說起高德，大家都很熟悉了，這家老牌電子地圖供應商經過與百度多年的“廝殺”，終於在2016年底成為了國內手機導航的領頭羊。而在車聯網愈發重要的今天，高德地圖車機版也是目前大部分車企以及後裝配件廠商優先合作的對象。
在2015年推出的高德地圖車機版1.0中，高德希望車機版地圖能和手機版一樣好用；2.0版本則希望藉助大數據以及與汽車“聯動”讓車機版獲得比使用手機導航更好的體驗，如今3.0版本來了，它比之前的版本又有哪些改變呢？我們一起來看看。
● 來自真實世界的美感
作為一個地圖軟件，實用性永遠是第一位，在現階段達成了“基本好用”這個定義之後，美感結合實用性這一“議題”也被搬到了檯面上。
過去在上海這種多高架橋、道路層次豐富的城市跟著導航走很容易開丟，因為平面的地圖很難顯示你在橋上還是橋下，而在3.0版本中，這個問題顯然會得到改善。
除了3D化的道路，在美感上，過去我們只能通過文字看到當天的天氣情況、時間，而在新版本中我們還能在地圖的“盡頭”看到根據地點、天氣和時間演算出來的“實景”。
這種細節不能說有多“必要”，但至少對我來說，確實非常有吸引力，似乎你身邊的一切都被藝術化後“投影”在車機屏幕上，你說它有多大作用呢？這可能就是人們所說的“儀式感”吧。
● 技術和功能升級
3.0版本採用了高德地圖的第九代引擎——星雲引擎，官方稱數據規格、定位能力、規劃算法等各方面都有提升，利用“融合定位”的技術，地圖對高架橋、主輔路的識別率也都有所增強，這個我們在現場沒法驗證啊，所以下面我們只重點說說星雲引擎最直觀的能給用戶帶來哪些改變和新功能。
◆ 增量下載
首先由於採用新的數據格式，在用戶更新地圖時可以實現“增量下載”，即不用重新下載新版本區域地圖，只要下載有區別的部分即可。更新地圖的速度變快，同時也省流量。
◆ 動態導航
在過去的高德地圖車機版中，當我們選擇一個目的地，通常會有幾條備選路線供選擇，但在你選好之後，通常就不會變了。
這個功能此前已經以另一種形式出現在手機導航上了，在行駛中地圖有時會問我們“有更優路線，是否選擇”，而在車機版本中，這個功能又得到了優化，常駐的兩條實時更新的備選路線使我們能在一定程度上避免陷入到突發的事故/限行所導致的擁堵當中。
◆ 區間測速
在避免違章方面，以往導航能告訴你哪有探頭，但面對區間測速的時候，很多時候就無能為力了。
在通過測速區間之後，地圖還會幫你回顧在區間內的平均車速等信息，供駕駛員參考，使其放心。
● 如何才能用上？
目前，高德地圖車機版主要應用於兩個市場，一個是與車企深度合作的前裝（原廠）領域，另一個則是後期加裝配件的後裝市場，包括副廠車機和流媒體後視鏡等等。
近期比較熱的領克01以及搭載斑馬系統的名爵6、榮威RX5等車使用的都是原廠匹配的高德地圖車機版2.0。
關於配置要求，我們也特意諮詢了工程師，主流的雙核1GHz頻率芯片都能比較流暢地運行軟件。當然了，一些針對前裝領域的功能，諸如：車沒油了自動彈出去加油站的選項、隨大燈開閉調整日間/夜間視圖模式這些功能由於需要和汽車“聯動”，不會出現在“公版”的高德地圖車機版3.0當中。
● 全文總結
其實我們在3.0版本的一些功能上也能看到手機版高德地圖的影子，手機App迭代速度快是其優勢，你往往能在手機上用到最新的功能模塊。
就版本自身來說，高德地圖車機版3.0在細節上更加完善，這些功能需要依靠更精確的定位以及更強大的實時計算來實現。並且，在使用過程中，整體的“儀式感”更強，如果說“可用性”是讓一個車主開始使用車機導航的緣由，那“儀式感”就是讓車主愛上使用車機導航的“潤滑劑”。
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