能夠合法上路的一千匹馬力，說到這兩個關鍵字很多人腦中浮現的是來自法國的超級跑車，俗稱山豬王的Bugatti Chrion等怪獸車款，但是將一千匹馬力放在兩顆輪子的摩托車上呢？光是想像都讓人覺得恐怖，然而在英國有這麼一位狂人，打造出了這輛比高鐵還快的千匹黑淮！
Big CC是一間專職直線加速改裝的商家，先前Big CC的Sean Mills曾經以Suzuki HAYABUSA為基礎，打造過渦輪增壓的直線加速賽車，Suzuki HAYABUSA這輛Mega Sport曾經有著地表最速的稱號，也因此廣受直線加速好手的喜愛，來自英國的Phil Wood是一位頂尖的直線加速賽選手，Phil Wood就曾經騎著Big CC打造的Suzuki HAYABUSA渦輪增壓賽車，在直線加速賽事中拿下亮眼的成績。
不同於上面那輛紅色的渦輪賽車，今天的主角千匹黑隼則是Sean Mills的意外之作，原本受到一名外國客戶的委託，Sean Mills以Phil Wood的賽車引擎作為基淮，打造出一具1,547cc的渦輪增壓改裝引擎，這名客戶原本要將這具引擎放入自己的美式機車上，但因為其他因素，最終客戶並沒有完成改裝，於是Sean Mills將這具引擎購回，並且展開了自己的千匹黑隼計畫。
看著這具超級狂暴的引擎，Sean Mills想著該如何好好的運用它，Sean決定打造一臺絕無僅有、獨樹一格的車，最終Sean Mills決心利用這具引擎，打造一臺可以“合法”上路的馬力怪獸，Sean很快的把這具引擎裝上車架，配上一隻安靜合法的排氣管，裝上所有車檢必備的裝置，像是方向燈、喇叭等，完成之後Sean將車輛送往MOT英國車檢中心，並且順利的通過了MOT的車輛認證。
但是要處理高達一千匹的馬力，這輛黑隼在輪胎以及車架方面，也必須做出對應的改變，Sean Mills找上了Steelheart來完成這項艱鉅的挑戰，Steelheart利用兩顆原廠輪圈打造了一顆特製的8英吋輪圈，來讓這輛千匹黑隼能裝上240輪胎，為了應對肥大的240胎，Steelheart也特製了超高強度的後搖臂以及改變車架，來讓鏈條能將狂暴的動力帶到輪胎上。
在車輛完成後，今年五月Sean Mills找來了Phil Wood協助測試這匹野獸，在測試中，他們發現了幾個小問題，並且迅速地解決，不過在操控上，由於Suzuki HAYABUSA誕生的年代，電子控制等技術並不如現代精細，在沒有牽引力控制系統以及防孤輪系統的輔助下，Phil Wood必須靠著自己的操駕技術去想辦法駕馭這匹野獸，擁有過為兇猛、強大的馬力與扭力，這輛千匹黑隼要是在錯誤的時間關油或點火，都有可能將曲軸應聲折斷，可見黑隼的動力之兇悍。
「這輛車操駕起來非常的滑順，就像一般的HAYABUSA一樣，你能用四檔在路上以110公里的時速放鬆巡航，不過當你灌下油門，整輛車的動力好似源源不絕一般的湧現出來，車架的改裝以及特製的後搖臂配上240的後輪，讓這輛黑隼在直線上的操控非常的棒，不過儘管後輪已經換上超黏的輪胎，用力油門一拜僅管已經在五檔時速250英里，後輪依舊會空轉燒胎給，真的是很刺激的一臺車」Phil Wood在測試操駕過這輛千匹黑隼過後，依舊一派輕鬆說道。
上週Sean Mills和Phil Wood帶著這輛千匹黑隼去到約克郡的埃爾溫頓參加Straightliners的極速挑戰賽，他們成功的在賽事中獲得勝利，在一英里的賽道上，這輛千匹黑隼成功地飆出258.54英里，大約416公里的時速，這速度比中國高鐵最快“復興號”的350公里/時，還要快上66公里，真的是超級恐怖，更嚇人的是，Phil Wood並沒有將這輛千匹黑隼的動力完全釋放，當天黑隼在渦輪增壓的磅數上，只調教設定在21psi，大約輸出600匹馬力左右，而這具改裝引擎可以承受45psi的增壓壓力，這輛黑隼只用了一半的實力就輕鬆寫下紀錄。
當然在賽車的世界，追求極致的動力和馬力並不是什麼稀奇事，而這輛千匹黑隼單看動力數據，也並非特別的突出，但是稀奇在於這是一輛能夠“合法”上路的車輛，就如同Bugatti Chrion令人驚豔的地方是在於追求馬力之餘，還能輕鬆的讓人享受安穩的道路駕駛一樣，這輛千匹黑隼除了讓人興奮到恐懼的動力之外，能夠安穩地騎在路上，更是一輛讓人無限嚮往的超級神駒啊！
照片來源. 老車事務所
除了讓人嚮往的千匹黑隼之外，英國的玩車環境相信也是羨煞了不少臺灣的熱血改裝控，成熟的檢驗制度加上友善的政策，英國人面對車輛除了把它當成是移動的手段之外，更把車輛變成獨特的文化，像是Cafe Racer等，都是出自英國的知名改裝風格，對於老車保存，英國也是以正面積極的法規制度，來協助老舊車輛的文化留存，這些都是值得我們學習與借鑑的！
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