2016年1月9日，旅客在7102次列車上拍照。
2012年4月5日，安徽歙縣，一輛加長的綠皮車緩緩駛進歙縣站後到達績溪站又緩緩的遠去，隨著時代的進步綠皮車越來越少，不久得將來將逐漸退出歷史的舞臺。
2012年8月23日，老京廣鐵路湖南段，仍開行著一趟站站停的綠皮通勤車。車上堆滿了新鮮的蔬菜。
2012年8月23日，老京廣鐵路湖南段，仍開行著一趟站站停的綠皮通勤車。車上堆滿了新鮮的蔬菜。
2016年1月9日，眾多旅客和“機車迷”來到車站月臺, 送別7102次綠皮火車。當日下午15時12分，隨著黃山－南京的7102次綠皮火車停靠南京火車站，南京最後一趟綠皮火車正式停運，眾多旅客和機車迷依依不捨，特地隨車來到南京火車站，送別7102次綠皮火車。
2014年3月1日，北京。馬家堡東路西邊的7克拉住宅小區，出現兩節綠皮火車車廂，周圍種植了樹木，酷似郊區的小站臺。
2016年12月3日，大學生在山東建築大學的火車“主題”文化餐廳用餐。山東建築大學的火車“主題”文化餐廳於2013年9月正式投入使用，該餐廳將退役的東風5610號綠皮火車與上世紀六、七十年代解放型蒸汽機車放置在校園，並加蓋了6米寬鋼結構雨棚，復原老火車站面貌，火車餐廳設置9個“主題”餐廳，形成了一道獨具特色的校園文化景觀。
2015年5月23日，遼寧大連，在大連理工大學南門，近日出現了一道特殊的風景——“火車主題”商業街。這是全國首家火車主題的創業街，創業者大都是80後大學畢業生。
2015年11月27日，杭州白塔公園，是由老火車站改造的主題公園，裡面有蒸汽機車，綠皮車廂，老式信號燈。秋天楓葉紅，銀杏黃，還有滿地的狗尾草，坐上小火車，在公園裡遊玩賞景，彷彿回到了童年和舊時光。綠皮車
2012年8月23日，老京廣鐵路湖南段，仍開行著一趟站站停的綠皮通勤車。火車還沒開出，車上的菜農迫不及待地開始做起了買賣。
2016年1月8日，江蘇南京，由南京開往黃山的7101次列車最後一趟旅程，不少旅客、列車工作人員紛紛拍照留念。
2016年11月30日，這列火車是2016年1月9日正式停運的南京與黃山間的7101/7102次綠皮火車，近日安家在南京未來網絡小鎮，準備發揮餘熱。
2017年5月12日，江蘇蘇州，綠皮的車身，配上大紅的車輪和鐵路標誌，古老的蒸汽機火車霸氣十足。在蘇州市吳中區一生態園內，這列體型巨大掛著滄桑綠色的老式火車靜靜地臥在鐵軌上，十分引人矚目。
2015年1月31日，日前網上有消息稱：“2月1日起，溫州最後一趟綠皮火車將停運”，這條消息引發市民關注，不少市民登上這趟火車進行體驗之旅。當日，溫州至蘭溪的K8476列車的乘客達1040人，而1月30日這趟車的乘客只有360人。停運消息引發數千市民前往體驗，其中有不少是學生族和攝影愛好者的身影。
2018年1月下旬，湖南郴州開往白石渡的綠皮漫車，綠皮車停靠車站，挑著扁擔的老鄉們依次下車、上車，秩序盡然，看到熟悉的還會打個招呼，也不乏有孩子跟著大人一起上車。據悉，在京廣鐵路南嶺山下，有著一趟貼心的綠皮通勤車，它除了滿足鐵路職工上下班所需，還免費對沿線山區的村民開放。村民每天都揹著大大小小的各色農產品，搭乘著這趟綠皮車前往郴州販賣。
2012年8月23日，白石渡站，乘客往車上搬農產品。
2012年6月29日，北京，往返於北京和承德之間的6417次的綠皮火車將於6月30日走完最後一程，7月1日，它將被空調車K7717次取代。一對年輕的夫婦帶著孩子乘坐綠皮火車在車上聊天。
2014年9月16日，江蘇鹽城至南通的綠皮火車，這種老式的火車用於省內短途運輸，車上的菸灰缸。
2016年1月8日，江蘇南京，由南京開往黃山的7101次列車最後一趟旅程，不少旅客、列車工作人員紛紛拍照留念。
2014年5月23日，一趟北京開往天津的6451次老式綠皮火車，與晚高峰時擁擠的北京地鐵相比，票價同為2元，從市區坐到大興卻只需半個小時，不僅比地鐵快，人人有座成為了部分下班族的選擇。北京站內唯獨使用站臺牌的列車。
2016年1月8日，江蘇南京，由南京開往黃山的7101次列車最後一趟旅程，不少旅客、列車工作人員紛紛拍照留念。
記憶中的綠皮車。
2016年1月3日，南京地區最後一趟“綠皮火車”，被旅客稱為“小清新之旅”南京至黃山的7101/7102次普客列車，旅客在乘坐7102次列車。
記憶中的綠皮火車。
2014年11月30日，6245次列車是從齊齊哈爾到古蓮的一列綠皮列車，全程923KM，卻要運行21個小時，需要穿過大興安嶺，其中經過中國最北的火車站漠河站，最冷時需要在零下40多度環境中運行。
列車沿路平均13.5分鐘就要停車一次，以方便沿路居民和鐵路工人出行，被林區人民稱為“齊古慢”、“鐵路公交”。
2015年1月31日7點40分，隨著由溫州出發前往蘭溪的K8476次列車從溫州火車站慢慢駛出，浙江省最後一列綠皮火車也將在今天運行後，正式退出歷史舞臺。
2014年10月12日，擁有78年曆史的南京中華門火車站將於10月14日停止辦理客運業務。上千名市民在南京中華門火車站準備乘坐7102次綠皮列車。
2012年6月29日，北京，往返於北京和承德之間的6417次的綠皮火車將於6月30日走完最後一程，7月1日，它將被空調車K7717次取代。綠皮車的乘客用相機為同行人拍照留念。
2014年12月11日，大興安嶺林區，行駛在森林林場雪原上的綠皮客運列車。
2014年5月30日，是2014年端午節前最後一個工作日，這一天，有許多忙著回家的人，更多選擇了乘坐“綠皮火車”在柳州至金城江之間出行。64歲的王新年大爺，乘坐柳州到金城江的綠皮火車10多年，每週兩次往返，從事豬蹄生意。
分享到:
