Lingao
首先糾正一下“邁”並不是一個準確的速度單位，邁是英語 英里“mile”的直譯，所以問題中所說的120邁實際上是約193公里/小時。關於高速時速的問題其實非常有趣，因為其實各個國家都有不同的限制和規定，而有些國家卻沒有…
國內機動車的超速行駛懲罰力度比較大，超速百分之五十以上就要扣12分，所以很多人會在車內裝一些類似於“電子狗”的設備來偵測前方測速雷達，不過也不排除老司機對這段路已經非常熟悉，知道哪裡有測速，提前減速就可以避免被拍到；還有一種原因是車內速度表顯示的速度是要比實際速度稍低的，比如表顯120公里/小時，實際速度可能是110公里/小時，老司機同樣會利用這一點來開快車；也會有人使用假牌、套牌或者是遮擋號牌的手段來逃避電子眼的抓拍，可以肆無忌憚的飛馳。
國內的高速限速一般都在120公里/小時，有些甚至低至100公里/小時。這樣的時速是可以有效減小交通事故的發生率。您所說的120公里/小時每小時的速度下還是有其他車飛馳而過這其實在國內很常見，中國的公路系統基本是借鑑於德國，在世界範圍內中國公路/高速路的路況都是一流的，但限速120公里/小時對於性能較好的車來說的確有些過於憋屈，比如筆者騎摩托車，理論上摩托車上高速不得超過80公里/小時，然而很小編很慚愧，大多數的時候我的車速要比90快得多，所以很多人顯然不介意以身犯險來達到他們自己所認為的合理速度。
不過對於限速筆者有些個人拙見，目前國內的公路限速普遍過低，對於道路的使用率來說是很低的，所以也導致了道路的非正常擁堵，而且眾多的電子攝像頭也會極大的影響駕駛員的注意力。據英國的交通部門統計有百分之五十以上的交通事故都或多或少因為駕駛員被各種各樣攝像頭分神導致的。筆者並不是鼓勵大家去超速行駛，而是希望道路能被有效的利用起來，這需要每一個交通參與者的努力。德國的不限速高速是建立在其國民超高的駕駛素質之上——高速公路最左側的快車道永遠不會有人長時間佔據、又或是很少有人突然變道行駛。筆者曾經在德國高速開220公里/小時速度在行車道，左側快車道不停的“飛”過更快的車和摩托車，目測速度達到了三百多公里/小時，駕駛員的注意力集中在駕駛本身可以非常有效的提升駕駛安全。
不過筆者還是要提醒各位，安全駕駛遵紀守法，重申一遍這不是鼓勵超速飆車，而是希望能給未來增加一種可能性。
車威
造成這種情況有兩種原因：一是其它的車真的超速了；二是他們並沒有超速，而是你的車速度表有誤差。
先說第一種情況。在高速上超速行駛，已經不是什麼新聞了。相信很多人在高速上都超速過。有些人經常跑某一段高速，所以他對本段高速路況非常熟悉，哪裡有違章拍照，哪裡有限速拍照他都一清二楚。在沒有攝像的區段超速行駛，在有攝像的區段限速行駛，對他來說可以減少時間成本。
第二種情況就是汽車的速度表有誤差。你的車速表顯示的數值要大於實際的車速！根據國家標準《汽車用車速表》(GB15082-2008)，車速表指示車速不得低於實際車速，指示車速與實際車速之間應符合以下關係式：
實際上各個廠家的在儀表盤上的指示車速都會比實際車速要高不少，不同的廠家會在這個範圍內，根據不同的車型，選擇不同的車速對應關係。一般都會高出5%以上。越高級的車，這個數值越準確，普通的家用車誤差較大。
舉個例子：
如果汽車的實際車速為120km/h，車速表指示值應該在120km/h至136km/h之間。
這就是你在限速120公里/小時的高速公路上以120公里/小時的速度行駛但仍然被超的原因，因為你是實際車速並沒有達到120公里/小時。
老侯在這裡多說一句，安全駕駛，文明行車，是每一個駕駛員都應該遵守的規則。不要以為稍稍超過限制速度是沒有問題的，還是要以儀表顯示的車速為準。永遠記住，安全是第一位的！
老侯解車
我也經常走高速路，也遇到過類似情況，本來按每小時110一120公里的速度駕駛，自已感覺夠快的了，旁邊仍有車超過去，我也納悶，後來明白了:
1、你感覺超速的，這位同仁肯定是經常跑這段高速，除非有區間測試。他知道這段跑哪有測速監控，哪沒有;
2、車內裝有導航儀或"電子狗"，這位師付完全依懶於高科技了;
3、逞強好勝，顯示自已的"豪車"，顯擺自己的駕技;
4、確實著急，忙著趕路，認罰了。我碰著過，到車管所交罰款幾千的都有，不再乎。
實際上，一般轉速錶都會比實際速度低10%左右。也就是說，你每小時跑120公里的時候，實際上轉速應該在110公里左右，只要不超過130公里，我看問題不大。高路上行駛，"龜速行駛"和超速行駛都存在著極大隱患，危險會隨時降臨，既然國家規定了高速路行駛速度規定，就有一定的道理，我們按照交通法執行就是了。
