現在的國內市場確實是自主品牌扎堆崛起，很多外來的一些合資的品牌，他們的地位都處於一個很尷尬的位置，就像是本田豐田、大眾日產這些實力很是強大，在國內都駐足了很久的品牌也都不怎麼有地位的，就不要說一些小眾的品牌了，這樣的現象不只是在緊湊的SUV的市場，就算是入門級別的轎車的領域裡面，也是有著這樣的一種現象的，只不過說實話雖然說數據上面的表現不錯，但真正的買車的時候，還是有很多消費者比較傾向於選擇合資的車型，很多家庭轎車一直在競爭的時候，日產的軒逸這款車子是直接脫穎而出了的，買朗逸思域的車主都後悔了，這款車子一個月賣四萬三千多臺，搭配四缸發動機油耗只需5L，售價卻不到8萬。
大家都知道緊湊級別的轎車領域裡面，大眾的朗逸一直是很有競爭力的，從來到國內的市場第一天起就一直是佼佼者的存在，大概十年的時間能夠達到三百多萬臺的記錄，而朗逸也終於是在今年的五月份進行換代了，新車來看帶著一些B級車的影子，也就是因為朗逸的車型在新老交替的時候不好選擇，所以很多消費者居然是選擇了日產的軒逸的，六月份的時候軒逸一個月就賣掉了43633臺，真的是相當高的銷量了，直接拿下了六月份合資領域的冠軍座位，也終於是直接推翻了朗逸的。朗逸思域要哭了，這車一個月43000多銷量，配四缸油耗僅5L，低至8萬
造型上面來看的話，軒逸使用的是日產家族裡V-motion 2.0的最新理念，進氣格柵的設計有著很明顯的家族樣式，而還有很粗壯的V字型的設計，鍍鉻裝飾當然也有比較不錯的檔次感，大燈的設計是很犀利的，LED光源的燈帶還是一種折線形的，看起來視覺上的衝擊力是很強了的，車身也是非常動感而且流暢的線條，比較凌厲設計的腰線是直接貫穿了車身的，帶著十分強大的力量感和肌肉感，鋁合金設計的輪轂也是多幅的設計，運動的感覺比較強勢，而車尾的層次感是很明顯的，多邊形設計的LED光源的尾燈，使得車子的夜間辨識度有了很大的提升，不過排氣的佈局是隱藏的，整個車尾都變得更加的簡單了。
軒逸的尺寸長寬高是4631、1760、1503mm，而軸距是達到了2700mm的，同級別裡面空間的優勢真的不錯，內飾上面主要是黑色的配色，看起來也是完全經典的，車子內部有很多比較流暢設計的線條，所以中控臺的T字型設計的層次感也很強了，當然看起來也是舒展了很多的，座艙是一種環抱的設計風格，在周圍也是一樣的加入了軟性的搪塑的材質，當然摸起來的質感是相當的柔軟，而且中控還有比較多的鍍鉻的元素和鋼琴的烤漆面板，這些點綴進去之後檔次感都是變得比較足夠的，而且7英寸設計的液晶屏也是有著很強勢的信息表現了，配置上主動剎車、電動天窗這些高端的也都有。
動力是1.6L和1.8L的發動機，有著126馬和139馬的輸出功率以及154NM和174NM的最大扭矩，傳動系統上面是5檔和CVT的變速箱，而懸架也是現在流行的麥弗遜，而油耗百公里只需要5L。
軒逸的出現很多的同級別車型都很有壓力，雖然外形設計比較中庸，卻又一種很踏實而又低調的感覺，內飾雖然不豪華但體驗感很完美。
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