近圈裡熱傳的兩個視頻。第一個視頻裡，可以看到乘務長正耐心小聲地與旅客解釋機上號位職責，旅客卻蠻橫無理、氣急敗壞的破口大罵
“滾蛋！他媽的”。旅客的聲音依舊扯著嗓子大喊，
乘務長被氣紅了臉，
卻不忘讓旅客控制情緒。
“請控制你的情緒！”
“怎麼了？！”
“什麼怎麼了？誰的聲音響誰就有理麼？”
事情經過是這樣的：
當時正處於飛行平飛階段，視頻裡旅客的兒子想上洗手間，十八九歲的樣子很年輕，當時中間的洗手間是沒人的，但兒子偏要去上前艙的洗手間，卻被當班安全員阻止，得知此事後，兒子他爸就是視頻裡爭吵的男旅客不爽了，對著安全員大喊“孩子去上個廁所怎麼了？！”安全員發現旅客情緒激動，打開了執勤記錄儀，耐心把自己的工作職責與旅客闡述。可旅客完全不聽勸阻，仍蠻不講理。乘務長聞聲趕來進行調解，之後才有上述兩視頻的出現。
看到這種橫行無忌的旅客氣憤嗎？氣憤！！
看到我們乘務長小姐姐回懟的氣勢解氣嗎？解氣！！但不夠！
應該直接根據《治安管理處罰法》和《航空安全保衛條例》予以處罰！對不聽勸阻、公然辱罵他人及機組成員的旅客，處五日以下拘留或者五百元以下罰款！情節較重的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款！
多數旅客肯定不解，甚至破口大罵“不就用一下洗手間嗎？空姐都這麼小氣的嗎？”為什麼不能使用前艙的洗手間？睜大雙眼看好下面的文字：
首先前艙洗手間和客艙中部、後部的洗手間的位置大不相同，前艙洗手間的位置就在駕駛艙門口，其餘的洗手間均在客艙，就安全性而言，前艙洗手間的特殊性可想而知。
其次在平飛階段，前艙乘務開始不斷忙活；頭等旅客會使用洗手間；機組可能會出艙上洗手間；乘務員也可能送水送餐給駕駛艙，用餐完畢後要進行收餐。這些階段，駕駛艙的打開頻率是很高的，只有在保證駕駛艙門周圍無人且安全的情況下才會開合艙門。倘若經濟艙的旅客紛紛使用前洗手間，不僅影響了機組人員的工作效率，還升級了駕駛艙的不安全性。
而安全員的工作職責之一就是保護駕駛艙安全，把威脅駕駛艙的風險降至最低。當經濟艙有旅客想使用離駕駛艙門很近的前艙洗手間，安全員發現後會第一時間進行阻止，讓其儘量使用客艙中部或後部的洗手間。
為什麼？暫且不說阻礙了前艙乘務員的工作，倘若我們給經濟艙其中一名旅客開了先例，其餘旅客看見後便會紛紛效仿，到時怎麼跟其他旅客解釋？當使旅客湧在駕駛艙門前時，安全員一人又如何控制場面？駕駛艙倘若正好從裡開門，一些好奇心重或者一些圖謀不軌的不法分子趁機進入駕駛艙，這後果你可知？簡直不堪設想。
講到這裡，槓精要開始抬槓了，“為什麼頭等旅客可以用前洗手間，而我們就不可以！他們是人，我們就不是人嗎？！”
防止槓精，先說清楚：
不是將頭等旅客與經濟艙旅客區別對待，要知道有的航班僅配備一名安全員，頭等旅客的數量是一名安全員能夠把控的範圍之內，也能做到時刻監控。要最高限度的保證駕駛艙安全，安全員會將前艙的人數限制在可控範圍之內。
最後，我們也不是不通情達理之人，如果客艙洗手間人滿為患而你又有特殊情況需要馬上使用洗手間，只要跟乘務長和安全員說明情況，我們會視情況予以使用，而安全員會在洗手間外駕駛艙門前進行監控，保證安全性及未知因素的不確定性。
看清楚了吧？保證飛行安全是全體機組人員的第一職責。
視頻中的男子在中部洗手間可以使用的情況下，仍執意讓自己兒子去使用前洗手間，
這是蠻不講理的典型；在安全員及乘務長耐心勸說和講解下，仍態度蠻橫、出口成“髒”，盡顯自己的low逼特色，這是素質低下的典型。
講到我們的主角，國航乘務長小姐姐！
不得不說，這是一位霸氣十足、經驗豐富、為組員著想、有擔當、有耐心、專業知識紮實、職業素養極高的乘務長，姐姐身上的發光點太多，怪我文筆拙劣詞彙缺乏，無法用更多的形容詞去讚揚姐姐的威嚴和高大形象。
