近些年，各國無人機發展方興未艾，而中國更是一個蹭熱點的好話題。於是“中國+無人機”就成為外媒吸引眼球屢試不爽的手段。26日《南華早報》網站就刊登題為《那些成為中國軍事戰略一部分的無人機》的文章，對中國陸、海、空和火箭軍的無人機進行了盤點，並危言聳聽地表示，中國一種無人機其GPS干擾吊艙可用於干擾距離最遠400公里的設備。不過，看空天認為，該文實際上是整合中國網絡上的一些文章，一些消息來源並不可靠，而且在一些型號上，也存在張冠李戴的情況。
展會上展出的雙後掠飛翼型無人機概念模型。
《南華早報》稱，中國人民解放軍正在努力推動軍用機器人和無人系統的發展。它現在擁有一系列無人機，用於裝備其陸軍，海軍，空軍和火箭部隊。然後分不同軍種進行了盤點：
陸軍
解放軍地面部隊有許多無人機，主要是較小的、戰術層面的型號，通常用於戰場偵察和火炮校射，以提高打擊精度。其中很大一部分是西安愛生科技集團生產的ASN系列無人機。這些固定翼無人機採用傳統設計，具有中等展弦比機翼設計，用於支援炮兵。
西安愛生科技集團生產的ASN系列無人機，圖片來自網絡，版權歸攝影者所有。
海軍
海軍通常使用較小的戰術無人機，但它也擁有數量有限的高度複雜的無人偵察機，特別是BZK-005（或稱“長鷹”），這是一種中空長航時無人機。該機與美國“全球鷹”大致相當，它的最大航程為2400公里，最大續航時間為40小時。（看空天注：實際上該機完全與“全球鷹”屬於不同類型）至少自2013年以來它一直在東海附近活動， 2016年也有報告稱它已被部署到南海的永興島。而ASN-209（或“銀鷹”）則是一種中空、中航時的無人機，自2011年以來一直被海軍用於遠程通信支援和電子對抗。它的航程為200公里，最長飛行時間為10小時。戰時，如果衛星被敵方癱瘓，該機可用於代替衛星通信。該機還能用於導彈中繼制導。
文章稱BZK-05無人機和美國全球鷹是同一級別的，其實相差千里。圖片來源見水印。
空軍
空軍裝備的攻擊-1無人機是一種中空、長航時的無人機，是“翼龍”的對地攻擊版本。它的航程為4000公里，最大續航時間為20小時，與美國“捕食者”類似。這種無人機可攜帶至少10種精確制導武器，包括空對地導彈、精確制導火箭和精確制導炸彈。它有一個光學轉塔，內裝紅外和光電傳感器，以及激光目標指示器，可以為反坦克導彈指導目標，併為其他飛機或地面武器提供目標指示。它以“察打一體”能力而聞名，但也可用於電子戰，目標指示或作為反輻射導彈使用。
南華早報公佈的EA-03無人機圖，實際上就是翔龍。圖片來自網絡，版權歸製作者所有。
自去年以來，空軍一直在幾個地方部署WZ-9（無偵-9）“翔龍”。這種高空，長航時無人機的航程為7000公里，最大續航時間為10小時。 2017年8月，在西部戰區的西藏日喀則機場發現了3架該型機，當時正值中印洞朗對峙。該無人機也部署在北部戰區司令部負責的朝鮮邊境附近的吉林省一處空軍基地。部署在這些戰略要地表明，該無人機對偵察和情報行動的價值。
此外，空軍還裝備EA-03高空、長航時無人機，航程為7000千米，最大續航時間為36小時，裝備先進的指揮通信和電子干擾系統。一份報告表明，其GPS干擾吊艙可用於干擾距離最遠400公里的設備。該機可能用於電子戰和遠程偵察，包括跟蹤和監視美國航空母艦。
火箭軍：與陸軍一樣，火箭軍主要使用ASN系列無人機，用於戰場監視、偵察、目標定位和毀傷評估。西安愛生開發的這些無人機可以幫助確定戰術和作戰層面的火炮、火箭發射器和導彈的座標。隨著戰術情報和偵察能力的提高，JWP-02無人機於2013年左右交付中國炮兵部隊。它可用於炮兵校射和毀傷評估，以及支持遠程精確火力打擊。
看空天認為，該文資料很顯然來自於中文網絡，而且作者把很多型號搞混了。比如說，所謂EA-03高空長航時無人機，實際上就是翔龍的不同編號而已。而關於該機可掛載GPS吊艙，干擾400公里範圍內GPS設備的說法恐怕也是“腦補”。當然，由於GPS信號十分微弱，壓制GPS信號從技術上並不困難。但是壓制方圓400公里範圍內的GPS信號，可能會對民用系統，特別是民航造成嚴重干擾。因此，目前GPS干擾技術主要是小範圍干擾GPS信號，更高級的技術是進行GPS信號欺騙。利用假信號，把一處目標的GPS信號偽裝成另外一處的。
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