中國大陸目前正在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專用碼頭共8家，那中國大陸郵輪專用碼頭有哪8家呢？
1、上海吳淞口國際郵輪港
上海吳淞口國際郵輪港由上海市寶山區政府與中外運上海長航聯合成立，位於上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域，即長江、黃浦江、薀藻浜三江交匯處，吳淞口國際郵輪港交通便捷，擁有S20、G1501、逸仙路高架等快速主幹道以及地鐵3號線、1號線、7號線等城市軌道交通，共同形成了便捷的綜合交通系統。以上海為起點，郵輪可以在48小時到達韓國、日本、新加坡、香港以及臺灣地區。
2011年10月正式開港試運營。一期岸線長度774米，建有2個大型郵輪泊位，同時可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪。
2017年上海吳淞口國際郵輪港接待郵輪466艘次，佔全國的39.4%，接待出入境遊客量為291.5萬人次，佔全國的58.8%；其中接待母港郵輪458艘次。
2、上海港國際客運中心
上海港國際客運中心位於黃浦江中心地帶，與萬國建築博覽群的外灘毗鄰，與陸家嘴高端建築群隔江相望，擁有岸線全長近1200米，其中碼頭岸線882米，現有3個郵輪泊位和15個遊艇泊位，可同時停泊3艘7萬噸級的豪華郵輪，水深9~13米。2011年通過英國勞氏船級社質量體系認證，成為世界首個獲得勞氏認證的郵輪碼頭。
2017年上海港國際客運中心共接待郵輪46艘次，接待出入境遊客量達到6.23萬人次，其中2017年接待母港郵輪23艘次，接待母港郵輪遊客量為2.82萬人次，接待訪問港郵輪23艘次，接待訪問港遊客量為3.41萬人次。
3、天津國際郵輪母港
天津港國際郵輪母港地處京津城市帶和環渤海經濟圈交匯點，是我國連通新歐亞大陸橋經濟走廊和中蒙俄經濟走廊的重要起點，具體位於天津港東疆港區南端，與東疆保稅港區毗鄰，是我國北方最大的郵輪母港。背靠北京、天津兩大核心市場，擁有華北、西北兩大地區市場，高鐵、機場、公路等交通十分發達。其是中國唯一坐落於自由貿易試驗區內的郵輪母港。
天津港國際郵輪母港共4個泊位，岸線總長1112米。2017年天津國際郵輪母港共接待郵輪175艘次，其中母港郵輪160艘，母港出入境遊客達到90.9萬人次。
4、青島郵輪母港
青島擁有國際性海港和區域性樞紐空港，是“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點，被譽為“東方瑞士”歐韻之都。青島郵輪母港位於青島港老港區6號碼頭，2015年5月29日正式開港，建有3個郵輪泊位，岸線總長度1000多米新建超大型郵輪泊位長490米，縱深95米，吃水-13.5米，可全天候停靠目前世界最大的22.7萬噸級的郵輪。2個原有泊位長度約476米，吃水-8.0米，可同時停靠2艘中小型郵輪。
青島是國內改革開放後最早接待國際郵輪的城市，1979年即開始接待國際到港郵輪，當年瑞典的林德佈雷德號遊船五次抵達青島港。2017年青島郵輪母港接待母港郵輪59艘次，接待母港出入境遊客量為10.57萬人次，接待訪問港郵輪4艘次，接待訪問港出入境遊客量0.37萬人次。
5、深圳蛇口太子灣郵輪母港
深圳蛇口太子灣郵輪母港地處深圳市南山區南海大道最南處。太子灣郵輪母港為華南地區唯一的集“海、陸、空、鐵”於一體的現代化國際郵輪母港。
2016年11月12日，深圳蛇口太子灣郵輪母港開港，2017年全年，深圳蛇口太子灣郵輪母港接待郵輪108艘次，接待出入境郵輪遊客18.85萬人次，其中母港郵輪108艘次，在中國所有國際郵輪港口中位居第四位。
