10月8日，日本企业神户制钢曝出造假大丑闻，承认其生产的铝、铜制品的强度、尺寸等出厂检验数据被大幅修改，以次充好。而最新媒体披露，日本自卫队的武器装备中也使用了其问题产品。与此同时，其内部调查显示，除铝、铜制品外，铁粉产品也存在数据造假问题。
日本百年老店神户制钢大造假
本次丑闻的主角日本第三大钢铁企业神户制钢，是一家长达百年的钢铁老店，是日本第三大钢铁联合企业。其铝产品和铜产品是全日本最顶尖的产品。就连日本首相安倍晋三都在其工作过三年之久。
该公司目前承认篡改了其生产的部分铝和铜制品的强度等性能数据，将不合格产品交付客户，问题产品涉及包括丰田、三菱、日产在内的众多日本制造企业。汽车、飞机、军工、高速列车等多个领域的制造商遭到波及。目前三菱重工、川崎重工、斯巴鲁、石川岛播磨重工集团四家企业报告，证实其生产并提供给自卫队的武器装备中，使用了神户制钢提供的问题铝、铜制品。问题产品在飞机、导弹、装甲车辆中都有应用。
据央视新闻报道，神户制钢所副社长梅原尚人承认，篡改数据一事并非个案。调查还发现，部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。而且有迹象表明该公司的高层默许了这种行为。
日本制造近年来丑闻频发，神话开始崩塌
曾经风光无限的“日本制造”如今光环褪色，丑闻频发，神话的日本制造业开始了崩塌。日本造假已经成为了目前近几年网络上的热搜名词。
2015年10月，日本爆出建筑业最大丑闻——建筑业龙头老大三井不动产集团先前售出的横滨市住宅大楼“Park City Lala”发生倾斜，结果被指出是下游的承包商旭化成建材大胆篡改支撑建筑物的地桩施工数据造成的。更可怕的是，这个承包商曾参与日本全国41个项目，包括住宅、医院、学校，建案范围非常大。
2016年4月，日本三大汽车品牌的三菱汽车公司承认在四款汽车的燃油效率测试中优化排放水平，涉及车辆超过60万辆，这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来的最大丑闻。同年的2016年5月，日本第二大小型汽车生产商铃木汽车也承认在本土销售的16款车型存在燃油数据造假，涉及超过210万辆车。
今年6月份，世界三大安全气囊公司之一的日本高田公司，因为质量问题宣布破产。高田公司的安全气囊，在碰撞时气囊会发生异常破损，从而导致汽车内金属碎片飞溅，直接损伤人的面部、颈部。截止目前，已有200多人因此伤亡。而早在15年前，高田公司的高层就知道了此事，但他们选择继续造假，最终由于造假周期太长，使得需要召回的汽车高达1.2亿辆。面对如此近乎天文数字的赔偿，高田公司今年只能宣布破产倒闭。
中国制造迎来风口！
长久以来中国制造给人低端、山寨、质量残次的印象，而日本制造则给人们塑造了高端、高品质的印象，但是这些都是之前的固化思维在作祟，目前的中国制造正在快速摆脱低端化、山寨化、质量残次的标签，而且还在一些领域完成了对日本制造的逆袭。
就拿手机领域而言，目前，国产的的华为、OPPO、vivo和小米四大品牌占据了中国市场前四名的份额，市场占比更是从去年的57%上升到了69%。而在海外市场，华为智能手机海外市场销售收入增速是国内的1.6倍。尤其是在欧洲市场，在西班牙等5个国家，华为的市场份额超过20%，2014年小米进入印度市场，短短3年，小米成为印度智能手机市场上第二大品牌，仅次于长期以来的领头羊三星。
再看中国高铁，目前最新的中国高铁“复兴号”动车组完全是中国自主设计和制造的，最高时速可达400公里。从9月21日开始，“复兴号”动车组将在京沪高铁实现350公里时速运营，比日本的新干线列车（运行时速300公里）以及法国TGV高铁（运行时速达320公里）还快，成为世界上目前速度最快的在运营列车。不仅如此，根据英国曝出今年初刚开始动工的英国高铁 2 号严重超支，全长 348 公里的工程耗资 9230 亿元天价，每修 1 公里就要烧掉 26 亿。在比英国高铁安全舒适的情况下，中国高铁每公里造价 1.3 亿，是英国高铁的 1/20。凭借着技术的领先、造价的低廉，中国高铁已经成为了中国制造的一块新名片。
此外，中国的共享单车品牌摩拜和ofo也已经走向世界，在全球各地开花结果。其他国家还处于大面积的现金支付的时候，支付宝、微信已经让无现金支付成为了中国人生活的一部分，随着时间的推移和科技的创新，中国制造正在以全新的面目走向世界，正在风口的中国制造超越取代日本，成为全球的学习新标杆。
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