既然你沒誠意，別怪我找它們來“滿足 ”。
之所以在“大排量”兩端加上引號，是因為相較於1.5T來說，下面要推薦的幾款2.0T的確算得上大排量。由於新雅閣上那套2.0T+10AT的動力總成無緣中國，導致原本關注度頗高的它瞬間有些“索然無味”。隨著消費者購車越來越理智以及車型的選擇面越來越廣泛，以往那種“非XX不買”的情況會越來越少。
除了部分的槽點外，新雅閣還存在一些不大不小的弊端。首先就是它的內飾設計，剛在4S店體驗了新雅閣的我覺得其內飾並沒有其他媒體所說的“富有質感”和“豪車”。不論是用料還是做工都談不上出色，甚至在拼接工藝部分可以找到思域上那種粗糙的感覺。另外在整體設計上，這一代的雅閣也十分中規中矩，如果將其和馬自達CX-4、日產全新Altima內飾放在一起你們就會明白我的意思。一句話概括就是“高度雷同，沒有新鮮感”。
再有就是後排配置的缺失，在新雅閣的頂配車型的後排竟然只有一個光禿禿的空調出風口，調節風量、溫度的旋鈕以及USB接口都不見蹤影。這對於一直以行政級轎車自居的雅閣來說，不論是後排的檔次感還是實用性都有失水準。
所以我對於新雅閣的態度是消極的，雖然它有著一副年輕動感的外觀，但1.5T的動力、老氣的內飾、差強人意的做工與配置實在讓人對它提不起精神。那麼既然新雅閣沒有誠意，下面這些車或許是更好的選擇。
別克新君威2.0T
新君威較上一代車型變得更為全面，在保留出色駕控的同時，超過4.9m的車長也提升了整車的舒適性與空間實用性；2.0T+9AT的動力搭配也是這款車的賣點之一， 261匹的最大馬力，350N•m的最大扭矩一腳下去就會讓你欲罷不能。這種感受新雅閣可給不了你。
斯柯達速派2.0T
斯柯達速派一直是一款集顏值、空間、技術、性價比於一身的一部車。掀背式後備箱不但能裝還能“裝”，逼格滿滿。動力部分，現款的1.8T更是將被2.0T所代替，進一步提升了它的競爭力。在這裡只能說，家境沒你好，但我比你努力。
福特蒙迪歐2.0T
在去年的廣州車展上，我們就拿蒙迪歐和全新豐田凱美瑞進行了一次全方位的對比，其在面對“哪哪兒都是新的”凱美瑞時並沒有吃太多的虧，不論是空間還是配置都不落下風，足見其出色的產品力。要不是早年間的那些問題，蒙迪歐會比現在賣的更好。
寫在最後：天王蓋地虎，雅閣1.5。不說別的，氣勢上你就輸了！
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