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帕薩特和速派，選哪個，兩款車各有自己的優勢，下面來分析一下。
帕薩特是國內最受歡迎的b級轎車，在邁騰稱霸之前一直是帕薩特的天下，隨著邁騰搶先一步換代，才逐漸後來居上。帕薩特正處在產品週期末端，b8版的全新車型預計明年上市，所以現款車型的優惠力度還是非常大的，售價區間已經來到14.89-26.39萬，優惠幅度達到了4萬，比較有意思的是7月份帕薩特銷量翻倍超過了2萬臺，可見這款車在消費者心中經久不衰的地位和認可度。帕薩特的品牌優勢相對來說更有優勢，大眾在國內的強勢是其銷量的保障，更是其保值率的保障，二手車更容易賣上一個較高的價格，舉個例子，11年上牌的帕薩特最差也能賣到10萬往上。大眾的面子感比斯柯達還是要強一些。在外形設計上，帕薩特造型更加中庸耐看，低調簡約更加符合國人的審美觀念。
斯柯達速派這款車的處境非常尷尬，月銷量連帕薩特的零頭都不到，新款速派實際上比帕薩特的平臺要領先半代，和邁騰一樣，都是mqb,而且價格是真的很實惠，2.0t頂配車型售價也不過21萬左右，1.8t雙離合舒適終端售價16萬出頭，而且配置上是相當豐富的，倒車影像，全景天窗，定速巡航，無鑰匙啟動進入，後視鏡摺疊加熱，前排座位加熱，導航，上坡輔助，自動駐車，疲勞提醒等等，同等排量配置的帕薩特至少要貴出3萬。更先進的平臺，更豐富的配置，更優惠的價格是速派的最大賣點。
兩車相比，帕薩特在品牌上更強，市場認可度高，二手車更保值，在外觀上也更大氣，速派的性價比和平臺優勢要更勝一籌。至於怎麼選擇還要看個人喜好了。
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在中國只有兩款中型車經久不衰，那就是帕薩特和邁騰，凱美瑞和雅閣都有著越來越年輕化的趨勢，被一些中年粉絲給拋棄，但是，其實還有一款中年神車隱藏在其中，就是速派，不過因為品牌定位的關係，速派一直被埋沒，隨著近年來斯柯達的宣傳越來越到位，所以現在速派漸漸地也被挖掘出來。
第一:性價比
斯柯達一直打著高性價比的口號在和其他品牌搶奪市場，在經歷了昊銳、速派以及全新速派三個車型階段後，斯柯達品牌越來越接近國人的口味。不過，今天要說的這款全新速派是基於大眾最新的 MQB-B 平臺所打造的。除了售價比帕薩特低以外，它的軸距比帕薩特還要長，同時油耗也要比帕薩特低，並且後期保養費用因為新平臺的通用型的關係，也要比帕薩特要便宜。
第二:動力與操控
兩款車用的都是EA888 系列的 2.0TSI 發動機，所以動力參數都一樣，並且與這款發動機匹配的同為 7 擋雙離合變速箱。但是，由於速派比帕薩特輕了 70 公斤，實際駕駛起來還是有一定區別的。就拿0 到 100km/h 來說，帕薩特的成績為 7.4 秒，而全新速派則可以達到 7.2 秒，速派的加速性還是更好一些。所以在操控上速派以微弱的優勢勝出。
第三:空間
速派由於採用的是寬車身，所以你剛一坐進入，會感覺，明顯的很敞亮，一點都不壓抑，雖然帕薩特的長度比速派要長一點，但是在軸距上速派要比帕薩特長38毫米左右，所以，後排的空間速派完勝帕薩特。
第四:內飾
帕薩特的平直線條加上木紋裝飾，給人的感覺會比較大氣，穩重，這也一直比較符合帕薩特的市場定位，相對來說速派的內飾沒有什麼明顯的特點，符合德系車一貫的一板一眼的風格，找不出明顯的缺點，也沒有明顯的優點。全新速派在外觀，操控，油耗，空間上都要優於帕薩特，並且因為速派先一步採用新的平臺的關係，後期的維護保養費用也會更加合理，但是在品牌力上帕薩特一直遠遠領先速派，這也是速派一直賣不過帕薩特的主要原因，這就看你個人的需求了。
發現裝
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帕薩特和速派兩車怎麼選，我會豪不猶豫地選擇速派！
首先，
其次，速派性價比更高，除了底盤不同外，動力系統是完全相同的，相同動力和配置車型，速派明顯價格更低，而且優惠更多，性價比更高，以1.8T車型為例，速派越步價為19.98萬元，而帕薩特為22.29萬元。
最後，速派後備箱空間更大，為斯柯達家族式大掀背，非常實用，這一點是帕薩特不能相比的。
總結
雖然帕薩特在口碑、銷量上比速派更有優勢，但速派平臺、性價比和空間上明顯有優勢，因此兩車相比我推薦速派。
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JJ車評
帕薩特和速派這兩款車型都是大眾旗下的B級車，這兩款車的三大件都是一樣的，所以同動力上這兩款車沒有什麼區別。雖然都是大眾旗下的B級車，但是從底盤上來看是有一定區別的，速派使用的是和邁騰一樣的MQB平臺打造的，而帕薩特還沒有換代，還是使用老款PQ46改的平臺，從平臺上說速派更新一些。
雖然平臺上速派更有優勢，但是銷量上還是沒有帕薩特高，邁騰和帕薩特都是這個級別銷量的前三名，而速派連主流都算不上。為了提高銷量速派的折扣力度更大一些，這樣和帕薩特比性價比就更高了，很多想買大眾又在乎價格的客戶都選擇了速派。
這兩款車選哪個看你個人需求，如果注重商務用途的話還是帕薩特好一些，如果是看中性價比就選速派更合適一些。 用戶52741204186
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
兩臺車都是德系中級車的代表，在選擇上來講的話我個人比較偏向於速派，因為這臺車目前的各方面表現都要比帕薩特好一點，下邊我來說幾個方面。
第一是性價比高。大家都知道斯柯達的定位要比大眾低一些，在國內斯達克的很多車型都是與大眾同平臺同動力生產的，部分車型可以看作換標產品，但是因為品牌影響力不同，斯柯達旗下的車型優惠幅度大定價低，拿速派與帕薩特來說，雖然帕薩特面臨改款優惠幅度也不小，但是依舊不如速派性價比高。
第二點是設計風格。兩臺車給人的視覺感受還是有差距的，速派新款的設計偏向於年輕化，真會給人的感覺更符合購車需求。而帕薩特雖然也有改動，不過商務氣息也就是比較濃厚，在這個追求年輕運動化的時代，速派更受年輕人的歡迎。
第三點就是平臺的不同。同為德系中級車，速派已經完成了升級換代，目前採用的是最新的模塊化平QB，而帕薩特在國內依舊還沒有改款，在未來平臺零部件通用率逐漸提高的年代，老舊平臺的維修保養都會有各種各樣的問題，所以從這一點來考慮也是速派更有優勢。 綜合已上三點來說，我個人感覺速派的優勢比較更大，有其他意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
一個便宜一個貴，別拿保值率說事，買的時候差價都在3萬元，開幾年以後，帕薩特能賣10萬的時候，速派賣7萬也是沒有問題的，建議45以下的還是選速派吧，45歲以上選帕薩特
侃侃76238144
都是同門師兄弟
從家用 空間 動力 二者都差不多
但個人更偏向於帕薩特 後來空間就不用說了 保值率和認知度都比速派好。 畢竟帕薩特銷量擺在那。
