隨著地鐵5號線和劍南大道BRT快速公交的規劃建設，1號線金融城站、5號線交子大道站、劍南大道的BRT站將在交子大道“一字排開”。地圖上顯示，從金融城站到劍南大道BRT站直線距離約1.6公里，那麼要如何實現“三站”的有機換乘？如何緩解交子大道附近上下班高峰的交通壓力？
8月28日，記者從市規劃局官網公示獲悉，將在交子大道現有通道基礎上，規劃5條南北向通道和2條東西向地下通道，構建交子大道慢行系統，提升慢行環境。同時，在交子大道與劍南大道北段交匯口北側的公園綠地上，還規劃了地下空間，用於商業、公共通道和地下停車場建設。
市規劃局官網交子大道調規說明
“串上”成都悠方，打造完整的地下慢行系統
28日下午，記者在交子大道現場看到，大道沿線的公園綠地大部分已經建成，部分商業中心的下沉廣場仍在建設中。其中，成都悠方購物中心的地下商業空間和地下通道已經建好，裡面可以看到很多時尚而富有特色的生活零售、運動體驗和餐飲等商業店鋪。
成都悠方購物中心
成都悠方購物中心地下通道
“我們是在原有商業規劃的基礎上，通過增設2條東西向的地下通道，將地鐵站、BRT站、商業服務等單元有機串聯起來，在整個交子大道規劃一個完整的地下慢行系統。”成都高新區規劃國土建設局該項目負責人介紹，規劃在交子大道兩側，通過串聯既有地下空間利用和規劃的地下空間利用的形式，構建連接地鐵交子大道站、金融城站以及劍南大道BRT站（地面站）地下慢行系統。
交子大道現場照片
該項目負責人表示，本次規劃調整主要功能是“三站合一”，通過地下通道，實現1號線、5號線和劍南大道BRT快速公交的有機換乘，“建成後，市民換乘就不需要出地鐵站，也不需要通過好幾個紅綠燈才能到達，提升了地下慢行系統的舒適度和便捷性。”
地下空間面積達14314平米，將構建5條南北向通道
記者瞭解到，該規劃修改範圍位於高新南區，交子北一路（交子南一路）以西、劍南大道以東、交子大道兩側的區域，面積約25.15公頃。其中，本次公園綠地地下空間開發總面積達14314平方米，佔修改範圍內總綠地面積約12.5%。
該負責人介紹，本次還規劃5條南北向的地下通道，分別位於中海九號公館、中海城南華府、中海城南1號、東方希望中心靠近交子大道一側的中間區域以及金融城站的西側區域。該通道建成後，將銜接交子大道的南北兩側，既能滿足交子大道南側市民對出行、消費和休閒的需求，也在一定程度上緩解了交子大道附近的交通壓力。
此外，規劃還對該地下空間的用地性質、最大水平投影面積、覆土厚度、開發深度、道路寬度等提出了要求。其中，對地下通道的道路寬度要求為：不小於7米，宜為7米。記者 鄭鑫 攝影報道
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