摘自：《一家人，過日子：雲南民族團結進步示範區建設報告》
獨龍江的路從瓶頸變“快車道”
丨獨龍江公路隧道（王松 攝）
“獨龍江公路隧道里燈光明亮，通風設施也投入運行了，現在的獨龍江公路好走多了。”2016年8月6日，剛從獨龍江鄉乘車到州里參加會議的鄉黨委書記和進義感慨地說。
2015年11月中旬，獨龍江公路高黎貢山隧道通風、照明等機電安裝工程的全面完成，標誌著獨龍江公路全線建成通車。
千百年來，獨龍族群眾過江靠溜索，出山走“天路”。
1965年，在政府和駐軍部隊的幫助下，修建了穿越原始森林，翻越海拔3842米的南磨王山埡口，全長65千米的人馬驛道。但要從獨龍江鄉政府所在地巴坡村到貢山縣城，單邊行程也要步行3天才能到達。從縣城到獨龍江鄉最遠的一個村子要步行10天時間。
1999年9月9日，國家投資1億多元修通全長96千米的獨龍江簡易公路，因為當時建設的公路隧道依然在海拔3000米的“雪線”以上，每年12月至次年6月，有近半年時間，獨龍族群眾向外通行的道路依然被大雪阻隔。
丨大雪封山
路，歷來是制約獨龍江發展的最大瓶頸。2010年開工建設的獨龍江公路改建工程總投資7.8億元，路線全長79.982千米，其中新建隧道6680米，比原有公路縮短16千米。2012年11月，道路土建工程按照合同工期提前完工，2013年5月，道路土建工程竣工並投入試運行，使貢山縣城至獨龍江鄉的出行時間從原來的8到9小時縮短至3小時左右。2014年12月20日獨龍江隧道土建工程順利完工並實現應急通行。
“目前，獨龍江公路的標誌標線等附屬工程也已經完成，我們的施工隊伍已全部撤離，待兩年的試運行結束後，整個工程就正式交付管護單位了。”獨龍江公路改建工程指揮部辦公室負責人馮志龍說。
獨龍江公路高黎貢山隧道的徹底貫通，標誌著獨龍江鄉獨龍族群眾徹底告別了半年大雪封山的歷史。山門打開天地寬，獨龍族群眾踏上了跨越發展的“快車道”。
王春梅：有了旅遊接待收入
2013年初，巴坡村委會巴坡小組獨龍族村民王春梅一家4口，分到一套政府出資扶持建蓋的90多平方米的漂亮新房。令王春梅沒有想到的是這套新居不僅讓全家人住著舒適，同時還能帶來一定的經濟收入。
原來，獨龍江公路高黎貢山隧道貫通後，走進獨龍江鄉旅遊的客人越來越多，勤勞聰明的女主人王春梅便用自家新房搞起了農家旅遊接待，嚐到了旅遊業帶來的甜頭。
丨巴坡小組獨龍族村民王春梅正在給客人爆玉米花（王靖生 攝）
王春梅說，2015年以來，她家打理出來的一間旅遊接待房幾乎天天有人住。特別是10月黃金週期間，她家住宿和餐飲接待純收入達6000多元。 王春梅所在的巴坡村民小組20多戶人家，家家戶戶基本都騰出一間房屋來進行旅遊接待，每間房一晚收費100元，除旅遊黃金週爆滿外，其他時間平均一個月能有800多元收入。
“我們家自己養的獨龍雞賣完了，就買隔壁鄰居親戚家的，這樣大家都能有一點收入。”王春梅說，遊客多的時候不僅住宿爆滿，獨龍雞、野生幹木耳、幹竹筍等土特產也十分暢銷。
王軍：買了車子跑客運
“我的農村客運車買了4年多了，但過去大雪封山，往返縣城只能跑半年，賺錢不多，現在隧道通了就好了。”獨龍族青年客運司機王軍說。
