當我還是個鋼鐵“圈外人”的時候
對於鋼鐵的認識是這樣的——
灰色
厚重
沒有溫度
可是後來 我看到了
埃菲爾鐵塔
站在塔下仰望這座雄壯的建築
我發現，換一種姿勢看
鋼鐵竟然可以這麼美！
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埃菲爾鐵塔從1887年起建，分為三樓，分別在離地面57.6米、115.7米和276.1米處，其中一、二樓設有餐廳，第三樓建有觀景臺，從塔座到塔頂共有1711級階梯，共用去鋼鐵7000噸，12000個金屬部件，259萬隻鉚釘。
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我又去看了金門大橋
我站在遠處眺望
再一次被鋼鐵之美俘虜
金門大橋
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金門大橋於1933年動工，1937年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。
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我們國家的鋼鐵也不再是“簡單粗暴”款
我們把最新的科技用到鋼鐵中
有了一種鋼叫“鳥巢鋼”
鳥巢
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系鋼筋混凝土框剪結構和彎扭構件鋼結構，工程造價33億元，建築面積25.8萬㎡，外部鋼結構的鋼材用量為4.2萬噸，整個工程包括混凝土中的鋼材、螺紋鋼等，總用鋼量達11萬噸。
令國人驕傲的是，這裡的每一塊鋼都是中國的鋼鐵工人自主創新研發出來的，在這4萬多噸鋼材中，有680噸最為特殊，它就是由我國寬厚鋼板科研生產基地舞陽鋼鐵研發生產的110mm厚的Q46 0。
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我們有世界最大單口徑射電望遠鏡
天眼
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“天眼”位於貴州省平塘縣克度鎮金科村大窩凼，具有30個足球場大小的接收面積，靈敏度比號稱“地面最大機器”的德國波恩100米望遠鏡高出約10倍，綜合性能比被評為“人類20世紀10大工程”之首的美國阿雷西博305米射電望遠鏡高出約10倍；其世界領先水平將保持10年~20年。
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我們有中國第一大穹頂
國家大劇院
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中國第一大穹頂由6750噸鋼樑架起，如此巨大的鋼架結構中間卻沒有用一根柱子支撐。也就是說，重達6750噸的鋼結構要完全依靠自身的力學結構體系來保證安全穩定。整個鋼結構的用鋼量每平方米僅197公斤，低於許多同類的鋼結構建築。這個殼體鋼結構施工難度極大，在吊裝鋼樑時，使用了國內最大噸位的吊車。
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我們有世界上第一個
在抗震設防烈度8度區建造的500米以上超高層大樓
中國尊（在建）
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“中國尊”工程所用鋼板厚度為10毫米~120毫米，交付產品包括正火、回火、熱處理材料等。
中國尊大廈地下室為巨型框架+砼核心筒（型鋼柱+鋼板剪力牆）結構體系，共8層，建築面積8.7萬平方米，4根平面尺寸為34.39米×32.79米巨型鋼柱，固定在近5.6萬立方米，厚6.5米的巨大混凝土底板之上，與翼牆、核心筒鋼板牆等共1.35萬噸鋼構件一起，築成中國尊鋼結構主樓的堅實根基。
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平凡的鋼鐵所展現出的美
是不是超乎了你的想象？
然而
我們的鋼鐵 不僅有“顏值”
更有“力量”！
艦艇用材料
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製造水面艦艇需用的300多種鋼材主要是鋼板。中國鋼鐵企業利用國內富有的釩、鈦、錳等元素替代鎳、鉻，生產出的低合金鋼板，在耐壓、抗彎強度方面能滿足使用要求，各項技術性能已接近國際水平。
80千克級耐壓鋼板，是可以潛水600米的打撈、深潛救生艇和深水潛艇殼體用的鋼鐵材料。1980年5月18日，中國在南太平洋海域發射運程火箭過程中，用上述材料裝備的深潛救生艇，順利完成了打撈、測試任務。1982年榮獲冶金部重大科技成果獎。
為製造核潛艇，我國曾先後研製出600多種新型材料。它們的試製成功，保證了中國第一艘核潛艇於1974年4月8日勝利下水。
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飛機用材料
（殲7戰鬥機）
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中國研究戰略核武器始於上世紀50年代下半葉。1958年，冶金部根據中共中央、國務院的部署，著手組織所屬單位開展為核工業提供有關材料的研究。經過緊張、艱苦的努力，終於能提供特殊金屬材科、粉末冶金多孔材料、純氧化物耐火材料、特殊性能的炭素材料等各類新材料近千種，保證了國家發展核工業和生產導彈、原子彈、氫彈、核潛艇戰略武器的需要。
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航天與電子工業用材料
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航天工業包括火箭、彈道導彈、衛星、宇航等項尖端科學技術，約需數千種金屬材料和其他新型材料。冶金部從1958年開始，到1960年即取得一批科研成果。經過近30年的不懈努力，還有許多工廠、車間或專用生產線生產航天工業用材料，保證了國家航天工業的發展。如石墨舵體材料、超薄壁不鏽鋼無縫鋼管、超低溫不鏽鋼、衛星消旋鈕件軸承鋼等。
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鋼鐵的力與美 你感受到了嗎？
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