前段時間，我國空軍的蘇-35戰鬥機持續刷屏，剛剛回國就擔任重要任務。出盡了風頭，值得注意的是，蘇-35戰鬥機的一項能力就連美國都很羨慕，這項能力到底是什麼呢？
事實上，就在蘇-35戰鬥機交付時，它就已經展露出了玄機。當時俄軍飛行員直接駕駛蘇-35戰鬥機，從俄羅斯飛往我國南方某機場，其跨越了四千多公里，而且圖中並未進行任何轉場及空中加油，展現出了超長的航程。
得益於茹科夫斯基中央空氣流體力學研究院的深厚功底，米高揚和蘇霍伊設計局研製的四代機都有著超強的機動性。但是米格-29由於其設計理念的限制，是一款前線戰鬥機，也正因如此，其航程十分有限，在今天更重視空空導彈，而不重視格鬥性能的情況下，米格-29航程短的特點被暴露無遺了，所以蘇霍伊在設計側衛系列戰鬥機時，就刻意增強其最大航程。
而戰鬥民族的飛機設計理念也很粗暴，蘇-27戰鬥機的機體各處孔隙都被用來設計成油箱了，而側衛家族的最終產物，也就是蘇-35戰鬥機的最大載油量更是高達11噸，不僅如此，由於蘇-35戰鬥機的飛控系統和航發性能有所增強，而且取消了減速板等等設計，所以其最大航程高的嚇人，高達3600公里，掛載副油箱進行轉場飛行時，其航程更是高達4500公里左右，比美國C-130運輸機的3800公里還要高。
相比之下，雖然美國的F-15SG號稱是史上最強四代半戰機，但是其最大載油量也僅有6.2噸左右，對其航程有很大的影響，所以單論航程，F-15SG並不突出，但是考慮到其實美國為新加坡量身打造的，新加坡國土面積本來就小，這一點缺憾也就情有可原了。
總的來說，蘇-35絕對是我國目前航程最大的空優戰機，在我國的空中加油能力還很有限的情況下，這一優點顯得尤為重要，而且俄羅斯軍工綜合體網站也在8月27日報道稱，我國目前正在對蘇-35戰鬥機進行升級，未來該款戰鬥機將使用更符合東方人的國產飛行頭盔，這種升級也說明了我國目前對於蘇-35戰機已經有很大的瞭解了，此次升級也將使得這款戰機能夠更好的為中國空軍服務。
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