6、三亞鳳凰島國際郵輪港
三亞市地處中國海南島的最南端，居於東南亞的中心位置，具備與南海周邊國家及整個東南亞地區開展海上交通運輸、海上互聯互通、海洋旅遊和海洋生態保護合作的先天優勢。三亞被稱為“東方夏威夷”，海洋生態環境質量居於全國領先水平，位於中國四大一線旅遊城市“三威杭廈”之首，是中國東南沿海對外開放黃金海岸線上最南端的對外貿易重要口岸。
三亞在1小時內即可進入國際主航道，北向航線可至香港、臺灣、日本，南向航線可達南海、東南亞及印度洋，是遠航南中國海及印度洋的必經之路，是環球郵輪航線的東南亞的重要中轉站和補給點，三亞也是我國走向深海、開發大洋資源的橋頭堡。三亞市海岸線長259千米，管轄海域面積約3500平方千米，-10米水深的淺海約191平方千米。
三亞鳳凰島國際郵輪港位於三亞灣“陽光海岸”的核心區，是中國第一個國際郵輪專用港口，是海南省重點工程項目。二期工程建成後，鳳凰島可同時停靠5艘萬噸級的國際豪華郵輪，年接待遊客能力達到200萬人次以上，成為亞洲最大的郵輪母港之一。
2017年三亞鳳凰島國際郵輪港接待母港郵輪2艘次，接待母港出入境遊客量為0.1521萬人次，接待訪問港郵輪10艘次，接待訪問港出入境遊客量3.85萬人次。
7、舟山群島國際郵輪港
舟山群島國際郵輪港位於舟山市普陀區朱家尖島西南的開放區域，地處亞太郵輪黃金區域的前沿，岸線深、離國際航道近，港口離引航地僅9海里，背靠富庶的長三角地區，擁有龐大的潛在客戶群，在郵輪港半徑15公里內，集中了普陀山、朱家尖、沈家門漁港和桃花島等國內外知名旅遊景區。舟山群島國際郵輪港在300~500海里的半徑範圍內覆蓋了多個港口城市，24小時內均可抵達。
舟山群島國際郵輪港是舟山群島新區目前唯一的對外開放國際客流口岸，定位為國際郵輪掛靠及訪問港，兼具始發港和母港的功能。目前已建成的10萬噸級（兼靠15萬噸級）碼頭，全長356米，寬32米，引橋長188米，平均高程3.85米，前沿水深-12米，航道最窄處為500米，航道最淺處為-18米，可滿足15萬噸級國際郵輪全潮通航，設計年客運量46萬人次。
舟山群島國際郵輪港一期將於2014年10月正式開港。2017年舟山群島國際郵輪港接待母港郵輪12艘次，接待母港出入境遊客量為2.43萬人次，接待訪問港郵輪3艘次，接待訪問港出入境遊客量0.63萬人次。
8、廈門國際郵輪中心
廈門是中國大陸最早接待國際郵輪的港口之一，是中國第一個有定期國際郵輪航班的港口。交通發達，擁有廈門高崎國際機場、廈門翔安國際機場兩大機場，三大火車站，擁有鐵路線涵蓋鷹廈鐵路、福廈鐵路、龍廈鐵路、廈深鐵路等。
2016年9月，廈門國際郵輪母港正式啟動碼頭泊位升級改造，改造工程位於東渡港區，0至4號泊位，預計在2018年年底整個泊位改造完成。改造後，岸線總長度為1419米，改造建設4個泊位，其中0#-2#泊位為郵輪泊位，3#泊位為2萬噸級滾裝輪泊位。0#-2#郵輪泊位建成後，可滿足1艘15萬噸級郵輪和2艘8萬噸級郵輪“三輪同靠”，同時0#泊位碼頭結構可滿足世界最大的22萬噸郵輪靠泊要求。
2017年廈門接待郵輪77艘次，接待出入境遊客量達到16.18萬人次，位列中國母港郵輪遊客量第五位。
目前在使用的郵輪港口共15家，除了郵輪專用碼頭8家外，進而有通過將貨運碼頭改造的大連港國際郵輪中心、廣州港國際郵輪母港、煙臺港、秀英港、溫州國際郵輪港、防城港港、北海港等7家郵輪港口。
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