入渝4年有餘，佔據著重慶最大的市場份額，卻從未取得網約車經營許可證。通過滴滴平臺接單的順風車、快車、豪華車等相關網約車服務，都屬於違法行為（非法營運）。
上游新聞·重慶晨報記者採訪了滴滴司機、乘客，梳理了滴滴入渝以來的典型事例、案例，為你還原滴滴在重慶這些年的狀態。
平臺：入渝4年還是“黑戶”
早在2014年，滴滴就已進入重慶，然而，在距今長達4年的經營時間內，因不符合國家及重慶市道路法律法規相關要求，一直未取得行政許可。
目前，重慶已有十餘家網約車平臺取得了網約車經營許可證，其中，包括重慶龐大叮叮科技有限公司（叮叮約車）、重慶渝客行網絡有限公司（愉客行）等，但是，滴滴並不在獲證之列，還是“黑戶”。
滴滴究竟何時能取得網約車經營許可證？這還是未知數。與“黑戶”相對應的，是滴滴的市場份額。雖然，目前滴滴重慶尚未介入道路運輸管理系統，尚未有明確的數據（如北京的100萬輛）表明重慶有多少輛汽車在滴滴平臺註冊。不過，它目前佔據了主要的市場。
8月27日下午，重慶市運管局聯合市交通行政執法直屬支隊、重慶市公安局治安總隊客運支隊約談滴滴重慶分公司相關負責人，要求其及時按照國家及重慶相關政策要求，儘快取得網約車合法經營行政許可。
有關負責人要求滴滴重慶：明確時間表，根據重慶網約車的相關政策，拿出整改方案。
司機：被處罰還得自己墊錢
8月1日，滴滴快車司機許某從渝北區接到一名乘客，前往火車北站，剛到目的地，一停車就被執法人員給攔住了。
隨後，許先生接到了重慶市交通行政執法總隊直屬支隊出具的《行政處罰決定書》，違法行為是：網約車駕駛員通過未取得經營許可的網絡服務平臺提供營運服務，違反了相關規定，予以200元罰款。
許先生的車取得了《網絡預約出租汽車運輸證》以及《網絡預約出租汽車駕駛員證》。但按照相關規定，在重慶地區從事網約車服務，必須三證合一。網約車駕駛員雖然取得了其中兩個證件，但滴滴平臺在重慶未取得《網絡預約出租汽車經營許可證》。
“我們也是受害者，在滴滴平臺面前，司機其實很弱勢。”不止一位在平臺接單的駕駛員向上遊新聞·重慶晨報記者表示，滴滴不僅收取了不菲的佣金，在進行拼單等操作時，“平臺得到更多，我們的保障少。”
而且，滴滴快車司機是無權拒絕拼單的，否則的話，平臺將對其重罰。此前，有報道稱，滴滴平臺接單的司機以非法營運被查，需要駕駛員自行墊付罰款，然後再到滴滴公司報賬。
乘客：乘車體驗並不愉快
“滴滴剛進入重慶的時候，搞了很多活動，燒了很多錢，打車挺便宜的，那時候，經常用。”南岸區市民譚女士就是從那時候開始，成為了滴滴的註冊用戶，各種補貼之下，打車確實低於市場價。
不過，“燒錢”的階段總要過去，到現在，滴滴打車在市場上不具備低價優勢。“只有實在打不到車時，才會拿出來用。”市民朱女士說，相比於出租車司機，她遇到的滴滴司機多不熟悉路，依賴導航，她還曾遭到司機的短信騷擾。
重慶媒體人彭先生在其個人公眾號中寫道：有時候，不得不叫滴滴，出行體驗卻並不愉快，兩次都是早早地約好，卻被臨時放了鴿子；有一次是趕火車出差，有一次送老婆上班娃兒上學，都是很著急的事。
還有一次，明明是司機搞錯了上車地點，滴滴司機卻有恃無恐，“你各自投訴去！”結果，彭先生被扣了16元，投訴至今無迴音。
嚴查：本月已有大批“滴滴”車被查
上游新聞·重慶晨報記者獲悉，本月以來，已有一大批通過“滴滴平臺”接客的車輛被查，因非法營運被查獲。
以機場和重慶北站為例，在機場，8月以來，重慶市交通行政執法總隊直屬支隊機場大隊查獲了10臺通過網約車平臺接客的非法營運車輛，其中7臺是“滴滴順風車”（順風車下線前）。
8月以來，重慶市交通行政執法總隊直屬支隊龍頭寺大隊在重慶北站地區查獲了7輛在“滴滴快車”平臺註冊的非法營運車輛，目前，這些這輛均已被暫扣，等待車主和平臺的，將是嚴厲處罰。
市交通行政執法總隊直屬支隊工作人員提醒市民，外出時一定要選擇合法正規的車輛，不要搭乘無資質網約車或陌生人所謂的“順風車”、“拼車”，以免財產和人身安全權益受損。
接下來，交通執法部門將在機場、火車站、碼頭、商圈等重點區域加大執法巡查力度，對非法網約車以及私家車利用互聯網軟件平臺打著“順風車”名義從事非法營運行為進行查處。
上游新聞·重慶晨報記者 張旭
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