從處置角度來看，乘務長也做到了應有的專業素養，首先對蠻橫旅客進行輕聲地耐心講解號位職責，其次讓旅客控制自己的情緒並繼續與之講道理，最後覺知旅客就是找茬的無理取鬧，立馬轉變形象據理力爭，把男子吼得不敢吱聲。
這就是載旗航空的威嚴與霸氣，安全是最好的服務，一切與安全衝突的服務統統避讓，更何況是面對一名刷存在感的野蠻旅客？乘務長最後一句才是真的有底氣，“你投訴！”
縱觀國內航司，我想也只有國航的乘務長能有如此雄風，安全永遠在服務之上。 別的公司就不提了吧，各種服務至上的政策層出不窮，不問緣由的投訴屢屢生效，除了無奈還能說什麼？
為什麼會有如此多的蠻橫旅客和巨嬰旅客，那不都是慣出來的麼？如果所有航空能夠對齊國航的投訴標準及安全管理，像此類旅客想必會大幅減少。航司不信的話可以試試。
最後說到安全員，許多人說不夠堅決與果敢，確實沒錯，但只能說有過之而無不及，人總是在歷練中成長。看得出小夥子年紀很輕，也是剛飛沒多久，見的場面不多，理論知識上肯定知道該如何處理，處置流程必然也熟記於心，只是行為舉止和言語以及體態威懾力上，還是稍顯稚嫩了些。並且安全員不是不硬氣的去處理客艙中的擾亂行為，而要確定性質，區別處置，避免事態升級，防止矛盾激化，避免把一件簡單的擾亂行為升級到非法干擾行為，確保本次航班的空防安全，才是最重要的目的。
網上那些說安全員無能、軟蛋、花瓶之類的言論，還是打住吧，網絡暴力的威力想必大家都清楚。誰剛飛沒多久就能輕鬆自如應對各種場面？就像乘務員剛飛時，遇到旅客的刁蠻便手足無措，遇到旅客的辱罵與欺負大氣都不敢喘，但是乘務員身後還有前輩姐姐們，遇到自己處理不了的事情和受了委屈的時候，至少還有姐姐們替自己撐腰。而安全員不一樣。
單飛以後，所有的擾亂行為及非法干擾行為都由自己出面進行處置，剛飛不久時遇到這種情況難免手足無措。
言語上的威懾和執法時的正義感，不是通過地面的學習和一朝一夕就能形成的，那是日復一日年復一年一班班飛出來的。有的人說“如此軟弱的小夥面對蠻橫旅客都不知如何處理，如何保證我們的安全？” 朋友，話別說太滿，要你跟他在客艙裡幹一架，孰輸孰贏真不一定。相信小夥子如果在面對持刀歹徒威脅飛行安全時，他必定當仁不讓，拼死保護客艙安全。
大家相互理解和體諒，小夥子還年輕，第一次遇到這種情況，不知該如何處理很正常。可以告訴他該怎麼做，也可以對他進行批評和指責，但要是辱罵或譴責，真沒必要。給予年輕安全員以鼓勵，才是最大的寬容。
這是個過程，每位安全員都得經歷的階段。飛久了，自然就知道如何處置才最合適。
最後，請大家別忘了六年前的新疆和田劫機事件。歹徒當時手持鋼管勁直往前艙走去，安全員剛想起身阻止，卻被後面一名歹徒敲暈了腦袋，一共6名歹徒企圖用暴力的方式砸開駕駛艙門。最後在全體機組人員和旅客的齊心協力下保護了駕駛艙。
安全員在頭等艙與歹徒浴血奮戰的痕跡深深刻在了每位民航人的心裡，血跡斑斑的客艙，裡面潑灑著安全員的鮮血。
不要以為飛機上乘務員和安全員讓你們做的事情都細小到微不足道，但你可知道，民航的每一條關於安全規定都是用血淋淋的生命和鮮紅的鮮血寫下的。
不是我們不近人情，而是生命安全高於情。
不讓你使用前艙洗手間就別用，乘務員或安全員會跟你解釋其中道理；讓你打開遮光板就乖乖打開遮光板；讓你收起小桌板就收起小桌板；讓你調直桌椅靠背就調直；別唧唧歪歪，我們不會害你們，
我們最好的服務就是保證你安全達到目的地。
話說完了，希望我們在力挺乘務長的同時，別過多譴責安全員。小夥子的飛行生涯還很長，我不願意看到他因為這件事而告別藍天。希望他能快速成長，再遇到擾亂行為或非法干擾行為能夠一夫當關正義凜然，用寬大的臂膀守護乘務組的小姐姐們。
最後
望素質底下、蠻橫無理的旅客越來越少！！
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