DJJ1型“藍箭”電力動車組，是中國鐵路的高速列車之一，由株洲電力機車廠、長春客車廠及株洲電力機車研究所於2000年聯合研製成功，累計生產8組。“藍箭”電力動車組為動力集中式的推輓式電力動車組，採用交—直—交流電傳動，最高運營速度為200公里/小時。
2000年12月28日，“藍箭”列車開始在廣深鐵路投入載客試運營，試運行期間採用準高速列車的運行圖，最高運行速度為160公里/小時 。2001年1月8日，首列“藍箭”電力動車組正式投入商業運營，最高運行速度為200公里/小時，從廣州東站至深圳站間的直達運行時間為60分鐘。
然而，由於“藍箭”動車組的設計、製造、試驗時間較短，加上系統整合經驗不足，列車投入運行後逐漸暴露了一些質量問題，首兩年是其故障高發期，嚴重影響了列車正點運行 。截止2002年底，8組“藍箭”動車組累計走行392.7萬公里，運行途中發生設備故障113件，平均每10萬公里2.88件。2007年7月，“藍箭”退出廣深線運營。
成都鐵路局於2008年2月起租借了8組“藍箭”列車，配屬成都鐵路局重慶車輛段江北客車技術整備所，陸續投入到渝遂鐵路、達成鐵路、渝懷鐵路運營 。
2010年9月20日，達成鐵路正式開行“和諧號”高速列車，取代了原來的“藍箭”。
2012年11月21日，鑑於“藍箭號”車底在進行性能評估時已達退役標準，為保證旅客安全，貴陽至六盤水、貴陽至安順城際列車將更換為25G型空調車底載客運行。自此，“藍箭號”正式“退役”。
分享到:
