昨晚，2018F1德國大獎賽正賽結束。漢密爾頓從第14位發車 ，穩紮穩打，最終贏得個人本賽季第四冠，這也是他職業生涯第66個分站冠軍。博塔斯獲得第二，萊科寧獲得第三。主場作戰的維特爾究竟發生了什麼？請看下面內容！
在此前排位賽中維特爾收穫杆位並刷新賽道紀錄，梅賽德斯車隊博塔斯落後0.204秒第二，萊科寧第三。
排位賽成績：
暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。維特爾起步順利，守住第一；萊科寧稍微被阻擋，維斯塔潘一號彎攻擊芬蘭人未果。雖然一片混亂，但並沒有發生任何碰撞。
正賽中，漢密爾頓展開瘋狂超車模式，在第十五圈就已經來到了第5名的位置。此時，萊科寧進站更換軟胎，出來正好卡在漢密爾頓身前。
比賽進行到第26圈時，維特爾進站更換軟胎，出來排在第四，此時身前是kimi，身後是漢密爾頓。
隨後裡卡多賽車故障，無奈退賽，要知道截止到目前，澳洲人已經用完了所有的動力單元，之後只要更換，就需要接受處罰。
第39圈，法拉利車隊指令，由於兩人輪胎差距比較大，萊科寧為維特爾讓車，維特爾繼續領跑比賽。
隨後，賽道上在6號彎的地方斷斷續續飄起雨。第43圈，漢密爾頓進站更換極軟，並沒有因為下雨更換半雨胎，出來排在第五位。第45圈，勒克萊爾、阿隆索進站更換半雨胎，之後陸續有車手進站更換半雨胎。
雖然下雨，但由於6號彎本身是慢速彎角，所以很多車手堅持留在場上，在比賽來到第52圈時，領跑的維特爾賽車滑出賽道撞牆退賽，這是自己的失誤，隨之，引發安全車出動。
但法拉利並沒有反應過來，為Kimi第一時間換輪胎，估計車隊人員不敢相信是維特爾自己失誤導致退賽。
在比賽恢復進行後，博塔斯一度試圖超越漢密爾頓，但是被車隊的指令制止了。
最終比賽結束，梅奔車手漢密爾頓奪得個人本賽季第四冠，博塔斯獲得第二，萊科寧獲得第三，維斯塔潘第四。
德國站正賽成績：
此戰過後，漢密爾頓反超維特爾，來到車手積分榜頭名！
而車隊積分梅奔也反超法拉利。
經歷了英國和德國兩站，主場的車手都錯失冠軍，看來雙方的壓力都不小，今年的比賽值得期待！
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