反恐金鷹

其實，市場上的車型萬千，日系、德系、美系、法系，各個系別都有若干種車，買什麼車都是個人的取捨，因此，並不能說什麼樣的人適合買日系車，實際上任何人都適合買日系車，當然也適合買其它系的車！

選車是一個比較麻煩的事，無論什麼車系、什麼車型，都有其自身的優缺點，買車就是一種妥協，對優點的認可和缺點的包容，實際上就和娶媳婦一樣！

日系車的特點：

日本人一貫的精打細算，實際上我認為是過於算計或者過於突出成本控制，在汽車設計時，也會突出其家用車的定位，實用、夠用、耐用，動力夠用。

• 在動力匹配調教方面：日系車低速調教敏感，高速相對乏力，因此，日系車更適合中低速行駛，起步輕盈，動力響應快！
  
• 車身安全方面：突出所謂的潰縮理論，該軟的地方軟，該硬的地方硬，有應試測試的嫌疑。
  
• 日系車的鈑金和噴漆方面還是相對差一些，用料太過與算計，在中低速碰撞時，車身防護性一般。但是日系車也並不像噴子那樣說得像一個易拉罐，有一個小型SUV本田的繽智和大眾途觀正面碰撞，結果繽智裡的人基本上沒事，途觀A柱變形，副駕駛死亡。
  
  
  
  

總得來說，你如果想要購買一臺家用買菜車，省心、舒適、主要用於城市通勤、接孩子、日常家用，短期內不想再次更換，那麼，選擇日系實際上也是可以的！

眾口說車

日系車，一直都是一個比較有爭議的話題。有些消費者打死不會考慮日系車的，購車的時候會明確表示非日系品牌。還有一些消費者，比較熱衷日系車，理由也很簡單，質量穩定可靠，比較的省油省心。那麼什麼人適合購買日系車？

日系車有很多的優點，但是不足之處也是比較明顯。一個方面日系車太過於工具話，居家代步非常不錯的，但是在底盤紮實程度，可玩性和駕駛樂趣方面表現遜色一些。另一方面日系車配置也是比較的吝嗇，尤其是一些入門級別的車子，配置可以說是非常的寒酸。還有，日系車低速剮蹭往往受損偏大一些，造成用車成本的上漲等。

日系車優缺點都是比較明顯的，家用代步對駕駛樂趣要求不高，日系車還是不錯的選擇，確實在省油省心方面有一定的優勢。

小強說說車

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

什麼樣的人適合買日系車，我們就先來看一下日系車有什麼特點吧。

日系車給人的第一印象就是皮實，耐用，小毛病少，有些車甚至開到報廢都不用大修，可以去大街上看一下，很多十年八年的老車大多數是日系。像花冠，卡羅拉，雅閣，皇冠，還有普拉多，都是一等一的耐操。這是為什麼很多人願意買日系品牌的二手車。可以對比一下德系，六年以上的奧迪，寶馬，帕薩特，邁騰，基本上都開始出現各種小毛病，不是漏就是燒。日系在這方面就要好的多，很多二手皇冠雖然年頭久遠，但底盤都非常規整乾淨，沒有特別明顯的油液滲漏，車廂內依然安靜。再說普拉多，經常能聽到別人對它有這樣的評價，一臺開了十幾萬公里的普拉多，也只是剛剛磨合好，這就很能說明它超高的穩定性。各種長途穿越時，大多數人也更願意選擇日系越野車。這也是源於它的可靠，非常值得信賴。日系車的穩定性確實能讓其他車系汗顏。

日系除了可靠之外，再有就是省油。豐田，本田，馬自達都是經濟性高的代表。豐田發動機的熱效率高盡人皆知。本田的ivtec也儘可能讓動力爆點集中在中低轉速區間。馬自達的創馳藍天技術利用延遲點火和高壓縮比也能很好的實現燃油效率最大化。同時可以發現，日系的混動車也是最成熟穩定的。日本人雖然在造車時間上和歐美國家相比滯後不少，但技術作用卻有過之而無不及。

