随着共享经济的快速发展，“共享”在中国已经是铺天盖地的涉及各种领域，2018年1月31日，建元资本和宏信通航合作成立了“飞悦”航空公司，该公司作为一个公务机移动出行平台，实现航空领域“共享”，打造一个全新的航空行业。上周五，宏信通航正式落户至广州，建元飞悦公务机共享平台也马上接力，签订了六架本田公务机订单，这六架公务机将会加入到未来平台的投放运营。
建元飞悦航空共享平台的出现，无异于是推动我国公务机市场的建设。本田公务机属于小型公务机，是2017年全球最畅销的轻型公务机，机长13米，翼展12.1米，机高4.5米，可搭载7名乘客，巡航速度778千米/小时，续航2600公里，起飞距离1200米。宏信通航总裁钱诚认为，起步于粤港澳地区是明智之举并且抱有十分大的信心。
同时一方面国家政策也有扶持，2016年5月17日，《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》文件中强调要积极发挥通用航空交通运输属性，随着经济的快速发展，通用机场的建设将逐步得到完善，共享飞机的普及将会大大提高各大空港的使用率，发挥好每个空港的最大价值。
据2016年的数据统计，国内（大陆及港澳台）现有477架公务机，其中434台为中远程机型，占据了整个机队90%以上。国家目标指出，在2020年我国将建成500个通用机场，其中大部分跑道为800-1600米的跑道，这种长度的跑道根本不适用于中远程机型，代表着小型公务机将会有更大的潜力进入到市场中。
宏信通航总裁钱诚表示，“飞悦航空将被定义为开放、高效、精准的公务机航空出行供需共享平台”。行业正在发生改变，共享经济是当前时代下最有发展力的形式。在我国公务航空现状来看，很多用公务机的客户都遇到十分尴尬的境地，包机成本高买机投入大，导致公务机的运营商处于一种低迷的状态，而共享平台的出现则很好的解决这样一个市场供需问题。
我国的通航基础设施已经处于一个高速发展的建设阶段，目前飞悦航空华南运营基地已确认落户广州白云国际机场，华中运营基地落户武汉汉南通航机场，其他地区也将积极开通中，宏信通航总裁钱诚表示，飞悦航空会加快在其他新城市的平台搭建，完善共享公务机的全国性网络。
共享经济已经从大众消费向个性化转变，公务机作为高端市场需求，未来人们会更加倾向于公务机出行所给带来的顶级服务。为了配合市场需要，飞悦会通过APP给人们提供便利的服务，包括机型的选择、价格的明显等等，一键化操作让人一目了然，同时在收费模式上，飞悦会采用更加合理的收费，能让更多的人体验到私人飞机的服务。线下，飞悦会与各大有需求的企业合作，让公务机出行成为高端人群的出行习惯。
航空行业与互联网的的不停创新，飞悦航空会引领客户寻求合作，尝试着飞机产权的共享，让有购买飞机意愿的客户合作购买飞机，为购买飞机进一步降低门槛。
建元资本董事长王炜说，飞悦航空是由上游的机队融资，中间的加盟运营，与下游分时租赁组成的公务机共享平台。这样一种方式是高效的，同时也是便捷的，可以把公务机的成本做到”大众化”。
不久的未来，也许在哪个时刻，你想着有一场说走就走的旅行，然后打开APP，私家飞机就这样顺利出发，这是一种什么体验？
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