“K113、K145、K117、K985次列車折返回成都站，做好退票準備。”7月以來，受四川地區持續強降雨影響，成都站生產指揮中心多次發出此類應急指令。
這一個多月以來，緊張的節奏並沒有放緩的意思。遭遇“7·11”暴雨襲擊後的20天裡，寶成線每天有12至15趟列車停運、10餘趟列車晚點，成都站每日需辦理約5000張車票的退改簽手續。該站售票車間職工還沒有得到一絲喘息，成昆線又遭遇泥石流上道……
然而，當新的災情傳來時，該站幹部職工仍精神抖擻，即刻應戰。
7月30日21時許，成昆線白果站區間泥石流上道消息傳來，該站售票車間當夜班的幹部職工立即各就各位，當T8870次車到達時已是次日2時30分。期間，該段又收到了31日成昆線7趟列車全線停運的客調命令，售票車間5名幹部職工徹夜未眠。這是該車間幹部職工自7月10日以來熬過的第4個通宵。
7月31日，一波折返列車將集中到達，該站售票車間的幹部職工面臨嚴峻考驗。天剛亮，當第一趟折返列車到達時，售票員已經在工作臺等候了。接著，多趟列車折返回到成都站，加上臨時停運列車，前往窗口辦理退票手續的旅客驟然增多。在之後的3個小時裡，該站已為數千名旅客辦理了退票、改簽手續。
危難關頭絕不退縮，關鍵時刻頂得上去。一個多月以來，如這般奔忙的身影、執著的堅守一幕幕在該站反覆上演——
早早趕到車間的職工顧不上吃早飯，手執客調命令和備用金，拎起備品盒直奔退票窗口，一絲不苟地為旅客辦理退票業務，解答旅客疑問，安撫旅客。
勞累一夜的職工雖然極度睏倦，但看到旅客們期待的眼神時，有的主動要求留下堅守窗口，有的主動請纓為接班職工做好後勤服務。他們連續作戰、不畏疲勞，用高度的責任心為旅客排憂解難，做好售、改、退工作。
即便是輪休的職工，也心繫前方。值班員劉軍，工作25年來，第一次準備利用暑假帶上親人到海南旅遊，機票、住宿等行程已經安排妥當。當他得到成昆線折返、停運信息後，果斷取消休假計劃。預備值班員周潔看到車間信息後，主動請纓。“需要加班不？”“我們隨時待命!”正在休假的準媽媽周文麗主動給值班員發來短信：“你們忙不過來，我回來上班。”無言的付出和簡短的語言，折射出鐵路職工的敬業與擔當。
（ 西南鐵道報記者 榮倖 通訊員 茅磊）
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