打開車窗看景色
謝謝題主的精彩問題。
只要是愛車的都會知道這個問題的答案，只要是開車的都會遇到被超車的感覺，誰都怕，在高速路上超車抓了後果很嚴重的。但為什麼又有人這麼做，我個人認為有以下幾點:
第一，飆車愛好者的精彩演繹，現在很多的年輕人對車有特別的愛好，尤其是90後，很多家裡條件不錯，對車喜歡，就買豪車，有豪車肯定想飆一下，有面子，又刺激，所以就會上高速路上表演節目了。開120碼太慢，至少140碼，有時可以達到180碼等等。
第二，高科技的體驗，現在這個時代是技術和科技時代，車子好，體現在性能好和裝備齊全，豪車通信設備先進，導航系統配置高，所以在高速路上只要不被舉報基本上是瘋狂駕駛，讓人有飛的感覺，刺激的人血液沸騰，而且不會被抓，因為導航提前就會告知哪裡有違規拍照，哪裡有測速器，清清楚楚。
第三，線路的熟悉程度，老司機對駕駛的路線特別清楚，開車久了，膽子也大，所以一上高速有時候就不是人，那速度開的就是有點嚇人，尤其是一些教練，那車技本來就好，所以在高速上表演節目那是有板有眼，所以你總感覺被超越。
我上高速深有體會，我開120碼的時候，總有車從我的一側像風一樣呼呼的走過，真的是厲害了，自己也是比較佩服的，但我還是不敢開太快，因為我還沒有達到上面說的那麼牛。最後祝願大家在開車中安全重要，時刻提醒自己，安全達到，安全回家。
一生有你阿寶
高速公路設置了超車道，就是為了超車時用的。
《高速公路交通管理條例》明確標示“設計時速高於一百三十公里的小型客車在第二條車道上行駛”。
正常情況下，高速限速120公里，小車遵照此速在行車道上行駛，但也可能會有車輛速度低於120，那麼後方車輛可以提速以超過120的時速從超車道超車，而後併入行車道再以120時速行駛。
另外，新交規也有規定，不超過10％，不扣分不罰款。
不過，我們也經常看到一些車輛在行車道上超高速行駛，觸犯了法律規定標準。這種現象一是可能車主有錢不怕；二是車上有電子狗提醒。
無論如何，我們還是應遵從法律規定，安全第一。
平門知事
首先多數的司機是遵守交通規則的。我國高速公路一般三個車道，其中慢車道限速60-90km/h，中間車道80-100km/h，超車道100-120km/h，特殊地段，如山路、陡坡、急彎、隧道等路段，特別限速。如果嚴格按照車道限速，120km/h行駛於中間車道和慢車道也屬於超速，但小轎車在中間道和慢車道開到120km/h是不會被判超速的，中間車道和慢車道的限速主要是針對重型車輛。
其二，汽車儀表盤生產時有嚴格的規定，儀表盤的車速值不低於實際行車速度，也就是說，你高速上儀表顯示120km/h，實際速度可能只有110km/h。而高速公路交通監控系統一般採用雷達等測速，得出的是行車實際速度，所以儀表顯示125km/h，看似超速了，實際行車速度可能不到120km/h。
第三，由於儀表系統、交通監控系統等都難免存在誤差，同時司機有時油門控制偏差而導致速度過快超速等因素，一般交規中對於超速不超過10%的僅給予警告和教育，是不會扣分和罰款的。所以，按照10%的容差，你在限速100km/h路段跑到110km/h以下，在限速120km/h的路段跑到132km/h是不會收到罰單的。這也是大多數老司機採取的合理超速。比如兩個車都跑120km/h，同時彼此又比較近，難免長距離並行或近距離行駛，這在高速上是不安全的，所以老司機一般採用10%以內的超速超車，待超車完成並達到安全距離後恢復合理車速。也有部分老司機一直按照允許的最高車速132km/h行駛，但是各位老司機最好不要剛好頂著最高值跑，因為稍不注意跑到133km/h那就要被扣分了。
下面來談談不守交規的。一些司機存在饒幸心理，認為超速很難被拍到，主要也是因為高速路遙，不可能全程監控，只在個別路段安裝了監控，一般超速也不一定被拍到。另一方面他們對測速心裡有數，現在的導航具有違章拍照、限速、區間測速、紅綠燈等提醒，司機能夠輕鬆避開限速拍照，司機都會在特定的區域“老實行車”，其餘路段就會撒歡的狂奔。也有部分司機在車上安裝雷達探測儀，能提前探測測速設備，提前減速規避超速，自然敢於超速行駛，但安裝雷達探測設備是違法行為，是交警重點打擊的，被抓至少2000的處罰，駕照也可能被吊銷。
其次，如果老司機經常跑某一段高速，那他對該段高速比較熟悉，違章拍照點、測速路段比較清楚，避開這些路段後會超速行駛。