日系車同樣存在著不少缺點，比如說性能比較一般，操控性較差，大部分的日系車轉向手感很虛，動力輸出過於平順，開起來駕駛樂趣一般。在底盤上和德系，法系相比也差了十萬八千里，相對鬆散清脆。即使是高端的雷克薩斯在和寶馬奔馳等車型比起來確實更像買菜車，在厚重感和高級感的營造上存在差距。無論從外觀，內飾還是底盤上都感覺差點意思。很多中低端日系車在高速上的穩定性都一直被人詬病，尤其是時速超過100公里之後，更容易發飄，很不紮實。另外不得不說日系車的漆面非常薄，輕輕一剮就漏出底漆了，顯得不厚道，在鈑金和漆面方面都有所不足。大部分的日系車都採用cvt變速箱，平順有於，運動性不足，而且不能承受高扭，對發動機動力的調配多少有些綿軟無力。發動機也多以自吸為主，爆發力較差。

所以綜合日系車車的優缺點可以得出結論，看重耐久性，經濟性和舒適平順性，而又對操控駕駛和底盤質感沒有多多要求的人就非常適合買日系車了。平時在市區上下班代步，日系確實是非常好的選擇，而且一般在賣車的時候都能賣出一個較高的價錢。

李老貓說車

務實的人適合買日系車！！！

懂貨的人適合買日系車！！！

正常的人適合買日系車！！！

如果你的目標是買輛豪華車，那麼德系車確實是壟斷性的存在。但人們常說日系車的前提都是準備買輛普通家用車吧？比如15萬。那麼轎車就是那幾臺緊湊車了，本田思域、馬自達昂克賽拉、別克英朗、大眾朗逸、豐田卡羅拉、日產軒逸……

思域不僅是性能最好，同時也是配置最高的。昂克賽拉設計漂亮，人馬一體的駕控和馬自達獨家的創馳藍天技術，讓發動機的空燃比和熱效率達到了業界靠前的水準，昂克賽拉的配置跟這幾臺車比，排名第二。別克英朗和大眾朗逸各方面都也不錯，屬於班裡成績穩定，綜合實力不錯的，如果說朗逸有什麼特別，也許是因為大眾品牌加持、德系底盤穩吧。日產軒逸有意思了，日產後排沙發和後排空間妥妥的同級最佳。卡羅拉，用歷經11代、52年的品質造就了家用車傳奇。

所以你看，15萬買臺轎車，日系佔了性能最好、配置最高和質量最靠譜，要整體來看，日系的油耗也是比美系和德系要低的。而且以女人和年輕人購車顏值至上的眼光來看，思域和昂克賽拉才是正確的選擇，朗逸和英朗都偏老氣了。

要比SUV的話，哈哈哈哈，冠道不是空間和動力最強的那個嗎？普拉多不是多少男人心中可以跳起來抓到的越野夢嗎？要比個性，豐田C-HR現在又是最潮的。

眼光放大一點，同學們，豐田才是連續幾年的全球銷量冠軍好嗎？現在廣泛應用的電控汽油缸內直噴系統，三菱才是始祖好嗎？結合渦輪增壓技術和缸內直噴的發動機，依然是三菱。2000年，世界首臺結合廢氣渦輪增壓和汽油缸內直噴技術的發動機誕生於三菱，這臺機型依然基於4G93發動機研發而來，僅搭載於帕傑羅iO五門車型，最大功率118kw/5200rpm，最大扭矩220N.m/3500rpm。相比2005年推出的大眾第二代EA888系列1.8TSI發動機，這部面世時間早了五年的首款直噴增壓發動機在賬面數據上並未弱勢多少。

日系在新能源領域的探索也是全球領先，弱混和氫能源他們最強。未來是智能駕駛時代，別看現在Uber、特斯拉自動駕駛喊得兇，日系多年來研究機器人的積累也不容小覷。

無論現有的技術，還是前瞻性的技術，日系都在世界車壇佔據了重要一席，產品力同樣出色。什麼日系皮薄，如果你這點判斷力都沒有，確實不合適買日系車。

然後你買臺日系車之後，你就更清楚得知道你朋友圈有哪些無腦愛國煞筆了。

奔馳客

日系車，在中國有著很大的爭議，一批人認為日系車輕不安全不值得買，另一波人覺得日系車省油耐用非日系不買（當然還有一批人說鬼子車不考慮...這批人不在今天的討論範圍內）。當然也會有糾結體，青睞日系車的省油耐用，但又覺得日系車底盤單薄高速飄。他們心裡始終會有一個疑問，日系車是不是適合呢？

1、打算開個十年八年的

如今是個快消年代，手機基本上一年一換了，因此對於質量的要求也沒有那麼重要了；對於汽車也一樣，越來越多的人喜歡開個幾年就換車，尤其是年輕人，假如你打算開3年就換車，一臺以耐用著稱的豐田和買一臺被吐槽小毛病比較多的大眾車其實前幾年都差不多，豐田車耐久的優勢需要時間體現。