王軍是獨龍江鄉孟頂小組村民，他和10多名獨龍族青年在2012年免費享受到獨龍江幫扶項目素質培訓工程中的駕駛員科目培訓。拿到駕照後，王軍在2013年用賣草果得來的5萬元錢買了一輛核載7人的農村客運麵包車，跑獨龍江鄉至縣城路段。生意好時王軍一天要來回進出兩趟獨龍江，扣除汽油錢，一天就有500多元純收入。
丨通了隧道，客運車輛大雪天也能跑（王靖生 攝）
不過，過去由於獨龍江公路半年時間積雪太深被迫中斷，王軍他們的客運收入也打了一半折扣。2015年11月獨龍江公路高黎貢山隧道全部竣工後，獨龍族人民徹底告別了半年大雪封山的歷史，王軍他們也可以一年四季往返於獨龍江鄉和縣城賺錢了。
據瞭解，在政府扶持下，這兩年，獨龍族群眾通過不斷髮展草果種植、獨龍牛養殖等產業，購買能力增強，僅巴坡村委會就有10個買了車跑農村客運的獨龍族群眾。
斯小東：16天的路程縮短到一天
“公路不通前，從我們家到縣城單邊徒步行程就得花8天時間，現在去一趟縣城可以當天坐車來回，這在以前是做夢都不敢夢的事啊。”說起今非昔比的通行條件，迪政當村委會書記斯小東感慨萬千。
斯小東說，他家以前住在獨龍江河谷最北邊的向紅村民小組，到村委會所在地迪政當自然村還有兩天的徒步行程。2010年獨龍江鄉整鄉推進獨龍族整族幫扶項目實施後，斯小東家和鄉親們陸續搬到國家免費建蓋的迪政當自然村集中安置房裡。
搬進新居後，令斯小東他們無比喜悅的除了住上和城裡人一樣寬敞明亮的“小洋樓”，還有通達家門口的鄉村柏油路。這條鄉村公路，加上獨龍江公路高黎貢山隧道的徹底貫通，使得家鄉與外界的聯繫更加緊密方便了。
阿莫：一年四季能買到新鮮食材了
獨龍族女孩阿莫是獨龍江鄉政府食堂炊事員。過去，她最擔心的是封山期間買不到新鮮食材。如今，隨著獨龍江公路高黎貢山隧道貫通，一年四季都有貨車來往，阿莫不再愁買不到新鮮食材了。
丨獨龍江有了農貿市場（王靖生 攝）
“過去獨龍江大雪封山期間，我們吃的菜都是臘肉、粉絲等乾貨，吃上一頓新鮮蔬菜簡直是奢望。”曾經連續5年體驗了獨龍江大雪封山期的怒江州委獨龍江鄉工作隊隊長吳國慶深有感觸地說，“過去，由於獨龍江鄉自然氣候惡劣，因而常規生產技術很難種活蔬菜作物。1999年獨龍江簡易公路修通後，儘管開山期間，新鮮蔬菜可從山外運進，但封山期間就沒地方可找了。”
“現在鄉里有農貿市場，每天都能買到新鮮食材，這對我來說可是解決了大問題。”阿莫說，隧道貫通後獨龍江鄉不再大雪封山，看到鄉里幹部群眾能一年四季吃上新鮮食材，她打心眼裡高興。
王世榮：草果能在家門口賣
“如果沒有這條公路，我們村今年上百噸的草果怎麼運出山去賣？”說起公路帶來的便捷，巴坡村委會主任王世榮道出了全村人的心裡話。
“2015年全鄉草果總產量是390噸，按平均鮮果每市斤3.5元計算，總收入為273萬元。現在公路方便，獨龍族老鄉在家門口就可以賣草果了。”獨龍江鄉鄉長孔有才說。
“草果採收後，村民只需把草果運到家門口的公路邊就行，會有草果收購點的人自己請車來拉。如果不是越來越好的獨龍江公路，先不講今天獨龍族群眾能在家門口賣草果換成錢，就是當初如何把草果苗從山外運進來種植就是個大問題。”
王世榮說起公路帶來的便利，高興之情溢於言表。
獨龍江自1965年開建，到2015年高黎貢山隧道完工，歷時50年，耗資數億。解決了獨龍族半年雪封山的大問題、大心病，從此，旅遊進家門、運輸跑不停、蔬菜新鮮吃、草果門前賣。
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