楊平倉
首先，作為滴滴CEO，第一就站出來道歉，其次把相關部門人員就地免職，第一時間聯繫公安部門，對受害者家屬慰問，第一時間提供相關信息幫助公安第一時間抓獲兇手。再者滴滴客服部門整改提高工作人員素質，在客服部門以為成立安全機制部門應對突發事件處理，拿出可行性方案解決包括順風車以外專車、快車、拼車，來保證乘客與司機之間安全機制制度與完善產品的缺陷。同時清退不合規司機與車輛、異地車輛跑滴滴。提高司機與乘客之間安全保障。
執筆寫下情155679585
先說句爆粗口的話：滴滴公司就是個錘子，這麼大一個公司，竟然這麼點小事都處理不好，時隔三個月後，又一位美麗姑娘命喪黃泉，真的讓人無比憤慨！
滴滴平臺上連續出現這樣的命案，我覺得作為CEO的程維首先應該站出來公開道歉，第二步就是把涉事的人員，尤其是高層就地免職，以示承擔責任。第三步就是抓緊聯繫家屬，儘快採取補救措施。第四步儘快解決平臺漏洞，如果解決不了，保障不了用戶安全，那就儘快關閉順風車平臺，不要再給犯罪分子可乘之機。
說句實在話，滴滴平臺的服務真的讓人不敢恭維，上次出差外地，由於飛機晚點，落地到家已經夜裡2點了，家人接已經來不及，不得已叫了個DD順風車，等了半小時司機才到，到了就儘快走吧，沒成想拉著我又在機場轉了半小時，說是和一個顧客約好了。那問題來了，既然約好了，為什麼要接我的單。就這樣等了一個小時也不走，後來司機態度非常惡劣，還把我趕下了車，當時就向DD投訴了，也沒得到任何迴音和補償，DD真的讓人特別失望。
現在隨便叫個DD專車，沒有幾十塊都下不來，好大一部分被DD平臺拿走，既盤剝了司機，又坑害了顧客，搞的現在大家都怨聲載道，好多的出租車司機已經不再用DD，我也好久不用DD了，因為給用戶的體驗實在太差了。
總之，DD現在就是個漏洞百出的平臺，作為負責人真應該好好反思，否則DD將很快人人喊打，走向沒落。
老周談生意
作為CEO，先不談公司的業務需要如何整改，遇到這樣的事情首先應該站出來向公眾道歉。
這兩天滴滴成為了輿論的焦點，也暫時下線了順風車業務以及辭退了兩名高管，但遺憾的是至今滴滴的CEO還沒有現身向公眾道歉。
CEO的態度從某種程度上反映了公司對於這件事情的態度，是「就事論事」地開掉兩個高管、發個申明，下線整頓幾天繼續上線？還是站出來承擔責任甚至罵名？這體現了一家公司最為珍貴的價值觀。
作為前阿里人的程維可以學習一下當年支付寶“校園日記”、“白領日記”引發爭議後作為螞蟻金服董事長的彭蕾的認錯態度，錯了就是錯了，該站出來的時候CEO不應該繼續保持沉默。
至於之後的整改，滴滴至少可以做下面這幾件事情：
1. 初心不正順風車業務立刻取消。
2. 涉嫌騷或威脅乘客人生安全的司機永久封號並永久不能註冊。
3. 團隊內部討論整頓。想清楚並寫下來，滴滴要什麼不要什麼，嚴格執行。
4. 繼續接受公眾的監督、鞭撻。
高挺觀點
首先願逝者安息。
其次，我想問問滴滴在出了這麼多嚴重安全問題的時候到底有沒有相關的整改方案或者是緊急處理章程？
我覺是不是應該考慮以下安全策論：
1，車內強行設置一鍵報警裝置，或者APP內在醒目位置設置一鍵報警
2，車內強行安裝定位系統，確定緊急時間後臺和警察第一時間確定位置
3，車內強行安裝遠程通話或者揚聲器設備，緊急情況後臺或者警察第一時間能保持通訊和通過揚聲器恐嚇相關人員
4，所有司機除了要開具無犯罪記錄外，必須要到規定醫院做相關精神方面的醫學鑑定，鑑定費用，如果合格滴滴承擔，如果不合格，鑑定人自行承擔。