2、很在乎油耗的

雖說德系美系也有不少省油的，但是常年雄踞油耗排行榜的多半是日系車，而且日系車裡大部分都是省油的車型，因此對於不少追求低油耗人來說選擇日系還是很合適的，百公里省2升油，一萬公里也能夠省下來一千多塊錢呢。

3、所在地路面比較好的

日系車中雖然有馬自達這類注重底盤質感的，但是大部分底盤還是偏單薄，尤其是以豐田本田的低端車為代表。這類車型在良好的路面上開著很不錯，但是到了爛路就會覺得真低檔，不值當了；再說一個規律，廣東的路面比較好，高速較多因此日系車盛行，但是來到落後點的地方底盤厚實感很足的別克大眾就成了熱門了。因此假如你那裡爛路多，那麼日系還是算了吧。

4、要的就是輕鬆平順的駕駛感受的

不同國家的人會有不同的用車環境，美國地廣人稀，人們喜歡的就是肌肉車和大排量車型，即使是RAV4也要買3.5L排量的，車子也很注重行駛穩定性和操控性；而日本擁堵嚴重，因此他們更在乎駕駛平順性和燃油經濟性，即便是豐田老款威馳使用的4AT也十分平順。有的人很不喜歡換擋頓挫和粘滯，並且經常在市區駕駛，那麼選擇日系就比較合適了。

當然，上面說的都是大部分情況，不能否認日系車底盤整體厚實感都較差，但油耗表現不錯；歐美車型底盤質感好很多，但是油耗就會比日系車高一些了。那麼肯定會有人問了，有沒有底盤質感好，油耗也比較低的呢？下面這幾個品牌的車型就兼具了一些日系與歐美車的優點。

日產的車型在日系車中底盤厚實感是比較好的，重點體現在底盤舒適感上，當然低端的陽光就別奢求了，小虎指的是以天籟軒逸為代表的日產車型。

馬自達被稱作日系寶馬，有著很不錯的操控性能和高速穩定性，同時底盤質感和油耗表現也是不錯的，馬自達車系中小虎最喜歡的還是CX-4。

大眾&斯柯達車型中使用TSI+DSG動力總成的車型油耗媲美日系車，而且動力也很強，其實除了帶T車型之外大眾的自然吸氣車型油耗表現也不高，因此作為歐美車系中的一股清流，大眾&斯柯達的車競爭力自然不用說太多。

師小胖

懶人唄，我一輛普拉多，選擇普拉多就是因為故障率低，大小毛病幾乎木有。路好點壞點都無所謂，開著放心。別跟我講啥越野，最牛逼的越野車是農村的四輪拖拉機或者部隊的坦克。我們老百姓買車就是在路上跑，不是要爬山涉水，哪些論壇裡講著這個越野牛逼哪個越野厲害，好像安個翅膀就能飛一樣，真的趴不出來了還不是農用車給拖出來。買日系一部分人是因為錢比較緊張，另一部分是因為省心。這是我的答案。

羊羯子8885

怎麼說呢，我買車傾向於日系，但當時買的時候也是考慮實際用途，我就天天上下班開要不在市裡拉著老婆孩子逛個超市周邊玩玩，和父母有事用下，所以我買日系省油耐用，保養便宜，而且我選的還是冷門，鈴木啟悅，真的很省百公里比我姐的榮威省三個油，如果要是經常跑長途高速我就買德系，但實際情況是大部分人買車都是家庭用車跑不遠也跑不多，所以選日系比較務實，就算旅遊去遠地方我也不開車去，坐動車，火車，因為安全最重要，我開了快十年車了，大小事故都經歷過，年輕時也是想有車何必做火車，但開車久了就知道你開的在好經驗在多，有些事故你連躲都躲不開，等個紅燈，過個收費站都能被大車壓，你說可怕嗎？

清風df

因為個人也是買的日系車，所以就以比較主觀的看法來分析一下這件事情！

另外由於國內日系德系銷量是最好的，所以文中會拿這兩大車系進行對比！

1.花更少的錢，買到檔次更高的車

日系簡直把國人的心理研究透了，又想要低價，又想買到比較顯檔次的車，所以就不斷的簡配簡配再簡配，例如雅閣，2.0版本售價甚至和凌渡的售價重疊！給人 一種心裡就是我花了A級車的錢，買到了一輛B級車！還覺得特別划得來！

