梅賽德斯青訓車手拉塞爾贏下主賽但在衝刺賽中慘遭賽車故障
騰訊體育6月27日訊 與F1一樣，國際汽聯（FIA）F2錦標賽本週末在保羅-裡卡德賽道繼續開戰。一條F2賽歷上全新的賽道考驗著車手的適應能力，但眾車手優異表現的背後，新一代F2賽車極不穩定的表現卻成為了本週末的最大焦點。
週六的主賽因天氣充滿戲劇性元素。小雨在比賽前半段的侵襲導致賽道變得極為溼滑。由於F2的輪胎配方並不包含半雨胎，而積水程度並不足以使用全雨胎的路面條件使得大量車手在“雨地幹胎”的條件下犯錯。部分車手選擇換上大雨胎，但小雨在比賽過半時的停止讓選擇“賭博”的車手被迫換回幹胎。
不過即使天氣的“隨機性”也未能阻擋梅賽德斯儲備車手喬治-拉塞爾的神勇表現。英國車手統治整一場比賽後奪下賽季第三勝。傷愈迴歸的塞爾吉奧-塞蒂-卡馬拉成為比賽中唯一一位能夠跟隨拉塞爾腳步的車手，更是在比賽末尾略帶爭議地抄近道後追近拉塞爾。不過拉塞爾沉穩地守住了巴西人的進攻。前F1車手羅伯託-梅里很好地在雨中發揮自己的經驗上升11個名次獲得第三，但卻因胎壓違規被取消成績。季軍最終歸屬盧卡-吉奧托。積分榜領跑者蘭多-諾里斯在發車時不幸熄火，最終僅列第16。
邁凱倫青訓車手德威利斯奪下衝刺賽冠軍
多位車手在週日的衝刺賽中為領先發起爭奪。最終，邁凱倫青訓車手尼克-德威利斯超越了比賽開始後交替領先的路易-德拉特茲與印度力量試車手尼古拉斯-拉蒂菲奪下賽季首冠。德拉特茲最終獲得亞軍，但拉蒂菲因輪胎過度衰竭在比賽末尾損失多個位置僅獲第八。主賽季軍得主吉奧托用優異表現再獲第三。第16發車的諾里斯在比賽中依靠速度優勢超越多位車手，拿下第五。由於拉塞爾因賽車故障未能起步，邁凱倫儲備車手的積分優勢重回兩位數。
故障頻發！新賽車遭眾車手譴責
多位車手對頻繁出現的賽車故障感到不滿
本賽季全新引入的F2新賽車極易導致賽車死火的離合器從揭幕戰巴林開始就令眾多車手感到不滿。F2管理方此前表示將在五月初的西班牙站將問題解決，同時也在本週末對賽車系統進行升級，但令人意外的是賽車故障和引擎熄火卻再次頻繁出現。
本週末的兩場比賽中，本賽季已頻繁出現的死火現象再現。共有多達七位車手在發車時遭遇死火。但除了極為敏感的離合器以外，故障頻發成了賽車的新問題。亞歷山大-阿爾本在主賽中因引擎故障而損失幾乎到手的季軍，衝刺賽中主賽冠軍拉塞爾與杆位得主牧野任佑也因引擎故障而損失慘重。
積分榜領跑者諾里斯在賽後表示，運氣將決定本賽季的總冠軍歸屬。“發車的問題應該是無法解決了。這已經不再是車手之間的總冠軍爭奪了，贏下總冠軍的那位車手估計會是賽車問題最少的那位。”
哈斯青訓車手Arjun Maini甚至直接在無線電中向F2管理方“開炮”。“他們說這是單一品牌賽事，但在我看來這就是個笑話。組織方在面對賽車故障時的做法就好像萬事大吉一樣。我已經不想再參加F2了，F2正在毀掉我們的職業生涯。”
作為一項青年方程式賽事，F2因當讓車手在公平的環境下比拼天賦與實力，但無奈賽車的不穩定性導致比賽變得充滿隨機性。如果F2無法儘早解決這一問題，或許本賽季的總冠軍歸屬將真的如諾里斯所說變為一場運氣的較量。
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