提起德系汽車，大家的印象應該都是逼格高、質量好的印象。而德系車裡最受歡迎的要數大眾汽車了，雖然大眾汽車的“套娃臉”一直都被大家詬病著，可是大眾旗下車型的銷量也一直都是居高不下的。
大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。雖然大家對大眾的網評都不好，可是真得如大家說的那麼不堪的話，其銷量也不可能一直保持那麼高。小編身邊不少“老司機”都說買車千萬不能買大眾的，也很討厭大眾車，對此我很是詫異，“老司機”們給了小編如下的解釋。
缺乏創新
大眾一直被人詬病“套娃臉”，對此大眾選擇了裝聾作啞不予理會。我們承認，大眾是最早一批進入國內的合資品牌，在形象的樹立上確實做得不錯。有很多人選擇大眾的車型很大程度上都是因為它的品牌形象好，開出去有面子。但是近年來的大眾毫無創新可言，簡直就是在啃老本了。
投訴問題
大眾旗下的車型很多，所以收到各種投訴也是難免的。大眾公司近年來收到的投訴越來越多，這就說明其旗下產品還是存在一些毛病的。爛大街的寶來因為燒機油的問題曾經被集體投訴過，而2018年的315晚會上，大眾旗下的途銳車型就被當作典型一樣被批評到體無完膚。類似的投訴案例大眾公司沒少經歷過，現在有不少車友群的大眾車主都表示後悔買了大眾的車，想要集體抗議要求換車的也不在少數。
變速器問題
央視315晚會曾曝光了大眾汽DSG變速器存在安全隱患，自此，長達數年的大眾DSG風波終於落下大幕。3月16日，國家質檢總局發佈公告，要求大眾汽車針對DSG變速器動力中斷故障問題實施召回；3月20日大眾汽車向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽車，共計384181輛。
減配現象
如果是經常關注汽車資訊的車友們應該還記得，曾經有執著的車友特意拆開過大眾汽車，裡面的構造被看的清清楚楚的。被拆的車子從保險槓到防撞梁，這些本應用堅固材料的位置，通通都是採用泡沫和垃圾棉花填充的。就算是低配版的乞丐車型，要不要這麼過分呢？為了節約成本就不顧車主的安全了嗎？
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