最近很多網友又開始不自信的攻擊國產裝備了，而被攻擊的竟然是“爭氣機”殲-10系列，想當年我們的領導人力主走一條國產與引進並行的道路，在殲-11系列之外堅持殲-10的開發，這才有了這款中國人的“爭氣機”。
殲-10綜合了世界上最先進的氣動優勢，在大三角翼戰鬥機中是鴨翼和機身優化最好的一款。你不得不承認，相比歐洲三雄殲-10的鴨翼位置是最有講究的“中距耦合”，在保證渦流增生的同時最大限度的增加了配平力矩。這是祖國科研實力的結晶。
大家的不自信是因為殲10從未出現過脊背保型油箱的型號，就是類似下圖這種在脊背上加裝流線型保型油箱的樣子。美國出口給以色列的“灰背隼”F16，憑藉著這種魔性的副油箱可多攜帶3000磅的燃料，將航程增加了一半以上。
相比外掛油箱它的阻力減小70%左右，而且不會影響外掛武器的數量。這種設計不斷出現在F16的最新改進型號上。不僅是以色列，還有阿拉伯國家採購的F16也都有類似的輔助設計。或許正因如此軍迷們才強烈的要求殲10也要具備這種能力，不然不算先進啊！
其實，根據央視公開的部分節目不難肯定，類似的設計我們也曾考慮過，而且做一個能夠吻合到脊背上的流線型副油箱也不是什麼難事，梟龍戰機不久有嗎！殲-10之所以沒有是因為我們不需要啊！
殲10是殲11的高低搭配型號，而灰背隼F-16已經不是F-15的高低搭配版，而是獨當一面的攻擊型號，這也是F16C\D型之後的普遍現象。擔負攻擊任務的是殲11，
它繼承了蘇27變態的3000公里航程，在機身的每個角落和縫隙都加裝了油箱。殲-10如果出口去獨當一面也肯定少不了背部保型油箱來擴大航程，我們拭目以待吧！
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