KTM Duke390與RC390將所有空間發揮到淋漓盡致使得這兩部車擁有著緊湊的車身，但是卻造成一些小小的問題如排氣管中段距離後懸掛距離十分接近，也因此不少人反應在騎乘過久的時間，因為溫度使得後懸掛變得更軟，支撐性會降低。
相信你的眼睛，中段(觸媒)距離後懸掛完全不到一根指頭的距離，為了解決困擾，最簡單的方式就是。
拆掉中段不要裝，當在思考怎麼解決時，突然就踢到一個來自意大利的箱子。
大大的Logo寫著“LeoVince”看著外觀好好端詳一番後開箱，打開箱時用力吸一口氣，宛如聞到了來自意大利的空氣。
打開箱後有充氣緩衝保護著排氣，迎面打開看到的是說明書一本(應該說是一張)
再來是配件包一包
最重要的就是來自意大利的雞腿一隻
箱子內的所有物品就這樣簡簡單單的
整隻“雞腿”的焊接點真不愧是來自意大利
補上官方的產品介紹(與本人破舊英文翻譯)
The Cat Eliminator (Link Pipe) is compatible with the original and all of the the LeoVince exhausts.
此款移除觸媒的中段可對應到原廠排氣管和所有LeoVince的排氣管
The racing link pipe is made in AISI 304 stainless steel, to make it slim and impact-resistant.
此中段是由AISI 304不鏽鋼所製成，讓它更細緻和具耐衝擊性。
LeoVince chose to sandblast the pipe, giving it a distinguished look with the unique "Titanium Look" effect.
LeoVince使用特殊噴砂技術，讓此中段看起來有帥帥der“鈦感覺”效果。
安裝上車
裝上車其實也不算太困難，但是RC390安裝會稍微較麻煩一些。首先卸下紅圈處所有的螺絲就可以準備把原廠中段全部請下來。
車身右側
車身左側
車身右側下方
另外還有尾段排氣管也要卸下來，不用整隻卸下僅需拆下連接中段處即可。如果是Duke390就可以開始請下來，但是RC390須把下倒流先拆下才能夠把原廠中段請下來。詳細拆解流程可以參考以下鏈接進行施工，不太難。但是要把原廠的中段請下來建議在兩邊的軸承上上點潤滑，然後人躺下，用力往下拉。如果沒有上點潤滑會拉到懷疑人生(不要懷疑)。請下來後就可以得到如下乾乾淨淨，空空如也但也因為是拉下來關係，會有車架上部分掉漆，變得不是很好看。
拆下後中段比較圖
左上根據觀察應該是消音桶是否有回壓不確定因為沒有切開來右上是原廠的觸媒管而下方就是今天的主角LeoVince中段，中間膨脹處是沒有觸媒的整體重量根據官方數據表示僅有1.03公斤，比起原廠加起來輕了2.84公斤。
上車就較容易了，連接前段與尾段馬上大功告成。中間的螺絲(LeoVince配件包有含螺絲、墊片、套筒)鎖上車架，但其實沒有非常的吻合。這點在上面那位外國人也有說明，沒有非常的剛好可以上車，這點需要特別留意。從這裡就可以看到完美的色差，新舊差異馬上就感受得出來另外中段與後懸掛距離也增加為2個指頭寬度。
接著就是發動，剛發動溫度上去馬上呈現的是香檳金色，也是我認為最漂亮的時刻。
然後就....燒紅了.....燒紅了.....燒紅了.....
這個“鈦感覺”效果只有在還沒加熱前，加熱後的顏色馬上變回原本不鏽鋼材質因加熱後的原色。另外想安裝的話別想說後來會有前中尾的色差，很快的就會變得一模一樣了啊~~哈哈哈
最後換了中段後會不會變得很大聲，其實不會，因為搭配的是原廠尾管在低轉行駛時與原廠差異不大，但轉速一高過6000轉以上那就稍微大聲一點點至於有多大聲我沒有專用儀器可以測分貝大小，所以見仁見智。後記俗話說得好，工欲善其事必先利其器。
如果你的工具沒有很好，可能會發生跟我一樣的事情就是內六角扳手斷在裡面的窘境。
閱讀更多 MOTO行者 的文章
