而成都究竟能吸引多少人?得益於成都的經濟發展、開放程度和“人才政策”。成都是一個包容性的城市，比如2017年出臺的“人才落戶政策”，當年底就有30多萬人落戶（主要是針對全日制本科學歷以上落戶），而對於人才的妥善安排也很到位。建立人才檔案庫和人才公寓，以及人才公寓可以免費申請租賃和居住，所以這個政策是成功的，真實吸引了許多人來成都發展。

成都作為西南地區特大城市，有其自己獨特的優勢，作為建設“國家中心城市”之一的地區，對於城市規模的擴容“提前安排”，而規劃到“六環路”也是其中的政策。包括目前大力引進“高端裝備、電子軟件、航空器材、生物科技、汽車能源”發展等，都需要城市環路來區別分配，合理規劃並佈局完善，對於打造“城市造血功能”有很大的幫助。
圖片來源網絡

所以說未來隨著成都的環路發展，人絕對是越來越多。

大內密探達康

成都的六環路跟北京不是一個概念，北京六環路屬於城市建成區，成都六環路全稱是第二繞城高速，建設的目的是緩解現有繞城高速的擁堵狀況，讓部分過境的客貨車從第二繞城高速通道其他高速，保留將現有繞城變更為城市主快速路的空間。

成都的城區中心將基本以四環（繞城）為界，外圍的發展重點是東南方向發展，重點建設天府新區和龍泉山東側新城，其次是發展衛星城。

所以成都未來的城市結果不會是北京的一環套一環的，未來會形成一個以龍泉山為中央公園的啞鈴型結構。

至於成都的吸引力，不說全國，在西部和四川是具有很高首位度，可以想象的成都未來10-20年內會將四川近億人口的20-30%聚集到成都，形成一個類似東京的具有國際影響性的成都版世界都市區。

什葉藏

成都的6環是2015年底開通的原名是成都第二繞城高速，2017年才更名為六環的全場223km。就目前而言成都六環的距離平均離成都市中心的距離大概為25到30公里，六環邊上基本處於農村地區，把成都的二圈層幾個區（雙流，溫江，郫都，新都，青白江，龍泉驛還有彭州，崇州，廣漢，金堂，簡陽等地區的部分區域）都包圍進去了。現在六環上同行的車也不是很多，只有節假日的時候大家出去旅遊，高速免費的時候，六環上稍微要多一點車。成都目前戶籍人口1600多萬，加上400多萬的流動人口總共有2000多萬的人口生活在成都的11區5市四縣，未來天府新區產業發展成熟後，成都將吸引更多人來發展，屆時將達到2500萬左右。成都也將名副其實的邁入世界超大城市行列之中。

ggfhdhd

1.圈地，一線城市的標準需要達到一定的人口，一定的GDP。只要達到一定的重要性，國家的政策傾斜也不一樣，其實現在走的還是老路子，“先讓一部分人先富起來”也可以說“先讓一部分城市先富起來”的模式。

2.打造各種各樣的特色項目，六環也算除北京外成都的特色，例如什麼“美食之都”，“休閒之都”，“美女如雲”等之類的名聲想必大家經常聽到，這樣可以把名氣打出去，便於吸引人才。

3.想必經常在成都跑的都知道，成都出了三環外的主幹道，大部分都是空地爛房子。真的要發展六環，我想也只有南邊真正能發展到六環。

4.自從天府新區成立以後，我想成都政府也沒精力來打造六環了，也僅僅會向南邊，向天府新區傾斜。

5.成都財政並沒有那麼多錢來打造六環，打造天府新區，那麼兩個方法，招商引資（實際成都的招商引資也並不是那麼順利，畢竟純內陸城市的優勢並不那麼明顯）。那麼唯一的出路就是地產經濟了。但我想大部分成都人都不希望成都房價越來越高，人民希望的是安居樂業，休閒的成都。

關鍵字: 旅遊 六環 朝九晚五