繼順風車事件後，滴滴快車、專車接連被爆出問題。滴滴，普通用戶該如何面對你？
快車司機約女乘客去賓館被封禁賬號
聊天記錄曝光
拿過乘客手機給自己五星好評，加上微信後對乘客進行言語騷擾。8月26日，一名乘客在上海使用滴滴快車時，遇到了這樣一名司機。
8月27日下午，記者從滴滴方面獲悉，經過調查該乘客的投訴，目前已經將涉事司機賬號封禁。
網友“忽暖蜜長擁”8月26日爆料稱，她當天早上在上海張楊路叫了一輛滴滴快車，上車後司機很健談，一直“搭訕”，自稱是她的老鄉，並詢問她男朋友的事。中途，她在外灘附近取完東西之後，請求司機將其送到另一個地方。快下車時，司機提出加微信。她表示，自己出於不好意思拒絕，並且擔心拒絕了司機不讓下車等狀況，便通過了微信請求。
該名網友在爆料裡還稱，司機說快車和順風車不一樣。沒過一會，司機提出約會，遭到拒絕。到達目的地之後，司機主動要過她的手機，自己給了自己五星好評，聲稱為了評上優選的司機。下車時，她發現司機多收了15.6元的路橋費，但沒敢糾纏，下車了。
該名網友表示，她本以為事情就此結束，沒想到，到家吃完飯一看手機，發現該名快車司機給自己微信發了許多“騷擾”消息，如“今晚可以去賓館玩會嗎？”等，內容極其不堪。
這一爆料在網上發出後，引發了許多網友的關注，有網友建議該乘客報警。
記者8月27日下午就此事詢問滴滴出行方面，據一名工作人員回覆，經過對該爆料與乘客投訴的調查，目前涉事司機賬號已經被封禁。
滴滴專車遇警察查車
司機竟踩油門到底！
8月27日，滴滴又引發了新一輪的關注。有廣州網友爆料，在她身上發生了一起專車“驚魂”事件。微信對話截圖在朋友圈流傳。
事發現場↓↓
對話截圖↓↓
據截圖顯示，該網友在坐滴滴專車時遇上警察封路，結果專車司機踩油門到底，逃警了，在廣州市中心車速達到130。“我那個時候已經覺得要死，沒命了。”坐在車上的時候，網友覺得，司機就是亡命之徒，窮途末路，死都不要被抓住。
後來車輛被警察攔下，她去錄了筆錄。整個過程，該網友嚇壞了。
今早，滴滴方面回應稱：經瞭解，8月26日17:00左右，滴滴專車司機搭載乘客途中遇到交警查車，因有多條違章記錄未處理，司機擔心被交警扣車，因此未按交警指示停車仍繼續前行。在交警駕車追行約五百米之後，司機在大北立交紅綠燈處停車。目前，司機未被拘留，但因多次違章未處理，其車輛已被交警扣留，由於違反道路交通法規，司機現已被平臺封禁。經核實，該司機沒有犯罪記錄和其他違法行為。對於乘客的遭遇，我們感到萬分抱歉，我們將持續加強司機培訓，增加司機安全觀念，守護乘客安全。
滴滴順風車案嫌犯被批捕！
9月底前整改不到位滴滴出行app面臨下架
8月27日，樂清市人民檢察院對“女孩滴滴順風車遇害案”犯罪嫌疑人鍾元，以涉嫌搶劫罪、強姦罪、故意殺人罪依法批准逮捕。
據人民網8月27日報道，24日，浙江省溫州市發生女乘客乘坐滴滴順風車途中被害的惡性事件，也暴露了滴滴公司網約車管理的缺陷與漏洞。對此，8月27日，深圳市網信辦、深圳市公安局、深圳市交通運輸委聯合約談滴滴出行科技有限公司深圳分公司（以下簡稱“滴滴公司”）相關負責人，責令滴滴平臺於9月底前完成4項全面整改工作，否則，將對其採取聯合懲戒、撤銷經營許可證、APP下架等措施。
約談會上，各單位通報滴滴公司安全生產及經營管理存在的問題情況。滴滴公司未按照規定向政府部門傳輸報備順風車數據，也未配合公安部門做好駕駛員背景核查工作。根據滴滴平臺向政府監管平臺傳輸的網約車數據顯示（順風車數據未傳），平臺內仍有近5000名駕駛員、近2000臺車輛未取得營運證件。
尤其是順風車業務，已出現多宗影響惡劣的安全及營運服務事件。其中深圳就有多宗：8月14日有深圳媒體報道，滴滴駕駛員王先生反映，平臺存在“外掛”軟件，用“外掛”可以讓車費翻倍；8月4日12點，兩名13歲的深圳少年，從深圳打滴滴順風車到重慶遊玩，路程約1500公里，路況複雜且存在疲勞駕駛的情況，滴滴被指派單規則不合理，及對乘客不負責。
滴滴司機白師傅認為，滴滴順風車確實存在安全隱患。他說，滴滴順風車和快車、專車不在一個平臺，管理是分開的。“順風車運營車輛不用取得《網絡預約出租汽車運輸證》、駕駛員也不用取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》就可以上路接客。”
“短短三個多月，滴滴再次出現順風車乘客遇害事件，這無疑給整個社會蒙上一層揮之不去的陰影。”約談會上，深圳市政協辦公廳副主任劉麗萍直言，滴滴公司並非技術上無法改進，而是在一定程度上忽視了社會責任。