當然，如果上述方案強制實施，滴滴可能短時間承擔一筆費用，但是如果想長期發展，而且想做一家對社會做貢獻的企業，這是不可缺少的一部分！
日月明晶
順風車，是互聯網時代的一種經濟、環保出行模式，完全可行。只是被滴滴公司玩壞了，搞偏了。如果我是平臺管理層，就應在以下幾方面努力：1.註冊審核要設置更有效的身份認證方式（甚至可以線下當面審核）。2.一定的門檻，如司機滿30歲，駕齡兩年以上，已婚（兩個犯罪分子恰巧的都是27歲，未婚或離異）。3.建立規範的微信交流群，設立管理員，對司機進行定期的管理、培訓和疏導。4.社交功能沒必要，但要有固定的雙方評價方式，用以積分評級。5.投訴處理要及時，保障雙方權益，尤其是涉及性騷擾或暴力威脅傾向的。6.設立危機管控機制，第一時間與警方聯網。
範米6
群眾們不需要滴滴什麼道歉～只想要正義之法起到民心作用。讓我們百姓看到法大於邪惡。
每晚睡覺時候那個女孩在喊求救時～空姐等～遇害時～你們做了些什麼？多次女性受侵害時投訴你們做了些什麼？一聲道歉就這麼輕易而舉？完全把群眾的生命當成兒戲。冷漠～欺騙～遇事推火車～上了幾年學你們真的可以做法外飛仙～？每個人的生命只有一次，希望政府機關給你們滴滴法律的制裁。來平息百姓們對滴滴的怒氣，給死者和家屬一個公正的交代！
魅力夜青島
很簡單：第一，對從事滴滴客運的車輛進行嚴格的登記制度，包括髮動機號和車架號以及車輛牌照號碼必須一致，還有車主的身份證號碼。
第二，提高准入門檻，所有滴滴從業人員必須提交是否有違法犯罪的證明！
第三，所有從業人員必須提交個人誠信記錄證明。
第四，所有從業人員必須提交個人指紋（十個手指都要），血型，還有個人的DNA，個人的免冠照片，缺一不可。
第五，出車前，司機必須請乘客給自己拍張照片並上傳到滴滴公司，以確保是具有資質的司機在駕駛，否則，關閉計費系統，運費不予結算。
第六，嚴格崗位培訓制度，並取得合格證，出車時必須置於車輛醒目位置。
第七，設立舉報電話（用錄音證明，手機上有），滴滴司機如有一次對女性乘客不敬的話，給予警告停業一個月，第二次直接解除合約，永不錄用。
其中，第二項和第三項不能通過者堅決不用！如不進行這樣的整改，滴滴就沒有存在的必要了！
飛魚入水
首先更正一下，不是半年而僅百天之距，其次就一個受過高等教育的人，最應具有做人的底線，所以我要是滴滴的掌門人，首先考慮做任何企業必須遵守現行法則，提供滿足正當需求的受益群體，百年老店中沒有一個象滴滴這樣的企業，這是為什麼？
迎財神17
這鍋不應該滴滴公司背，命案肯定不止這一件，這麼快破案跟科技的進步有關，試問如果是傳統出租車，或者黑車，反應有這麼快嗎？也許還在報案失蹤。不能因為一兩件命案就關閉滴滴打車。回到更加落後的時代。沒有滴滴就沒有犯罪嗎？說白了滴滴成也聯網，敗也聯網。一個突發事件毀掉大多數人的方便。就因為站在風口。滴滴至少比黑車安全，最主要原因是滴滴打車最開始的社交屬性，讓無數無業遊民買個車可以不花錢而有豔遇，而不是專業出行方案。剛開始滴滴就相當於微信附近的人，陌陌。可惜轉型失敗。滴滴始終不是一份職業。
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不會決策，只能減少發生的，不能避免，不可能丟錢在這個上面。如果要做到滴滴公司也能處理，我不知道要多少錢，但肯定需要衛星系統，聯合行動系統，嚴格管理程序，滴滴是全國性的，真有如此機制，政府就先辦了他了，這麼大一個團體。現在這情況，反壟斷介入，切分共進倒是最好的。
