圖文部分
在本田的召回聲明中，其實也暗藏玄機。如果你猛一看東風本田的召回聲明，你很可能以為他們要為你的車更換曲軸、活塞、凸輪軸等發動機核心部件，但仔細一讀並不是。
本田只是說在你簽署延保協議後，這些零件進入延保範圍。只有當你的車因為機油增多的問題導致發動機損壞的時候，他們才會給你更換髮動機，否則一律不管。
車子真正召回要做的修整，東風本田並沒有寫在聲明裡。本田的召回政策一共出了四招整治發動機機油增多的問題，分別是更新發動機電腦、更新變速箱電腦、更新空調電腦和更換下水管總成。
可能有些人會有疑惑，刷個電腦換個水管就能讓機油不再增多？難道不需要更換髮動機內部的什麼零件嗎？要想弄清楚這個問題，咱們得先明白本田的機油為什麼會增多。
我們之前在關於CR-V的節目裡也說過，機油增多的原因是機油裡混入了汽油。
在發動機內部，活塞上面是燃燒室，汽油在這裡燃燒爆炸，推動活塞做功，在活塞下面就是曲軸箱和油底殼。而進入機油的汽油正是從活塞和缸壁之間的縫隙“流竄”下去的。
本田這臺1.5T的發動機採用缸內直噴和斜置的噴油嘴，在車比較冷、噴油較多的情況下，一部分汽油直接被噴到了缸壁上。這樣原本霧化的汽油就變成了液態，液態油在發動機內是無法燃燒的，所以它就被活塞刮到了下面的曲軸箱和油底殼裡。
其實汽車都有類似的問題，不管是燃燒室裡的混合氣、或者汽油直接進入下面的曲軸箱都沒關係。機油溫度很高，而汽油的沸點很低，機油可以直接把汽油蒸發出去，然後隨著曲軸箱通風系統循環燃燒掉。
但是目前本田的問題就是在低溫環境下使用時，發動機升溫太慢，無法快速將汽油蒸發出去，也就是竄入＞蒸發，所以機油越來越多。
瞭解了本田機油增多的原因，咱們再回頭看看本田出的四招。
1、更新發動機電腦
這是為了改變噴油時機，這樣可以用活塞面擋住一部分缸壁，從而防止汽油噴到缸壁上變成液體。
2、更新變速箱電腦
更新變速箱電腦是為了在冷車的時候延緩變速箱的升檔時機，這樣讓車多在抵擋高轉下行駛，多生產熱量。
3、更新空調電腦
在更新空調電腦之後，冷車啟動的前3分鐘，車子的冷卻液不流過暖風水箱，這樣集中水溫來加熱發動機。
4、更換下水管總成
可以看到在召回前，發動機的小循環有兩根水管，在總下水管上也沒有支管。
在召回後，發動機小循環的一根水管被堵住了，總下水管上還多了一條支管。
其實本田1.5T這個發動機總共有兩個水循環，一個大循環，一個小循環。大循環就是在水溫上來後，經過散熱水箱的循環。小循環是在水溫低的時候，水只在發動機和變速箱油散熱器內流動，不經過散熱水箱。
但是在召回後，本田取消了在冷卻液小循環中變速箱油散熱器的部分，只讓水在發動機內流動。
其實要想根本解決這個問題，應該解決噴油時的溼壁現象，但是這需要更改噴油嘴角度，也就是修改缸蓋設計，無異於重新設計並製造發動機，成本無法想象。
所以本田才出此四招。但說來說去，其中有三招都是為了儘快讓發動機升溫，然後儘快把機油中的汽油蒸出去。說實話，本田這召回有點拆東牆補西牆的意思……
首先在召回後，低溫時發動機延緩升檔，這可能會在一定程度上讓油耗更高。
第二，召回後車子在冷啟動前3分鐘沒有暖風。我覺得這對於天氣寒冷的地區就有些XX了。冬天要是把車停在戶外一整夜，車裡就跟冰窖一樣，方向盤和擋杆都冰手，這時候告訴你3分鐘沒有暖風，確實有些令人絕望。
不過這些跟最後一點比起來，都是浮雲。
其實發動機和變速箱是很難伺候的，太熱不行、太冷也不行，它們都有著自己的工作溫度區間。
在CR-V召回之前，在冷卻液小循環是流過發動機和變速箱油散熱器的，其實此時冷卻液流過變速箱油散熱器不是為了散熱，而是用發動機的水溫給變速箱油加熱，以便讓變速箱油快速達到工作溫度。
但是在召回後，小循環中水不再流過變速箱油散熱器，這也就等於取消了給變速箱油加熱的功能。
對於CVT變速箱，油溫是尤其重要的。之前日產的CVT變速箱就有冷保護措施，比如奇駿，在變速箱油溫還沒上來之前，車速最高只能開到40km/h，這樣開個幾公里以後才能恢復正常。
那本田的CVT變速箱在取消變速箱油加熱的功能後，會不會也出現類似的問題呢？或者說變速箱在長期的低溫使用中會不會導致壽命降低？
這就是我說的本田拆東牆補西牆的地方，他們“拆了”變速箱來“補”發動機。
另外呢，有一部分CR-V和思域車主表示車輛召回後，感覺動力沒有以前好了。為此我也做了百公里加速的測試。兩臺CR-V分別做了兩次測試，成績如下：
不過我沒有專業的設備，而且變量較大，所以測試不太嚴謹，成績僅供參考。我準備之後再用同一臺車召回前、召回後做一次比較嚴謹的測試，仔細對比一下。
其實為了這次節目，我還專門借了一臺1.5T的新思域過來。我本想拍一下整個思域召回的過程，然後順便暗訪一下4S店。
結果我給4S店打電話預約的時候人家告訴我，現在7月份都約滿了，水管換的都斷貨了，我只能排到8月份。所以也趕不上這期節目了，不過我下週給車召回的時候還會去拍，另外再測一下召回前後的零百加速。
平常有好多人跟我說想買思域、CRV，但是現在1.5T出了這個問題不敢買，怕這一代不保值了，也怕以後出問題。
其實這種擔心大可不必。其實保值率是跟車子的市場保有量掛鉤的，像思域、crv這種特別適合家用的車它保有量就不會低，今天還有一個廣東的網友跟我說，他們家小區裡又多了三臺思域。
還有一個原因就是絕大多數人買車是不看網上那些車評的，他們並不關心車子出了什麼樣的問題。他們可能覺得這車空間大、又省油，價格還可以就買了。這一點從1.5T CR-V重新銷售後依然火爆的場面就可以看出。
另外，二手車市場上有通病的車子很多，比如漏油的寶馬，燒機油的大眾，這些車不也依然在市場上銷售麼，帕薩特也沒因為燒機油就不保值了對吧？
所以說，各位想買本田的不必多慮，該買就買！信本田，得永生。
好了，這期的節目就到這裡了，咱們下期再見！
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