深圳市交委調研員俞力說，目前深圳依然存在大量無資質的人員和車輛在提供快車、專車服務，滴滴應該加快清理無證人員和車輛，“如果滴滴公司不能落實整改意見，再次發生類似惡性事件，我們將追究平臺責任人的刑事責任。”
對此，深圳市交委責令滴滴平臺於9月底前完成4項全面整改工作。首先，即日起堅決清理平臺內不合規的車輛、人員，禁止平臺向未取得許可的車輛及人員派單；同時，立即停止在深圳的順風車業務，嚴格按照相關規定規範經營順風車業務；另外，要堵塞安全管理漏洞，重視與完善投訴處理工作，徹底解決平臺上時有發生的虛假註冊等軟件問題，保障乘客的人身安全；最後，建立與完善信息員及駕駛員誠信管理制度。
深圳市交委相關負責人指出，如滴滴公司仍拒不整改或整改不到位，市交委將聯合相關職能部門，採取包括但不限於啟動對平臺的聯合懲戒、撤銷經營許可證、APP下架、停止互聯網服務、停止聯網或停機整頓等措施。
約談會上，滴滴出行科技有限公司政府事務總監陳宇回應，滴滴公司已經進行初步整改，對事故中客服存在的問題進行積極改善。他表態稱：“滴滴一定會按照交通部、深圳市委、市政府及相關主管部門的要求嚴肅整改、認真落實，給主管部門和社會一個滿意的答覆。”
交通部刊文
若不能為乘客生命安全提供有效保障
這樣的企業不要也罷
交通運輸部官網27日刊發評論文章《堵住“滴血”的漏洞》，文章針對“女孩乘滴滴順風車遇害事件”表示，事前不做有效防範，事中不能積極干預，事後標榜高價補償，滴滴的安全底線在哪裡！生命只有一次，豈是金錢可以贖買的？安全漏洞的背後是企業安全管理制度的機械僵化，根源上卻是企業負責人安全責任的嚴重缺位。
文章全文如下：
8月24日，浙江樂清女孩趙某乘坐滴滴順風車前往永嘉途中，慘遭司機姦殺。3個月前，在河南鄭州，一名空姐乘客遭滴滴順風車司機殺害。兩案如出一轍，同是滴滴，同是順風車，同是女乘客死於非命。我們震驚於兇手的殘忍，更無法容忍企業對生命安全和社會責任的漠視。
“8·24”案件發生時，正值滴滴承諾的順風車業務整改期。滴滴發佈的“對於樂清順風車乘客遇害的道歉和聲明”承認，該公司前一天就收到過“8·24”案件中作案司機對另一名乘客欲行不軌的投訴，但沒有針對投訴進行調查處置。事發當天，遇害者的朋友在接到“救命”信息後多次向滴滴客服求助，滴滴方沒能及時採取有效干預和救援措施，甚至警方兩次向滴滴客服索要嫌疑人及車輛信息也遭到拒絕，致使救助行動延宕數小時之久。事發後，滴滴聲稱“未來平臺上發生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償”。
事前不做有效防範，事中不能積極干預，事後標榜高價補償，滴滴的安全底線在哪裡！生命只有一次，豈是金錢可以贖買的？安全漏洞的背後是企業安全管理制度的機械僵化，根源上卻是企業負責人安全責任的嚴重缺位。
任何事後的補償和追責都無法挽回已失去的生命。保護乘客生命安全，最關鍵的措施就是事前防範，需要企業的責任擔當，更需要政府的有效監管，這也是國務院保留出租汽車(包括網約車)“三項行政許可”的重要原因之一。企業開展順風車業務，對社會有積極的一面，但這並不意味著就可以不盡安全管理的責任。尤其是個別企業，打政策擦邊球、鑽法律空檔，以順風車之名行非法營運之實，逃避甚至抵制政府依法監管；大量佔用公共道路資源幹著營利的買賣，卻試圖逃避承運人依法應當承擔的責任。如此漠視生命安全、藐視法律權威的行為，必須依法受到嚴懲，必須堅決嚴格糾正。
市場經濟是法治經濟，任何市場主體都要在法治軌道上運行、在法治框架內運營，特別是涉及生命安全的運營行為，絕不能遊離於法治之外。平臺企業不能仗著自己錢多，掌握的車輛、駕駛員、乘客信息流量多，就有恃無恐、任性而為。
滴滴事後稱“無法將乘客和車主任何一方的個人信息給到警方之外的人”，且不論這種藉口能否說得通，即便這種理由能成立，這不也恰恰說明了政府掌握平臺運營數據、實施有效監管的重要性嗎？如果警方可第一時間從政府監管平臺拿到相關信息，救援行動是不是可以更快展開呢？
市場主體是多元化的，具備同樣服務能力的平臺企業不止一家，如果某家企業不服管又不自律，總拿乘客的生命當兒戲，社會公眾會用“腳”投票，政府也絕不會袖手旁觀。換句話說，如果不能為乘客生命安全提供切實有效的保障措施，這樣的企業不要也罷。
回到“8·24”案件，除了將犯罪嫌疑人繩之以法，作為平臺企業的滴滴及其負責人，要不要承擔法律責任，該承擔怎樣的法律責任，有關方面應該認真研究，今後不能再模稜兩可。最要者，必須以此為戒，痛下決心，徹底糾正個別企業長期存在的組織非法運營的行為。如果不能有效約束企業漠視生命、罔顧法治的行為，這便是法律的恥辱。
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