2.在意較高配置

前面一項說到了簡配，在這裡可能會有人覺得T哥在扯犢子，分明日系車配置都比德系高，哪裡簡配了？莫慌，喝口熱茶慢慢給你們分析！

德系呢，比較熱衷於在看得見，摸得著的地方簡配，例如電動座椅，大屏，後排出風口等等這些配置，如果想要的話可以選高配或者選裝包！

而小，日本呢，就非常精明瞭！看得見摸得著的配置，能給你更多就給你更多，反正同價位來說的話，幾乎都德系給的多！

難倒日系就不想賺錢嗎？這麼大方的給配置？答案自然是不可能的，他們會在一些看不見，摸不著的位置進行剋扣成本，例如避震，下支臂，變速器（CVT擁有比雙離合更低的成本），甚至車漆也不放過！

這麼做的結果，就直接造成了，售價低，配置高，比德系更良心的表面，其實呢？羊毛出在羊身上，任何廠家都是會保證自己的利益！不賺錢生意是沒人做的!

3.追求低油耗，省心，省錢

既然前面說了，買日系車的，多數都是花十幾萬，不到二十萬，那麼他們追求的自然就是省心，省錢，購車後不讓自己多花錢就行，日系車剛好又抓住了這部分人的心理，相比故障率更高的德系車，他們就更熱衷於日系了！

4.不追求先進技術，動力

前面說了，日系車不像德系，更熱衷於打造內在配置，營造駕駛質感！所以跑高速以及走爛路時，即使擁有更重車身的日系，車身穩定性也是不如同級別德系的！既然買了日系車，肯定不會在意這點！

而日系也比較喜歡用成熟穩定技術的發動機，並不像德系一樣一味的追求高動力和低油耗！所以日系動力一般都不如同級別德系調教的激進！都喜歡採用比較保守，對延長髮動機壽命有益的動力調教！

但是這麼做也直接影響了動力輸出，日系車爆發力不強，平順，也幾乎來自此處！

（這裡說一下目前日系省油的優勢在德系逐漸成熟的DSG+TSI技術面前，已經不那麼明顯了！經過多次實測，動力差不多的1.4T和2.0L油耗差別並不大！甚至1.4T市區還少許有些優勢！）

吐槽：

我發現一個很有意思的事情，只要說買車，很多人就會在評論或者答題區裡推薦日系車！甚至題主要求從幾輛德系車裡推薦一款也會一堆人強行過去推薦日系，這裡我就想說一句了！

日系車，故障率低，售價低，沒錯，但是動力以及技術都使用了年代較久，比較保守的設計！

德系車，故障率高，售價高，沒錯，但是動力，技術都使用了最新的！新技術肯定不如舊技術穩定！

但是購車者不一定在意的是故障率低呀，例如我願意花高價買技術更先進的車，車壞了我也修得起，但是我就是忍受不了動力不強，還忍受不了駕駛質感不好。既然這樣為何還要強行給我推薦日系車呢？

好了，吐槽結束，感謝閱讀我的內容~麼麼da！

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30位維修技師在線為您排憂解難！

汽車TA說

我買車前，也很憤青的說“日本車我不看！”

結果選來選去，買了臺本田新思鉑睿。

真的找不到什麼理由不選它。

質量好，省油，配置合適

問酒無用

我第一臺2002年的老捷達，到現在為止還在用，買第二臺車的時候，我為了所謂的愛國，買了一臺長城C50，1.5帶T的，當你開80碼時速想再深踩油門加速時，你會聽到咯咯的聲音，每㳄都是這樣子，去長城4S店不下十次，然後修車組班長跟我說，車是新車，靜下來又聽不到響聲，叫我們怎麼去修呢？我為了所謂的愛國支持國產，它媽的把老子害慘了，不是去修車就是去修車的路上，真頭疼，後來班長說，叫我先開著，等我這車過了保質期他說叫人全拆下來，全面檢查，我當時就覺得他說的話不是人說的，想一下，等我車過了保質期再拆下來我付錢唄，真黑，我立馬回家，馬上去日產4S店直接把這爛長城置換，一臺曰產軒逸，開了兩年，除了換機油，一點毛病都沒有，人家日本的技術確實有實力，不輪到你不服，又剩油一公里才4毛錢，長城汽車一次搞怕我了，以後打死也不能買長城汽車，

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