G7获数亿美元战略投资
8月23日，业内消息G7获数家大型美元基金数亿美元规模的融资，谈判进入最后阶段。
G7是一家智慧物联网企业，为物流运输行业提供智能化的车队管理服务；与普洛斯、蔚来资本联合组建自动驾驶新能源卡车技术公司；与德邦、中通、申通、韵达、京东、沃尔玛、每日优鲜等有合作；目前平台客户超5万，连接车辆总数超过70万。
【点评】新能源、无人驾驶卡车、智能供应链、物联网……这一系列都是目前物流行业最为热门的词汇，其中的想象空间和未来估值无比巨大。
尤其是在G7已经把物联网延展到仓储领域，跟全中国最大的物流基地、仓库公司普洛斯合作，实现了仓储物联网化时。
此前4轮融资总额达到1.9亿美元，腾讯、普洛斯、淡马锡、中银投资、国开金融等投资方也加重了他的想象空间。
EMS明年重启IPO三年内上市
8月20日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，确保三年之内成功上市。
【点评】中邮速递从2011年开始就不断发起上市申请，后来因为财务自查、关联交易隐患不断撤回申报材料。经过多年的关系盘点梳理，EMS经过这几年内部管理的调整，这次冲击IPO应该是准备一举上市的。
一旦实现上市，EMS将更贴近市场，也更容易以市场化的思维和更多的资金加码人才、技术、服务等竞争要素。或有希望改变目前一再被民营快递挤压的市场份额。但如何破解固化思维和僵化的体制内运营思路会是难点。
中国物流资产联手领盛拟3亿美元投资物流仓储
8月22日，中国物流资产（CNLP）宣布与LaSalle Investment Management Asia Pte. Ltd.（简称LaSalle或领盛）旗下基金共同成立合资投资平台专注于投资中国大陆地区物流仓储及相关设施的开发和运营，预计投资规模达3亿美元。
截至2017年12月31日，中国物流资产已成为中国第二大优质物流设施供应商，持有甲级物流设施组合面积达到310万平米。
【点评】中国物流资产在全国14个省市都有布局，成立合资平台后可能将加大在未布局区域的仓储资源开拓。
同时参考万科等房地产企业对于物流地产的虎视眈眈，未来物流地产的开发、物业管理等都被重视。这个合资平台等成立也将推动中国物流资产从物流设施开发商向资产管理人的身份转变，企业商业模式也逐渐从重资产向轻资产模式转变。
深圳投控18.2亿元入股怡亚通完成交割
8月23日，深圳市投资控股有限公司（简称：深圳投控）18.2亿元入股怡亚通的交易事宜，已于近期完成股权交割。本次股份转让后，怡亚通持股比例22.85%，深圳投控占股13.30%。
怡亚通是国内唯一提供全程供应链服务的企业，建设了覆盖全国各级城市的“380”深度供应链服务网络，2017年“380”年营收400亿元，覆盖全国300多万家零售门店，占国内零售终端总数近半。
【点评】怡亚通全程供应链的稀缺性是被国有资本看好的重要原因，强力资本的注入也为怡亚通业务发展提供子弹，并且国有资本背景还将带来更多的优质资源和较难开拓的合作方。
尤其是在商务部重点推进供应链创新和建设供应链城市的当下，其发展空间更容易被看好。
天地华宇卖身加入上汽物流板块
8月21日安吉快运发布公告宣布，“天地华宇加入上汽物流板块”。
天地华宇是公路快运企业，截止2018年1月，天地华宇在全国拥有74个货物转运中心、2500多家营业网点、近3000台自有运营车辆、4000多条运营线路、超过36万平米的仓库，以及14000多名员工。
【点评】从华宇成立到卖身TNT、中信接手、圆通中途收购失败，最终卖身安吉。其中几度卖身可见传统物流遭遇的环境变化之快。尤其是在智慧物流大发展的现阶段，精细化管理和科技走向对一个企业来讲是多么重要。
从安吉汽车物流角度看，目前汽车物流市场高度集中，其2017年宣布进入快运市场，但面对这两年竞争异常激烈的快运市场，借助收购快速崛起突破，不失为一个好办法。
普洛斯拟发规模50亿仓储物流ABS
8月20日，据上交所披露，普洛斯投资 (上海) 有限公司拟发行金额为50亿的资产支持证券-ABS，目前该项目状态显示为已受理。承销商为中信证券。
8月3日，普洛斯拟与北京建设共同建立基金，北京建设计划向基金出售67亿物业；5月11日，普洛斯设立首个物流生态领域投资专项基金，规模达100亿元。
【点评】自从今年1月，普洛斯从新加坡证劵交易所退市完成私有化，万科作为最大股东，占股比例21.4%，其未来战略方向将物流地产作为一大新增长极。
作为“外来者”，万科通过收购普洛斯能够很快拓展物流仓储业务。普洛斯现在对仓储物流的投资走向也很大程度上代表了万科的态度。截止6月底，万科物流仓储业务已经进入32个城市，后续或仍将加大推进力度。
阿里联手汽车超人杀入汽车后市场
8月22日，阿里巴巴旗下天猫汽车宣布联手金固股份旗下汽车养护领军平台汽车超人、汽配供应链龙头服务商康众汽配，成立一家汽车后市场新公司，共同组建汽服新零售支撑体系。
【点评】阿里是全国最大的线上车主流量平台，拥有1.4亿车主数据；汽车超人在供应链、汽服门店SAAS、门店整合和车主服务领域等方面占据行业优势；康众汽配在全国拥有500多家直营汽配门店、供应链体系成熟。
新公司集合了零配件品牌直供、仓配体系、新零售和门店SaaS系统等要素，不知道能否一改阿里打造车码头的历史，成功杀入汽车后市场。
（掌链传媒记者 周艳青）
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