眾所周知，車輛上的儀表盤用來顯示車輛上的各項數據，包括：發動機轉速，車速，油耗等。
經過數據的顯示，老司機們能夠監控和保證行車狀況，從而提升行車安全。
然而，除了這些數據外，大家還應留意其他數據，行車安全翻了可不止一倍哦！
3.5米
如今，我國多數機動車單車道寬度約3.5米。
這樣的寬度，既能保證車輛不會發生並排行駛的危險狀況，也不易因車道過窄造成行車偏移。
2-3米
之前，沿途的同事參與了一場安全駕駛體驗會。最高起步效率的紅綠燈，等待時的跟車距離為2-3米。
在多次測試中，車隊眾車分別以0.75米，2米，3米，5米的跟車距離停穩又二次起步通過路口。而2-3米的跟車距離，是通過紅綠燈路口起步速度最快的。
這個結果的原理是，過近的跟車距離，車輛無法快速起步，一個一個起步會非常影響通行時間，而距離過遠，則會增加行車距離，導致同行時間增加。
0.7秒
行車中遇突發情況，沒有專業訓練的車主普遍需要0.7秒的反應時間。
這代表在100公里/小時的行車速度下，當車主們發現危險並有所反應時，車輛已經開出20米！
如果再加上緊急制動的距離，車主們必須有足夠長的距離才能夠把車安全停穩！
40米
在100公里/小時的車速下，車主全力制動並完全停穩車輛需要40米以上的距離。
車速越快，制動距離越長。
因此，小沿叮囑老司機們，一定要確保在規定速度下行駛，避免發生不必要的事故。
100-200米
路況允許的情況下，高速公路行車的推薦跟車距離為100-200米。
這一距離是根據“反應距離+制動距離+緩衝距離”計算得出的。
這裡主要介紹緩衝距離。例如，若跟車距離不夠，前車制動後，車主們缺少足夠的緩衝距離，就很可能同時進行車輛減速。
這將直接導致路段擁堵，行車效率降低。
除了足夠的跟車距離，小沿還建議車主們儘量也能看到前車之前的車輛，才更為安全。這樣，在前方出現緊急情況時，大家都有足夠的反應時間。
500攝氏度
民用車輛剎車皮一般可以承受最高650攝氏度的高溫，但大多數剎車皮的工作溫度不宜超過500攝氏度。
剎車盤與剎車皮在車輛制動時，會產生摩擦導致高溫。若是連續下坡路段，剎車頻繁，剎車系統必然迅速升溫，當溫度超過標準值時，剎車皮會發生變形，以致剎車失靈！
因此，在行車過程中，合理利用制動系統，在長下坡路段利用低檔行駛，可有效降低剎車皮溫度，避免剎車過熱。
當然，日常行車中，車主們需要留意的細節遠不止這些。以上提到的幾組數據，同樣也要根據自身的車況、路況進行相應的調整，以更好地保證大家的安全。
比如砂石路面，摩擦力小，車主可以預留更充足的制動距離。靈活應用這些數據，保障自己的行車安全，是一個優秀的老司機的必備技能哦！
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