超速行駛是非常危險的行為，請廣發司機為自己、家人和他人的安全，遵守交通規則，文明開車。謝謝！
阿比爾的
感謝題主的問題。
相信很多小夥伴都會被超車，但是在高速上你肯定遇到過開到120Km.h的時速上限仍然有一輛輛車從你旁邊呼嘯而過，這時你很納悶，盯著自己的儀表盤看了兩三遍，自己確實跑的120，那麼這是為什麼呢。
1，儀表盤上的時速顯示不是真實的。所有的車輛儀表盤上的時速顯示數值都會比實際的高，也就是說儀表盤上你跑到120，你的實力車速低於120具體低多少，不同主機廠設定的不一樣
2，超速的那段沒有攝像頭。這就是大家都愛乾的事——鑽空子。用過導航的人都知道，前方有測速拍照都會提前幾百米跟你播報，這時你就有足夠的時間減速了。其實，並不是所有的測速拍照都需要減速，你可以提前看拍照燈有沒有閃白光，如果沒閃就表示沒打開就不需要減速。這裡強調一點，並不是教大家去超速，早知道高速設定時速上限是有道理的，在120以下駕駛員有相對足夠的時間去做應急反應，所以大家還是規範駕駛，注意安全為上
最後，再囉嗦一句安全駕駛，生命至上。如果覺得小黑說的有用的話，動動小手指點個關注點個贊，小黑以後會分享更多很好的東西給大家。
小黑看汽車
一個字：怕！
絕大多數的司機是害怕超速被電子眼抓拍的，被抓拍了扣分罰款很麻煩的，如果不怕那高速上可不只跑120Km每小時了。
那麼問題來了：既然害怕，為什麼跑120還是會有很多車超？
儀表盤顯示速度與實際的速度有一定差值，也就是說，儀表盤顯示120km/h，那實際車速不會達到120，會略低於120。這是因為車上有一個叫“輪速傳感器”的部件。具體細節就不再解釋了。
高速公路上的電子探頭並不是全部覆蓋的，電子探頭之間會有一定的距離，所以不少車輛會在這段距離之間加快速度，超速行駛。
第三種情況，那就是司機真不怕被抓拍，扣分罰款不在乎，這種情況還是比較少的，當然也不能排除一些車輛存在遮擋號牌、套牌、偽造號牌、不懸掛號牌超速等違法行為。
最後，司機朋友們還是要遵守交通法規，高速行車不超速，安全第一，切記：高速不超速，人生不減速！
跑的快吃得多
怎麼不怕超速，超速要扣分啊，就那麼幾分誰不怕啊。但是又很奇怪，為什麼我明明開到120邁的速度，還是有人能把我超過去，只要經常跑高速的肯定都遇到過這種情況。這是為什麼呢？
正常情況下，車速不超過10%，都只會開警告的單子，不用交錢扣分。原則上只要不開到130以上問題都不大。而再往上就會根據超速的多少也是呈現階梯式處罰。
超速的可能有這樣幾種情況，通常車輛的邁速表不夠準確。這個不能說所有，只能說大部分，汽車廠商也是考慮到安全問題，所以很多車上的邁速表要比實際速度慢一些。這就造成了一種假象，你開到120邁，實際只有110邁，別人開到130了，確實是呼嘯而過。
還有就是高速上並不是全程都覆蓋攝像頭拍照的，也不是說不具備這個實力，只是沒有這個必要。一來這要投入太多的財力，二來即便是處罰可能也無法避免超速的現象。
我們都知道在高速上，很忌諱兩車並行，這樣存在著很多安全隱患。所以當大家車速都在幾乎相同的時候，有一方提速超車過去是比較明智的選擇。
當然，那就是還有些人就是任性，不怕超速，這類人大多數分這麼幾種。就是不怕被罰，有錢任性，隨便花錢買分。或者是不熟悉路，沒有摟住，超速了，事後交罰款也會很肉疼。當然可能還有一種就是有辦法處理，扣就扣，有關係好辦事嘛。
最後還是提醒大家，開車一定要注意安全，特別高速上，一定要按照交通規則駕駛車輛。
小拉車
對於司機而言，酒駕可以控制，超速則不然，不知不覺超速的情形常有出現。但還是有一些人總是愛炫耀，吹噓自己的駕駛技術有多好，不管在城市路段還是在高速路上，頻繁變道又超速行駛。
我們都知道十次事故九次快，超速的危險程度很高，但到底能高到什麼地步？下方高能，經常超速的司機朋友們請仔細看。英國的一個汽車研究機構曾做過這樣的一個實驗：一輛福特福克斯以120公里/小時的時速，撞向一面混凝土牆。
能夠看出這款福克斯是兩廂經典高配版本，安全係數其實不低
在撞上的一剎那，車頭瞬間消失
緊接著，兩廂變成一廂
能夠看出底盤懸掛已經和車體脫離了
這是最後的姿勢，最後撞成這樣，這款車的安全係數還算是高的
現在我們可以想象一下，如果裡邊坐的是人，所謂的安全帶和安全氣囊還有用嗎？高速公路上危險最多，與其絞盡腦汁地躲避測速，不如規規矩矩地開車，安全穩妥，這樣才能稱為“中國好司機”。
